在国内的豪华中大型轿车市场中,车型众多可选择性也非常的多,在众多厂家中,广大车主对于奥迪、奔驰这两个品牌都耳熟能详。奥迪A6L和奔驰E-class这两位以严谨著称的德国“绅士”,更是凭借其优良品质,纵横国内市场多年。除此之外,另一位来自英国的“绅士”——捷豹XFL,也凭借与生俱来的纯正优雅血统与以上两位并驾齐驱。将奢华的享受和血液里的运动基因相结合,展现出其独有“豹”力美学,5月销量同比上涨53.5%便是其实力的最好印证。那么当这三位“绅士”相遇,又会擦出怎样的火花呢?
——外观特立独行 却不失"绅士"风度

走近捷豹XFL,第一眼便会被家族式的前脸所吸引。发动机盖中间隆起的线条立体醒目,配上标志性J-Blade LED日间行车灯,让其充满着血脉偾张的力量感,仿佛在告诉我,它随时都做好了展开一场追逐的准备。而足够优秀的车身比例,配上修长车身线条和流畅动感的掀背式造型设计,勾勒出捷豹XFL独具匠心的灵巧动感与优雅,一位优雅的“英国绅士”形象便浮现在眼前。

全新的奔驰E级,采用了家族化的设计,更为生动的前脸轮廓和修长的线条,让其整体的风格更为优美和醒目的同时,也彰显出它的气质。但家族化的设计也使得它缺少了新鲜感,让人容易把它错认成是一辆C级。

奥迪A6L一直以来都是以"官车"的形象存在,而新款的设计较老款相比显得更为动感,尤其是六边形的大尺寸中网以及全新设计的大灯组,颇为精炼,让原本"老气横秋"的形象固然年轻了很多,但是在这个看脸的时代,全新A6L外形上仍然缺少设计感,豪华感。
——内饰拒绝平庸 彰显豪华本质

进入捷豹XFL的车内,仿佛置身于豪华游艇座舱中,细腻的真皮座椅与高光乌木饰板相得益彰,配上十色氛围灯,使得整个车内空间都散发着强烈的英伦豪华感。而集成InControl 智能触控多媒体信息娱乐系统的10.2英寸彩色触摸屏位于中央控制台,可轻松实现与手机的互联,充分的将科技与豪华相结合。全系都配备的空气负离子净化器也会让用户能有更好的驾享体验。

同时,XFL3100mm的轴距领先于同级其他的对手,这也使得他拥有更舒适的后排空间。配上丰富的后排老板键控制按钮,让它能够迅速的适应不同的出行场景。搭配一键开启电动侧窗遮阳帘,两个8英寸显示屏则可以同时播放不同的影音节目,也能够更好的提升后排乘坐人员的私密性及娱乐体验,对于车内后排人员的照顾可以说是面面俱到。

相比之下,奔驰E一体化的双屏设计和全液晶仪表盘虽然吸引眼球,但好看是一码事,有时对于用户来说,触控+按钮或许来的更加实用。总的来说,还是捷豹对内饰的拿捏更加到位,不仅做工更好,XFL那套系统的界面设计也比E级更加吸引人,活力范十足的英伦元素对于捷豹只是顺手拈来。

而全新奥迪A6L内饰最大的变化无疑是三块液晶屏,相比较老款车可以说是"焕然一新",在科技感上面做到了一定的提升,缺点是经过体验之后这三块屏幕的指纹遗留比较严重,尤其对汗手人群很不友好,而且除了这三块液晶屏以外,整体的配置太低,功能也偏少,更多的只是追求视觉效果。再者就是对于后排的照顾确实欠考虑,除了中央扶手以外就没有其他什么好用的配置或者功能了。
——展现“豹”力美,骨子里的运动基因

在动力层面,捷豹XFL使用的捷豹自主研发的英杰力2.0升发动机,匹配了8挡手自一体变速箱,最大的特点就是动力随叫随到,换挡也更为平顺,同时,在高性能跑车的悬架技术的加持下,赋予了捷豹XFL与生俱来的运动精神。同时,智能全铝化车身也是同级别中的"独一份",坚固的铝质车身不但保护车内乘客,还进一步提高了操控与制动性能。

另外,捷豹XFL在智能辅助系统方面可谓是彻底下足了功夫,比如扭矩矢量分配系统可以单独的控制前后轮,从而提高过弯的极限以及操控性,带来如赛车般的灵敏性,激发驾驶者无穷的操控信心,在此基础上,捷豹XFL还搭载全路况自适应控制系统(ASPC),在较为极端的路况下,启动这个功能之后可以设定一个处于3.6公里/小时至30公里/小时的行驶速度,系统会自动运用合适的牵引控制达到并保持目标车速,极大的提高了行驶的安全性。

