本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
随着市面上的纯电动汽车越来越多，同时因为纯电动汽车结构相对燃油版车型更加简单，核心零部件供应商数量偏少等原因，纯电动产品之间的同质化越来越严重。除了以上提到的几点深层次的原因，在产品造型这一初级层面上，也存在一定同质化的问题，SUV造型、三厢轿车造型以及微型车造型成为了九成以上纯电动车的选择。
如果你有购买纯电动车的打算，又不想在产品造型上流于俗套，马上就有一款两厢掀背造型的纯电动车就要上市了，它就是长安逸动ET。
基于逸动XT打造
近两年长安汽车明显加快了在新能源领域的布局，目前已经推出了五款新能源产品，诸如长安逸动EV、长安CS75 PHEV等都获得了不错的市场反响。
此次即将上市的逸动ET于去年广州车展上正式亮相，新车基于长安经典两厢车型逸动XT打造而来。外观设计上，新车整体保持了与燃油版相同造型，只是在细节部分做出一些电动化的调整。在前进气格栅方面，燃油版车型是一个X造型的大嘴设计，而电动版车型将前格栅一分为二，其中上半部分做了封闭化处理，而下进气口则依旧处理为黑色。充电口设计方面，前车标打开后是慢充接口，而快充接口则设置在驾驶员一侧的后方位置。
其他造型方面，包括车辆内饰等，逸动ET都没有作出太大的改变，看来长安方面对于移动XT各方面的设计还是比较满意的。
动力方面，逸动ET搭载了一台最高功率100kW，最大扭矩245牛米的电动机，传动部分则采用了电动车常用的固定齿比变速箱。电池容量方面，新车达到14.1千瓦时，最大续航400公里，可以满足日常通勤及周边短途出游使用。
关键是占领全新细分市场
对于逸动ET这款新车，技术方面其实并没有什么特别好说的内容，毕竟它有的内容逸动EV也一定早就有了。那我们就来说说不一样的，既然与逸动EV相比，逸动ET与之差异主要就在造型之上，所以逸动ET上市后必须打好颜值设计这张牌。
其实无论是燃油车领域还是纯电动车领域，为何目前没有太多两厢车型呢？原因也很简单，就是需求不足。但是需求不大不代表没有需求，所以在缺少增量的市场范围呢，如果能找到一块相应竞争激烈比较小的蓝海市场，企业依然需要赶快去抓牢。
逸动ET也并非完全没有类似产品的对手，近期上市的别克VELITE 6虽然官方定义为MAV，即“多功能运动型轿车”，但是如果将逸动ET与VELITE 6放在一起看的话，两款车型的身形是十分接近的。虽然从售价上看，VELITE 6比逸动ET高出不少，两者之间不存在直接竞争，但既然合资品牌都在重视推出新造型的纯电动车，长安有逸动XT这么好的产品平台可以移植，就必须抢占先机去把握。
写在最后
逸动ET上市之后，长安新能源的产品矩阵将进一步得以丰富。对于这款车型目前唯一不确定的是售价如何以及未来新能源补贴政策将如何改变。（文/钟奕）
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