【新车品鉴】SUV阵营的新黑马，组团试驾BEIJING X7

一、乾坤已定，黑马来袭！

从近十年的汽车销售市场表现来看，那句“得SUV者得天下，得年轻群体者得天下”绝非空虚来风，浪得虚名！当然了此处年轻人定义范围我想还应该是25岁~35岁的蓬勃十年。无论是创业之路小有所成，还是职场过了潜伏期风头刚起，汽车都必将成为不可或缺的消费品，以BBA为代表动辄三五十万的豪华车离我们可能还有些遥远，十万以下的微型抑或低端品牌又稍显寒酸，那么以个性十足，青春朝气，动力迅猛，品质张扬为特征的、价格10到20万之间家轿抑或SUV必将成为这些人的首选。2019年的整个乘用车市场销售为2136万辆，SUV车型卖出934.4万辆，占比43.7%，这半壁江山得来着实不易，而在这SUV的榜单中，以长城哈弗H6(参数|询价)、长安CS75(参数|询价)、吉利博越(参数|询价)为代表的国产SUV更像是SUV界的三驾马车，三剑客，一直引领着SUV的市场走势！再加上领克和WEY派的中高端崛起，强势瓜分SUV大瓜，真心为国产品牌，自主工业有此表现点赞！我想说的是，市场应该是为那些顺势而生、趁势而为、有所转变、力所能及的汽车人而准备的，今天想重点介绍的就是这款来自北汽旗下的全新品牌BEIJING的3.0时代，全新突破自我的一款SUV产品，上市于6月23日的BEIJING X7！虽则目前国内SUV市场貌似乾坤已定，是做一匹黑马前来搅局？还是听天由命随波逐流？我们拭目以待！

基本信息：北汽LOGO换标“BEIJING”后首款油电混合型SUV，上市于6月23日，目前只推出5款车型，官方给出的售价为10.49~14.69万，前1万名客户，优惠9千。全系标配1.5T 188马力 L4级涡轮增压发动机，除最低配6速手动挡以外，其他四款标配七挡双离合变速箱。

最让北汽引以为傲的就是车内的12.3英寸的三块大屏，中控屏与仪表屏连体，与功能区大屏只有两个空调出风口的间隔，如果换做我来设计的话，可能会考虑功能区大屏也连接起来[偷笑]，还有多功能方向盘上的功能按键据说也是触碰的，但是有凸起感，嗯，如果换做我来设计的话，我也给他作成接触屏幕式的。话说黑科技方面的功能配置确实挺多的，后面我们再介绍！

二、老司机感受BEIJINGX7

虽则混迹汽车网站时间不长，驾龄也不够20年，但是由于自身对新产品、新事物的爱好，由于对人车生活喜欢分享的不羁先生来说，感受下新车的颜值、功能、配置和表现以及自驾游的旅途中对于车辆使用情况的记录，还是喜闻乐见的！于是乎就总以老司机自居！上个月虽然在帝都体验过朋友老田的座驾，独乐乐不如众乐乐，于是这次人在潇湘，就陪着身边的两位好友一起组团，以老司机的身份来感受下这辆新黑马吧！

话说长株潭城市一体化就是好，沿着一条湘江可以一路领略湘水两岸的风姿多彩。从湘潭的4S店里开出这辆银灰色的大家伙，虽然号称紧凑型SUV，但是这超4.7米的车身，超1.7米的身高，近1.9米的体位，看上去还是颇有些大块头有大智慧的感觉。

80前老司机，从事制造行业近20年，外企精英白领，闷骚型中年文艺范，小资品味，上至200万左右豪车，下到2千的N手奥拓，说起来都如数家珍，头头是道！给我印象最为深刻的一件事，开了六年的小别克，卖了3万，花6万重新买了一辆11万公里的二手索八，他硬是跟我说，他亏了3万！真的，打死我，我也不知道这账该怎么算！不过看着今天这略带严肃的表情，不知道能给这个BEIJING X7打几分。

