在国内的豪华中大型轿车市场中,广大车主对于奥迪、奔驰这两个德国品牌都耳熟能详。奥迪A6L和奔驰E-class这两位以严谨著称的德国“绅士”,更是凭借其优良品质,纵横国内市场多年。另一位来自英伦的“绅士”——捷豹XFL,也凭借与生俱来的纯正优雅血统与以上两位并驾齐驱。将奢华的享受和血液里的运动基因相结合,展现出其独有“豹”力美学,5月销量同比上涨53.5%便是其实力的最好印证。那么当这三位“绅士”相遇,又会擦出怎样的火花呢?
——外观特立独行 却不失"绅士"风度
走近捷豹XFL,第一眼便会被家族式的前脸所吸引。发动机盖中间隆起的线条立体醒目,配上标志性J-Blade LED日间行车灯,让其充满着血脉偾张的力量感,仿佛在告诉我,它随时都做好了展开一场追逐的准备。而足够优秀的车身比例,配上修长车身线条和流畅动感的掀背式造型设计,勾勒出捷豹XFL独具匠心的灵巧动感与优雅,一位优雅的“英国绅士”形象便浮现在眼前。
全新的奔驰E级,采用了家族化的设计,更为生动的前脸轮廓和修长的线条,让其整体的风格更为优美和醒目的同时,也彰显出它的气质。但家族化的设计也使得它缺少了新鲜感,让人容易把它错认成是一辆C级。
奥迪A6L一直以来都是以"官车"的形象存在,而新款的设计较老款相比显得更为动感,尤其是六边形的大尺寸中网以及全新设计的大灯组,颇为精炼,让原本"老气横秋"的形象固然年轻了很多,但是在这个看脸的时代,全新A6L外形上仍然缺少设计感,豪华感。
——内饰拒绝平庸 彰显豪华本质
进入捷豹XFL的车内,仿佛置身于豪华游艇座舱中,细腻的真皮座椅与高光乌木饰板相得益彰,配上十色氛围灯,使得整个车内空间都散发着强烈的英伦豪华感。而集成InControl 智能触控多媒体信息娱乐系统的10.2英寸彩色触摸屏位于中央控制台,可轻松实现与手机的互联,充分的将科技与豪华相结合。全系都配备的空气负离子净化器也会让用户能有更好的驾享体验。
同时,XFL3100mm的轴距领先于同级其他的对手,这也使得他拥有更舒适的后排空间。配上丰富的后排老板键控制按钮,让它能够迅速的适应不同的出行场景。搭配一键开启电动侧窗遮阳帘,两个8英寸显示屏则可以同时播放不同的影音节目,也能够更好的提升后排乘坐人员的私密性及娱乐体验,对于车内后排人员的照顾可以说是面面俱到。
相比之下,奔驰E一体化的双屏设计和全液晶仪表盘虽然吸引眼球,但好看是一码事,有时对于用户来说,触控+按钮或许来的更加实用。总的来说,还是捷豹对内饰的拿捏更加到位,不仅做工更好,XFL那套系统的界面设计也比E级更加吸引人,活力范十足的英伦元素对于捷豹只是顺手拈来。
而全新奥迪A6L内饰最大的变化无疑是三块液晶屏,相比较老款车可以说是"焕然一新",在科技感上面做到了一定的提升,缺点是经过体验之后这三块屏幕的指纹遗留比较严重,尤其对汗手人群很不友好,而且除了这三块液晶屏以外,整体的配置太低,功能也偏少,更多的只是追求视觉效果。再者就是对于后排的照顾确实欠考虑,除了中央扶手以外就没有其他什么好用的配置或者功能了。
——展现“豹”力美,骨子里的运动基因
在动力层面,捷豹XFL使用的捷豹自主研发的英杰力2.0升发动机,匹配了8挡手自一体变速箱,最大的特点就是动力随叫随到,换挡也更为平顺,同时,在高性能跑车的悬架技术的加持下,赋予了捷豹XFL与生俱来的运动精神。同时,智能全铝化车身也是同级别中的"独一份",坚固的铝质车身不但保护车内乘客,还进一步提高了操控与制动性能。
另外,捷豹XFL在智能辅助系统方面可谓是彻底下足了功夫,比如扭矩矢量分配系统可以单独的控制前后轮,从而提高过弯的极限以及操控性,带来如赛车般的灵敏性,激发驾驶者无穷的操控信心,在此基础上,捷豹XFL还搭载全路况自适应控制系统(ASPC),在较为极端的路况下,启动这个功能之后可以设定一个处于3.6公里/小时至30公里/小时的行驶速度,系统会自动运用合适的牵引控制达到并保持目标车速,极大的提高了行驶的安全性。
相比之下,全新的奔驰E-class搭载了1.5T+48v轻魂的动力系统,这套入门的动力系统,用在C-class上还能勉强接受,但是在作为中大型豪华轿车的E级上,就显得不那么良心了。
而作为“傻快”的代表来说,动力一直以来都是奥迪的强项,但是奥迪对动力进行阉割以后,A6l开起来的感受也大打折扣,其配备的7速的双离合变速箱,虽说这套变速箱已经被市场认可,但是仍然存在顿挫的问题,所以驾驶感受自然就比较平淡。
就单纯驾驶感受而言,捷豹XFL动力输出更直接一点,而后驱以及偏向运动的底盘调校也是带来了更高的驾驶乐趣。
如今,在这个包容性极高的时代,用户大可根据自己的需求,来找到一辆自己想要的车。不管是想要英伦的优雅还是德系的前卫,总有一辆车能够满足你,但是,如果想要买到一台真正的“多面手”,XFL无疑才是最好的选择。
做中国的超豪华标杆,仰望打定主意了。
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