引言：大狗只是一个急先锋和探路者，接下来长城在越野SUV领域，或将还有大动作。冲击SUV世界第一品牌的征途上，长城哈弗势必将会与国内硬派越野头牌北京越野，正面开战。

这短短的一生

我们最终都会失去

你不妨大胆一些

爱一个人，攀一座山，追一个梦……

如果你平时没事也会刷刷抖音，那么我想你肯定也有刷到过，类似的“心灵鸡汤”型段子。

鸡汤归鸡汤，毕竟不是毒药，偶尔喝点也挺治愈。

不然，对于大多数普通人而言，生活未免太过狗血和骨感。悔创阿里的小马哥，不是也有句鸡汤型金句，梦想还是要有的，万一实现了呢。

所以说，人生在世，既要有活在当下脚踏实地的安分，也需要有怀揣梦想、仰望星空的勇气。

生活不止有眼前的苟且，还有诗和远方的田野。

这绝非说说和想想而已，更不是什么可望不可及的乌托邦。

世界那么大，谁都想看看

伴随着过去四十年的改革开放、及国民经济的快速发展，我们这一代的人早已无需再为“吃饱穿暖”等问题发愁。

有了一定的物质基础后，人们开始愈发追求精神层面的满足。

电影《后会无期》

尤其对于那些平日里生活在都市的人而言，当生活工作的节奏不断加快，与之对应的压力感也与日俱增。

越来越多的人，向往着拥有一辆自己的爱车，平时上下班代步，周末和节假日载着身体和灵魂，一同远离都市的喧嚣来趟说走就走的旅行。

尤其这两年抖音、微视等短视频APP的兴起，让“困”在都市里的人们无时无刻，不受到诗和远方的巨大诱惑。

于是我们看到，自驾游跑川藏线、独库公路，甚至环球中国的“浪人”，越来越多。

世界那么大，趁自己还年轻折腾得起，谁不想去看看。

你我皆凡人，装B是刚需

毋庸讳言，对于当今社会的男女老少来说，自驾游不一定是刚需，但装B绝壁是刚需。

这毫无褒贬之意。

因为你我皆为凡人，是个人就会有寻找存在感的需求。无关性别，也无关年龄阶层，无论你承认与否，也无论你习不习惯被这么来形容。

唯一的区别在于，每个人装B的方式和层次，有所不同罢了。

结合汽车来看，我们不能说花上百万、乃至几百万购买宾利、劳斯莱斯、法拉利、玛莎拉蒂这些超豪华品牌的消费者，个个都人傻钱多。

但无可否认的是，绝大多数选择购买这些车的人，购车动机背后皆有“装B”这重因素在里面。

以抖音上经常被网友们，拿来调侃和“喷”的玛莎拉蒂Ghibli为例，这款车售价高达七八十万，但除了“小号总裁”的身份及唬人的声浪外，真实产品力着实不咋地。

关键是买了它的车主大都发现，新车包括异响在内的各式问题bug，真不老少！所以不少车主都跳出来解释，“买这车纯粹就图个装B”。

平民装B利器，北京越野崛起

除了玛莎拉蒂这类超豪华品牌外，国产越野圈里也有这样一个典型平民装B品牌——北京越野。

众所周知，源于历史等特殊因素，北京越野在国内的越野汽车界有着较高的地位，素以“越野世家”的名号自居。

拿北汽集团董事长徐和谊的话说，“轿车里面数红旗，越野车里非北京越野莫属”。

举个最具有说服力的例子，每逢盛典阅兵车用的就是红旗L5，以及北京越野BJ80。

就问你服不服？和红旗类似，享有国车地位跟待遇，每逢大事必有北京越野。

需要指出的是，除了有“越野世家”这块招牌、及“阅兵车”做背书，北京越野旗下的BJ系列越野车产品，近年来猛然走俏归根结底，还得益于日趋旺盛的越野车消费需求，以及BJ系列越野产品本身爆表的装B指数。

