“由于只上画了半个小时就被强行下画，所以没来得及拍照。”
面对功夫AUTO的求证，神马专车就时代广场维权广告涉嫌“P图”一事，作出独家回应。
4月26日，神马专车官方微博发布称，特斯拉交付给神马专车的278辆车型在使用过程中质量频发，特斯拉不重视的态度，处理问题的低效令神马专车倍感无奈，于是特意远赴美国。
纽约时间4月24日，神马在纽约时代广场以“三块广告牌”向特斯拉发起了维权申诉。
神马专车此举曾一石激起千层浪，热度节节高升。
然而，从昨日开始，事情却发生了反转——上画纽约时代广场广告牌的照片，被质疑为“P图”。
那么，这到底是怎么回事？功夫AUTO做了一番探究。
细节疑点重重，真相扑朔迷离
据神马专车的表示，自“三块广告牌”喊话特斯拉到现在，特斯拉方面都从未作出过任何回应。
本来，特斯拉的这份“从容与淡定”，确实容易让人感到愤怒。
然而时间已经过去五天之久，特斯拉的态度，再加上“P图”事件的反转，不禁使我们对事件的神马专车此番“维权”存疑。
在神马专车官方发布的维权声明中，神马专车上画纽约时代广场广告牌的照片仅有一张“示意图”，神马专车也承认其图片并非现场拍摄。
尽管神马专车仍坚持认为其有正式上画过维权广告，但此事却越发令人生疑。
从常理来说，我们先假设广告上画是事实。但在上画的半个小时内，人潮如鲫的时代广场出现大幅中文维权内容，相信必然会引起路过的华人的关注，在他们之中，顺手拍摄一张照片放到社交网络概率应该不小。
然而我们搜遍全网，都没能找到一张除“示意图”之外的照片。
此外，与生活在纽约的“淡漠的华人”相匹配的，是“麻木的外媒”。
尽管“神马专车上画纽约时代广场广告牌喊话特斯拉”的新闻在国内闹得沸沸扬扬，但Twitter、Instagram等国外大型社交平台上，却完全找不到这一事件的踪迹，即便有，也仅仅是转发的一些国内网站发布该新闻的链接。
既然是在纽约发生的事情，为什么反而是国内媒体更早得到消息？更蹊跷的是，外媒居然清一色地不做任何报道，难道特斯拉被登广告维权也是家常便饭，不值一提？
维权灵感源于电影
事实上，在“维权”事件发生之初，功夫AUTO就立刻与神马专车专车取得了联系，并对其进行专访，详细了解过事情的来龙去脉。
神马专车称，其于2016年-2017年共向特斯拉采购278辆车型，是当时特斯拉亚太地区最大采购商。然而，超过20%的特斯拉车辆在使用过程中陆续出现机电故障，甚至维修后再次故障。
问题出现后，由于服务站较少、配套不足、等待配件供应时间过久等问题，导致车辆维修周期少则1个月，长则达1年，车辆从维修到重新上路，双方单次协商最长耗时高达1年7个月。
据神马专车表示，特斯拉的“不作为”直接影响神马专车的正常运营，累积延误运时高达3560000分钟，造成直接经济损失高达650万元。更是令上百位行程管家因为车辆无法运作而无车可开，损害了他们的切身利益，乃至影响50万位神马用户的乘车体验。
在问及为何采用“三块广告牌”的形式进行维权时，神马专车表示是从美国奥斯卡维权电影《三块广告牌》中的台词得到启发：“你在公众视线中暴露得越多，解决问题的机会越大”。
功夫拍案
在事情水落石出之前，维权也好，碰瓷也罢，功夫AUTO不敢妄下定论。
自身权益受到了侵犯，正当维权当然合情合理，但如果神马专车仅仅是自导自演，利用特斯拉的话题度造势，这就是另外一个范畴的问题。
剧情还待下回分解。
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