相比之下,全新的奔驰E-class搭载了1.5T+48v轻魂的动力系统,这套入门的动力系统,用在C-class上还能勉强接受,但是在作为中大型豪华轿车的E级上,就显得不那么良心了。

而作为“傻快”的代表来说,动力一直以来都是奥迪的强项,但是奥迪对动力进行阉割以后,A6l开起来的感受也大打折扣,其配备的7速的双离合变速箱,虽说这套变速箱已经被市场认可,但是仍然存在顿挫的问题,所以驾驶感受自然就比较平淡。
就单纯驾驶感受而言,捷豹XFL动力输出更直接一点,而后驱以及偏向运动的底盘调校也是带来了更高的驾驶乐趣。
如今,在这个包容性极高的时代,用户大可根据自己的需求,来找到一辆自己想要的车。不管是想要英伦的优雅还是德系的前卫,总有一辆车能够满足你,但是,如果想要买到一台真正的“多面手”,XFL无疑才是最好的选择。
经常举家出行,原则上风险一点都不能有,选车时就应该规避所有风险,家用MPV,选HEV?还是PHEV?功能配置重要?加速表现重要?还是安全重要?
8 月 28 日,超级大众,家轿模范 ——ID.ERA 5S 媒体试驾品鉴会,在郑州喆鹏酒店・中原茶书院正式启幕。一众主流汽车媒体齐聚活动现场,通过静态深度品鉴、动态智驾体验等多元
35万预算买哪款SUV安全性高?如果你既希望它有豪华品牌的安全底色,又想要智能、舒适和设计感都跟得上日常用车节奏,全新奔驰纯电GLC会是一个很值得重点看的选择。它把奔驰一贯的安
逃离40℃的山城,开着东风奕派M8赴约山王坪!这一趟周边游下来,人对了,地方凉快了,车也够顶。所以,有了奕派M8,这次旅行不只是出发,更是把家带在路上。
纯电530km尊享型,插混230km尊享型,2027款比亚迪海豹06选这两款就对了,听我的没毛病!
作为一台中型SUV,上了一颗激光雷达的智驾体验可谓是质的飞跃,而7座既是增配也是争议点,还是大五座+冰柜来的实在
大家都在拼快,为什么风云T7偏偏选择慢下来?
风云T7上市,全球车快不了一点?
车探说:2000公里硬核实测玩的就是真实,让我们看到了上汽大众用严苛的造车标准和扎实的德系品质直接回应当下「速成车」的行业乱象,两款真正好车,让消费者买的放心,用的安心!
什么叫“撕开缺口”?就是把别人不舍得给的,都给你。华为乾崑智驾、宁德电池、麦格纳底盘,国家大剧院音响、阿里千问、豆包 AI 都搬来了,多家顶流,齐聚一堂。能把这么多王牌攒到一台车上,不计成本就是极狐最大的诚意。
五菱扬光Pro跑一趟顶两趟,省心省力还省钱。
8月28日,智己L6上市,起步价19.99万元。这个价格之下,全系标配了线控底盘、双向18度后轮转向、全域800V、B&O音响和无图NOA——这些配置在以往的20万级市场几乎不可能同时出现。
打磨全球车没有捷径,风云 T7 用严苛验证,交出不一样的答卷 #风云T7品质全球车 #全球车快不了一点 #风云T7犀牛电池600km续航超能跑 #奇瑞魔性回应速成车
大众ID. AURA T6预售13.59万起,最高续航660km,智驾同级领先
快评全新山海L7 PLUS:百变空间+双动力,不到11万值不值?
#捷途山海L7PLUS #全新捷途山海L7PLUS上市 #旅行小房车捷途山海L7PLUS 捷途山海L7 PLUS不拼噱头、只拼实用,兼顾通勤、家用、长途、露营全场景,是10万级少有的全能型七座插混SUV。
最近有一款车让我印象特别深刻——不是百万超跑,而是一台起步价不到10万的两厢车。长城欧拉5GT和长城欧拉5运动款。这两台车喊了一个很有意思的口号——“年轻人的超拉风小钢炮”。但今天我想聊的不是参数,而是它背后一个值得行业思考的问题: 10万级的车,到底能不能全方位不妥协?
8月28日,一汽-大众ID.AURA T6开启预售,13.59万-16.99万元。这个价格一出,行业里不少人在说“大众终于想明白了”。四款车型梯度清晰:540 Pro 13.59万,660 Pro 14.99万,660 Max激光雷达版15.99万,660 Ultra激光雷达版1......
在燃油车时代,宝马X5是公认的公路之王,那在这个新能源时代,有没有新的选择呢?当然有!今天我们就来看看这台来自极氪的新公路之王——极氪8X。
近日,廉价版Model 3,在中国香港和澳门地区的官网上线。香港地区的起售价为20.5万港元,约17.6 万元人民币,相比国内23.55万起的售价,差价约5万元。在澳门选购售价是