始终觉得，对于北汽的产品，我想设计师们更多的考虑了以首都这座城市命名的汽车品牌，应该赋予他更多的含义才对！无论是从这大六边形的进气格栅，还是双反C型日行灯，正面给人的第一印象必须是北京精神里的“包容”二字。

85后大男孩，身高185CM，体重85KG，外企精英白领，爱好美食，尤其扣肉，如果没有的话，退而求其次，红烧肉也行，户外运动无感！作为一名从事品控15年经历的、专门找茬的挑事人员来说，不喝酒全是毛病，喝了酒全都OK，你就说说，你刚上车，你竖什么大拇指，干什么玩意？第六感就这么好嘛？对了，不可酒后开车啊！

打完收工了？看这表现应该是还行！当然了，对于这超大空间，后面会专门说到！至于老司机不羁先生嘛，鉴于这两位给我拍的实在有点拿不出手，就不上图了！欢迎大家关注、互动、交流，对于新车的感受、体验，对于自驾游路上的精彩，多多分享咯！

三、靠颜值还是拼实力呢？

都说这是一个看脸、靠颜值的时代，缘于国人消费者对于传统观念中的第一印象！近十年的汽车市场，消费者不再拘束于传统汽车那种方方正正造型，油耗恨不得低到5个以下，给了油就能跑的感觉了，第一感觉就是选了这车，就得帅气，好看，抢眼、吸睛，这最重要！你就说说，无论是轿车前20，还是SUV前10，谁长得不好看？看脸靠颜值那是最基本诉求，毕竟已经到了汽车普及的时代了，大家都有车，你的车再省油，提速再快，坐着再舒适，空间再大，那也得坐上车启动了，才能感受到啊，毕竟“我只看了你一眼我就确定了永远”这才符合浪漫的缘分情节！当然咯，说到底，过了颜值这一关，实力还是要拼的，花拳绣腿，表面主义经不起考验啊，下面看看这台BEIJING X7颜值几许？实力几何？

BEIJING X7号称打造大都致美设计理念，全新BMFA魔方架构的全面赋能。全面塑造纯粹空间、纯粹设计、纯粹科技、纯粹安全的四大纯粹魅力。嗯，这是官方说的，我好像不太懂！但是我想提几个关键词，就是BEIJING 品牌的大都概念，空间超大、设计抢眼、科技感强、非常安全，不知道这么理解对不对！？这个气场感觉貌似是够了。

其实我觉得吧，25万以内的车子，合资品牌最起码要高自主品牌5到8万，虽然内行的人知道，车子也就那么回事，但是牌子还是有这个价值的，至少你更新换代时候的保值率在那！就像这样所谓一些360全景影像、自动泊车、自适应巡航等等，普通的国产车都可以带，但是合资品牌就是矜持，就是不带，这种隐藏式的门拉手，电子感应器又能增加多少成本呢？

熏黑工艺，高亮黑的边框加格栅网，必须家族化，打上印记和标志，坚持坚持，未来可期啊

贯穿式尾灯造型也是近两年很多车企的必备设计，两边尾灯矩阵排列的造型也很突出，有感！双尾排的角度看上去离地距离确实很高，BEIJING字母标也比之前那个逼格高了不少，整体尾部造型给人感觉很规矩，符合大都身份。

顶配和次顶配两款车型配备了235 55 R19的韩泰轮胎，想表达的是这个轮毂造型设计还是很新颖，很个性的，有人说是钻石切刀造型啦，回旋结构啦，我的感觉就是有肌肉感，饱满有力，个性张扬，符合SUV特征和新潮年轻化的气息。

像是三块冰糖规矩的排列在灯腔里，颇有些镶嵌的意思，略显高大上，造型美丽，设计新颖

除却这个全景超豪华感的大天窗，据说这还是一款在同级别SUV中独有的带有雨天自动感应关窗功能的天窗，你说算不算既有颜值又有实力呢？

电动尾门应该都不算啥了吧，如果告诉你这是一款自动感应电动尾门呢？不用伸手，不用抬脚，靠近，离开一米，再靠近，OK，就这么简单，尾门自动可以打开！

再进车内看看？最为抢眼的莫过于三块大屏了，前文简单介绍过，中控大屏和仪表大屏可以连体互动，也可以分体活动，和中央扶手区的功能大屏只有两个空调出风口的距离，这个大写的七字或许是你选择X7的一个主要原因吧