跟奔驰大G看着犹如亲兄弟的BJ80，就无需多言了。

去年一则郑州某男子，将其BJ80改装成奔驰大G之后，先后“骗”了19个妹子的新闻，一度让无数网友感叹：

此生买不起奔驰大G就算了，努把力买辆北京越野BJ80开开，兴许也能走上人生巅峰啊。

除了BJ80外，北京越野旗下的明星走量产品BJ40系列，同样无愧是一辆装B神车。江湖人称，平民版“牧马人”。

凭借高度神似jeep越野图腾牧马人的拉风造型，以及入门不到20万元相对亲民的售价，BJ40系列已然成为了近年来各种越野自驾游大军中的“当红炸子鸡”。

抖音上关于越野和自驾游的各种视频，BJ40系列出镜率也不是一般的高。

没办法，谁叫现实社会“有钱人”总归是少数。买得起牧马人和大G的，永远要比买得起BJ40和BJ80的，低不止一个数量级。

前有H9后有大狗，哈弗发力越野SUV

值得注意的是，此前这几年时间里，北京越野之所以能牢牢占据15-20万元价位区间，越野SUV的C位，除了源于自身的努力外，也与这样一个现实大环境密切相关。

即过去较长一段时间以来，本土鲜有国产品牌往北京越野所在的，硬派越野SUV领域砸重金和花大气力。就连国产SUV头牌长城哈弗，也没有在这一细分市场倾斜太多资源。

原因也很简单。一来过去中国车市仍处于高速、中高速增长期，城市属性SUV大行其道，吸引了主流车企大厂的主要精力；

二来，相比于过去异常火爆的城市SUV，越野型SUV此前市场潜力尚未被激活、仍属于极为小众的市场。

所以当越野SUV近年来，慢慢从小众市场走向大众领地时，北京越野可谓占得先机成功掘到了第一桶金。

然而，从近两年开始中国车市整体增速急转直下，主流轿车、SUV、MPV各细分市场竞争日趋白热化，就连哈弗这样的SUV头号选手，也开始感受到了较大的下行压力。

所以继城市类SUV这一“血海”之后，哈弗也开始寻求更多的“蓝海”市场和新的增长极。

于是我们看到，继前两年在H系基础上搞出了主打年轻化与智能化的F系之后，2020哈弗品牌又将尝试推出全新的SUV车型、开辟新战线。

引发业界内外广泛关注与热议的哈弗大狗，即可视为这一背景下诞生的哈弗SUV“新物种”。

哈弗将其定义为3/4刻度SUV。

虽说骨子里还是一款偏向城市用的SUV，但浓浓的jeep风和粗犷硬朗的造型风格，也使得其将矛头直指北京越野所主打的越野型SUV方向。

乐逗观察：

乐逗汽车认为，来势汹汹的哈弗大狗，更像是哈弗发力越野SUV的一个探路者跟急先锋。

大狗之后或将有更多的、定位在15-20万元价位区间的新车型，蓄势待发。

哈弗大狗申报图

尤其是一旦哈弗大狗上市后快速走俏，证明这一领域大有可为，更多与大狗类似的越野风SUV，势必会加速推出。比如哈弗狼、哈弗战斧等。

毕竟在这一领域，过去较长一段时间以来哈弗布下的兵力有限，一款主打20万元及以上的旗舰产品H9，以及一款多年不见换代、售价不过10万元出头的经典H5。

在北京越野BJ40系列最核心的15-20万元价位区间，哈弗缺乏越野型SUV产品布局。

一旦哈弗强势发力，北京越野在该领域所积累的领先优势，势必将面临极大的挑战和威胁。

别忘了，早在哈弗H6百万辆庆典上，长城汽车董事长魏建军就曾放出豪言，哈弗的目标是冲出亚洲走向世界，超越路虎、JEEP成为SUV第一品牌。

要做到这一点，仅仅在城市类SUV领域夺魁，显然是不够的。

当越野世家遇上SUV领导者，楚汉争霸谁更硬核？留给了我们太多想象空间。

长城魏建军磨刀霍霍，北汽徐和谊、王璋们做好准备了吗？