量、利双升，上汽找回增长节奏

撰文 / 孟 为

设计 / 琚 佳

只有那些勇于接受变革的人，才会在变革中脱颖而出。

4月29日，上汽集团发布2025年第一季度报告。

“一季度，上汽销售整车94.5万辆，同比增长13.3%；实现营业总收入1408.6亿元，归属于上市公司股东的净利润30.2亿元，同比增长11.4%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润28.5亿元，同比增长34.4%。

战略重组的“大乘用车板块”成为上汽突围的“主力军”，1-3月份，实现销售16.4万辆，其中，国内市场销量同比大涨58.7%；聚焦整合的上汽大通销售5.2万辆，同比增长7.6%；上汽通用五菱销售35.3万辆，同比增长57.6%。

上汽集团整体在2025年第一季度迎来了量、利的双回升。

5月5日，上汽集团再次发布4月产销成绩公告。4月份，其整车合计产量为38.6万辆，同比增长8.84%；在销量方面，4月份整车批售量为37.7万辆，同比增长4.6%，实现产销双增。尤为突出的是，4月份上汽销售新能源车12.8万辆，同比猛增71.7%，月销量规模创今年新高。

上汽集团正在重新找回自己的增长节奏。

在这样的背景下，刚刚过去的四月，上汽集团通过一场上汽之夜，以及坐拥主场的上海车展系列活动，不断展现出更强的变革决心、勇气与信心，并向外界展示了他们更积极的下一步行动。

深入践行用户思维，着力构建开放生态。

在汽车产业加速变革的当下，这不仅展现出了上汽集团积极的变革与发展态势，更是未来几年内上汽集团的一种战略谋定。

4月10日晚的上汽之夜，成为上汽集团向外界展示品牌基因与战略规划的重要舞台。

上汽集团深知，要在激烈的市场竞争中脱颖而出，必须深入理解并满足用户需求，同时打造一个开放、协同的生态系统。

首先是深化用户思维，聚焦用户需求，这也是上汽集团转型的核心方向。

全力向用户型企业转型。为此，上汽精心打造了全新的线上调研平台，构建起一座桥梁，连接起用户与产品开发团队。通过这个平台，上汽能够从产品定义的最初阶段就融入用户的真实需求，真正把用户从传统购车环节的“终点买单人”转变为产品开发的“起点合伙人”。

这一转变意义重大，它意味着上汽的产品开发不再是闭门造车，而是紧密围绕用户的期望和需求进行，从而确保每一款产品都能精准地击中用户的痛点。

上汽集团还对未来出行趋势有着精准而深刻的洞察。

随着技术的不断进步，技术平权将推动共享出行时代的到来。上汽敏锐地捕捉到这一趋势，积极推动Robotaxi的规模化、量产化，致力于让高效、便捷的共享出行服务成为人们日常通勤的常见选择。

同时，上汽也注意到汽车正逐渐演变为个人生活方式的重要载体，进入个性化和出行服务时代。为了满足这一市场需求，上汽精心规划了汽车个性化发展路径，将其分为软件个性化和硬件个性化两个阶段。

在软件个性化阶段，通过智能化的系统和丰富的应用，让汽车能够根据用户的习惯和喜好进行个性化的设置和服务；在硬件个性化阶段，则通过创新的设计和可定制化的组件，让用户能够根据自己的独特需求打造独一无二的汽车。

其次是构建开放生态，协同内外发展，这是上汽集团战略布局的另一关键维度。

在内部，上汽积极整合内部资源，组建了大乘用车和商用车两大板块。这种整合优化了资源配置，提升了运营效率，使上汽在内部形成了更强大的协同效应。

在外部，上汽深化与现有合资伙伴的合作，推动双方合作迈向2.0时代，实现更深入的资源共享和优势互补。

同时，上汽秉持“不设技术围墙、不做生态孤岛、不惧跨界竞争”的“朋友圈”原则，积极拓展与华为、宁德时代等行业头部企业的合作。

与华为在智能辅助驾驶和智能座舱领域的合作，为上汽的产品注入了先进的科技元素；与宁德时代在电池技术方面的合作，则确保了上汽在新能源领域的技术领先地位。

通过内部整合与外部合作形成的“组合拳”，上汽实施“两个一手”战略。一手与合作伙伴共创产业新生态，加速顶尖技术的落地应用，为用户带来更先进、更智能的产品和服务；另一手则与用户紧密同行，深入了解用户的需求和反馈，持续满足并超越用户的期望。

身处转型中的企业，既要有谋定后动的思考力，更要有谋定快动的执行力。

上海车展，上汽就在海外和品牌矩阵上明确了战法与分工。

海外市场方面，上汽发布海外战略3.0——“Glocal战略”，即“全球+本土”组合战略，旨在打造本地化体系生态和全球汽车品牌。未来3年，上汽将凭借电动智能网联技术，推出17款全新海外车型，涵盖多种车型类别，全新HEV混合动力系统车型将覆盖主流细分市场，固态电池技术也将落地应用。

上汽把全球市场划分为多个区域，依据各区域特点制定个性化产品方案。在海外智舱、智驾和产品方面，都有针对性的举措。智舱进行软硬件升级，根据不同国家制定娱乐生态策略；智驾利用技术储备，结合当地法规推进L2级智能辅助驾驶功能落地；产品涵盖ICE、HEV、PHEV和BEV多种品类。

在不同区域市场，上汽也有不同的发展重点。欧英市场作为全球化战略基盘，建设设计中心，筹建工程中心；东南亚市场深化本地化合作，筹建KD工厂；拉美、中东、澳新市场推进全面Local化；非洲市场以埃及、摩洛哥、南非为支点，带动区域发展。

品牌矩阵方面，上汽则首次明确各品牌定位。

上汽认为汽车正进入个性化和出行服务时代，围绕“安全安心、丰富智趣、更加懂你、极致颜值”四大价值坐标，构建产品矩阵。

“SAIC尚界”与华为合作，以“风格至尚、科技至尚、信赖至尚、人人至尚”为品牌主张，打造高品质出行生活；智己汽车定位高端智能电动领军者，先行探索前沿技术；荣威品牌聚焦中国家庭出行需求，以“体面、超值、信赖”为核心价值；MG品牌面向全球年轻人，是出海主力军；上汽商用车拓展生态合作，打造普惠产品。

上汽大众整合全球开发标准与中国资源，技术共创，打造本地产品；上汽通用别克推出高端新能源子品牌“至境”和“逍遥”超级融合架构，推动技术迭代，品牌焕新；上汽通用五菱则肩负品牌向上使命，打造深受民众喜爱的车型。

车展上，无论是全新智己L6、荣威明珠概念车和荣威D6、Cyberster 2026款、MG首款方盒子CyberX、国内首款超混大轻客上汽大通“新途远界”，还是上汽奥迪新品牌 AUDI 首款量产车型奥迪E5 Sportback、上汽大众全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA、上汽通用全新大型新能源MPV别克GL8陆尚、凯迪拉克LYRIQ-V、以及五菱星光2025款、宝骏享境等最新车型，自主品牌与合资品牌产品已经形成全方位矩阵，践行着“上汽全家桶，总有一款适合你”的企业承诺。

上汽之夜，人们已经看到了上汽勇于展开变革，迈出第一步的闯劲。后面，透过上海车展，上汽正在从战略到战术，完成一步步落子，这更要考验的是它走好每一步的韧劲。

无论如何，销量的增长，都是一个好的开始。