多功能真皮方向盘，有惊喜的是顶配车型还带有加热功能，试想在寒冷的北国，冬天的清晨，上车启动通电5秒之后，方向盘已经没有冰凉的感觉，你稀不稀罕？功能区按键虽然是触摸式的，但是还是有明显的突起感，

中央扶手区，我想最为抢眼的是这个大大的银色旋钮了吧？行驶过程中的驾驶习惯，你的右手是愿意伸出去触摸大屏，还是愿意手肘搭在扶手箱上，操控这个旋钮呢？随你心咯！

我想无论是对这大屏的造型设计、结构分布，还是内部蕴藏的所有功能，此部分都可以算是上上之作，真的是颜值与实力并存

除却两个USB接口以外，还有这种无线充电区，既可以储物，也可以充电，

顶部的天窗操控系统，功能键依然采用了亮黑相间的视觉效果，种种功能那也是样样齐全的

门内板的软皮包覆区覆盖面挺大的，装饰板的设计、色彩、造型也是很用心的，似乎带有水立方的北京因素，就是这个储物格感觉稍微小了些

后门的优点和缺点基本沿袭前门，看出来了，设计师是同一个人

后排座椅，关于空间后面我会单独提到，这个棕黄色还是带有科技感的，或许是SUV车型的普遍现象，对于后排扶手和杯托，尺寸太小了，另外，这个坐垫是可以翻开的，靠背呈180度平面放倒，内部是电泳全钢板结构

可以看得出门内板，褡裢等物，都是很厚重的钢结构，所用材质够给力

门板，A柱，中控台三处结合的地方，看得出还是很准确的，看得出北汽广州生产基地的组装工艺水平还是有很大提高的

从副驾驶45度视角来看（忽略脚垫），主副驾驶六项电动调节，三块大屏的立体感结构，黑棕结合的内饰视角，驾驶舱的感觉还是很明显的

四、舒适大空间的无限遐想！

现代年轻人对于除却工作场所和家以外的第三空间，爱车的空间要求应该比较高的，除了动态之外的感受，静态时躺在车里的那一刻安逸似乎比什么都重要，熄火以后，打开窗户，放一首符合此时此刻意境的歌，半躺着点上一支，想着心事，当然这是独处的心境。如果是两个人，那要考虑的因素要更多啦，天窗够不够大，足以看到整个星空，座椅能不能放平，足以放下全部的灵魂和躯体，后备箱能不能装，足以带下两个人所有的必需用品，来一场说走就走的旅行？！空间要足够大，再考虑是否舒适，如果两者可以得兼，VERY GOOD！走你！

80前老司机感受了许久，似乎露出满意的微笑，就是这个右手啊，这个习惯呢可能需要改一下哈，档把有点精致小巧不够用啊，主驾驶的空间完美。

很有范的惊天一座，头枕，扶手，门板臂肘，靠背，坐垫，二郎腿轻松的无压力，打开1320*850 mm 的Sky巨幕全景天窗，来谈谈，你还想来点啥？

前后排之间的距离也是妥妥的三拳之隔，老司机身高175CM，体重75KG，

后排头顶的空间，也没有丝毫压力

或许是所有SUV车型，都有座椅偏软的特点，BEIJING X7也不例外，结构和造型，软硬度满足不同体位的需要

接下来我们就不得不说说BEIJING X7的超大后排空间了，长达1007mm的无敌后排空间，座椅180度纯平放倒，这可是同级独有的King-size双纯平空间，当后备箱与后排区域打通后，储物空间抑或活动空间超乎你想象

