蓄力这么这么这么久的吗？BEIJING-X7

来了来了，又到了十来万买X7的时候了，这一番摩拳擦掌可不是开玩笑的，非常严肃的一个问题，预算10万-15万你买什么？有答案的评论区见。

在自主品牌各种炫技，打得如火如荼的时候，好像我们并没有怎么看到北京汽车的身影，或许你遗忘了或许你疑惑了，但不论你之前的固有印象是怎么样的都将会被它打破：BEIJING-X7。

BEIJING-X7作为全新车系，外形上基本算是打破了北京汽车原本的一整套ID设计，融入了很多我们一般在新能源车型上才能看到的设计元素；如隐藏式的车门把手，如旋转双色的刀锋轮圈，如集合了各种科技配置的后视镜。要不是还搭载了最大功率138KW/188马力，最大扭矩275N·m的1.5T发动机，真以为是电动车了。

对，没听错，就是这么恐怖。1.5T的发动机匹配7速双离合变速箱，看似平常不过的组合，参数竟然如此不平常。

不过还有更不平常的，BEIJING-X7的定位是紧凑型SUV，长宽高分别为4710*1892*1715（mm）轴距2800mm，要知道这个尺寸，可是让好多定位中型的SUV左右脸颊同时生疼啊。但也是在这个尺寸下才让BEIJING-X7拥有了越级的气场，配合夸张的梯字形进气格栅，还做了黑化，实在让人移不开眼球，甚是你已经在情不自禁的发问，这还是北京汽车吗？是的。

要说当下流行的汽车设计元素，贯穿性尾灯可不能少，但是自主品牌内能做好看的可不多，BEIJING-X7的尾灯设计算比较走心的类型，简洁的一条灯带辅助两侧的竖状小晶体，虽然不容易让人记住，但是一定耐看。更值得一提的是全系标配LED远近光灯，LED日间行车灯，就是自动头灯跟LED雾灯只有顶配跟次顶配才有比较遗憾。

科技性方面的配置算中规中矩，没有什么特别与众不同的地方，L2自动驾驶只在顶配车型上才有，而入门两个版本更是连定速巡航都没有。

BEIJING-X7的入门三个版本，也就是致风版跟至尚版是完全不推荐购买的，为什么？

第一：这是三个版本都只有主副驾两个安全气囊，侧气囊跟头部气帘一个都没有。

第二：所有的科技性配置都是到这里飞跃的，但凡买到致潮版，体验都会有很大的改变。

第三：其实最有性价比的版本就是顶配，样样齐全的使用感受才不会跟这么科幻的外观产生割裂感。

第四：主要还是第一个原因。

BEIJING-X7燃油版指导价10.49万-14.69万，这说贵不贵说便宜也不便宜的定价，就是现在自主品品牌主流SUV发力的核心区域，竞争力大得吓人就算了，还一个比一个会玩。

此外BEIJING-X7还推出了三款PHEV车型，指导价18.49万-21.69万，虽然是为了满足个别城市的绿牌需求，但也把价格拉到了另一个红区。

看得出来BEIJING-X7是被寄予厚望的，里里外外都看得出来。如果说过去北京汽车的SUV路线基本是硬派越野，那这一次算真正意义上走进了城市，设计到底能不能讨市场的喜爱，这个真不好说，万一爆款了呢？但是名字拗口不利于传播是真的，虽然看似英文的名称只是拼音，但是毕竟不如汉字一目了然，直接叫X7又容易太兴奋。

图：来源于官方

文：九尾狐狗