打开坐垫，可以看得出全是电泳纯钢板，材质用心，用料给力

你就说说，这样的大空间，你想干点啥不行呢？留给你无限的遐想空间

老司机已经迫不及待了，赶紧爬上去试了试

85后，爱吃扣肉的大男孩也忍不住了，185CM的身高是不是稍有压力啊？

没有妹子，你两躺在这里算是怎么回事？

什么？还要再上一个人？好吧，大空间，全绒布包覆，第三空间要多多好好利用起来，不要浪费

另外还要说说的几处储物格，副驾驶中央通道一侧这个储物格，设计师带来的额外小惊喜，收纳个雨伞，书本，伴手之物啥的

中央扶手盒，分层结构，层层叠叠，内部空间真的很深，注意看前两个杯托，500L百岁山矿泉水瓶放下去，瓶盖还不干涉盖板

就是这个门内板的储物格，感觉稍微小了些

五、动力和油耗重不重要？

在汽油普遍降价的时代，现代消费者对于油耗似乎不是太重视了，毕竟再不济一箱油跑个五六百公里那是绰绰有余啊，虽然对于油耗不是太在意，似乎对驾驶感、操控感、动力方面有所新的追求了，在这个方面，BEIJING-X7搭载了全新1.5TD四缸涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，匹配7速双离合变速箱。相比同级竞品的1.5T三缸涡轮增压发动机，舒适性和稳定性貌似更加突出些。加上后悬挂采用的多连杆式独立悬架，底盘也很稳滴！

年轻化，对于驾驶感和操控力似乎更有要求，一盘在手，天下我有，一脚油门，非我不行，那感觉必须妥妥滴

动力系统和变速箱必须非常吻合，什么低速顿挫、给油不走的低级陋习必须改正，还好，两个多小时的X7驾驶体验没有让我们老司机试驾团感受到

对于这黄色软皮包覆的位置，想提个建议就是加长20公分可好？保护驾驶员的右膝盖。

精致灵巧的电子档杆，电子驻车的安全便捷，全速的自适应巡航系统，运动、经济、标准+舒适的模式随意切换

轴距2800mm，相对而言的同级竞品，BEIJING X7还是很有优势的

乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄，等待BEIJING X7的会是神马？

六、车联网时代的智能化！

这是一个电子科技高速发达的时代，无网络不成活，无网络就疯魔的时代，网络已经彻底的进入我们的生活，从最初的2G到3G，4G到5G才经历的短短几年时间，我们在享受网络的便利，同时也对网络提了更多的要求和期待，如今的驾驶中，人机对话什么的，语音开个天窗，导航搜索个酒店，空调温度调整，蓝牙打个电话什么的，早已经满足了这些基本需求，但是更多的是基于手机的掌控，比如蓝牙系统，APP系统，我们何不畅想下未来的机车时代，不需要借助于第三者，直接对话汽车，真正的智能化会发挥到怎样的淋漓尽致呢？

前文提到过的语音对话，控制搜索，这都不是问题，智能互联车机系统，支持用户通过手机APP开关空调、车窗，并充当钥匙等功能

自动泊车技术，泊车雷达等，行车过程中的自适应巡航系统，完美的超强感受，不过个人对于先进的电子智能化系统不是太感冒，虽然容易接受新事物，但是担心会有依赖感，这也算是萝卜青菜各有所爱吧。

BEIJING-X7在智能化更多的地方还有，应用声纹识别技术,主副驾驶分开控制,瞬间让你有体贴入微恰到好处的感觉。最为值得称道的是它的FACE ID智能视觉系统，会自动识别用户身份,同步完成个人数据,再根据操控系统对个人喜好的记录进行个性化的匹配体验,这不仅是在同级中极为少见,即使放在整个汽车市场,也可以称得上非常先进的智能配置。这个可能也就是大数据时代在机车上的体现吧，确实值得一提。

最后想说的是，在国内SUV市场乾坤已定的大形势下，到底是充当搅局的黑马来袭，还是随波逐流，我们拭目以待吧！