当前位置 爱咖号首页 【新车品鉴】SUV阵营的新黑马,组团试驾BEIJING X7
【新车品鉴】SUV阵营的新黑马,组团试驾BEIJING X7
不羁先生 1817浏览 2020-07-09

一、乾坤已定,黑马来袭!

从近十年的汽车销售市场表现来看,那句“得SUV者得天下,得年轻群体者得天下”绝非空虚来风,浪得虚名!当然了此处年轻人定义范围我想还应该是25岁~35岁的蓬勃十年。无论是创业之路小有所成,还是职场过了潜伏期风头刚起,汽车都必将成为不可或缺的消费品,以BBA为代表动辄三五十万的豪华车离我们可能还有些遥远,十万以下的微型抑或低端品牌又稍显寒酸,那么以个性十足,青春朝气,动力迅猛,品质张扬为特征的、价格10到20万之间家轿抑或SUV必将成为这些人的首选。2019年的整个乘用车市场销售为2136万辆,SUV车型卖出934.4万辆,占比43.7%,这半壁江山得来着实不易,而在这SUV的榜单中,以长城哈弗H6(参数|询价)、长安CS75(参数|询价)、吉利博越(参数|询价)为代表的国产SUV更像是SUV界的三驾马车,三剑客,一直引领着SUV的市场走势!再加上领克和WEY派的中高端崛起,强势瓜分SUV大瓜,真心为国产品牌,自主工业有此表现点赞!我想说的是,市场应该是为那些顺势而生、趁势而为、有所转变、力所能及的汽车人而准备的,今天想重点介绍的就是这款来自北汽旗下的全新品牌BEIJING的3.0时代,全新突破自我的一款SUV产品,上市于6月23日的BEIJING X7!虽则目前国内SUV市场貌似乾坤已定,是做一匹黑马前来搅局?还是听天由命随波逐流?我们拭目以待!

基本信息:北汽LOGO换标“BEIJING”后首款油电混合型SUV,上市于6月23日,目前只推出5款车型,官方给出的售价为10.49~14.69万,前1万名客户,优惠9千。全系标配1.5T 188马力 L4级涡轮增压发动机,除最低配6速手动挡以外,其他四款标配七挡双离合变速箱。

最让北汽引以为傲的就是车内的12.3英寸的三块大屏,中控屏与仪表屏连体,与功能区大屏只有两个空调出风口的间隔,如果换做我来设计的话,可能会考虑功能区大屏也连接起来[偷笑],还有多功能方向盘上的功能按键据说也是触碰的,但是有凸起感,嗯,如果换做我来设计的话,我也给他作成接触屏幕式的。话说黑科技方面的功能配置确实挺多的,后面我们再介绍!

二、老司机感受BEIJINGX7

虽则混迹汽车网站时间不长,驾龄也不够20年,但是由于自身对新产品、新事物的爱好,由于对人车生活喜欢分享的不羁先生来说,感受下新车的颜值、功能、配置和表现以及自驾游的旅途中对于车辆使用情况的记录,还是喜闻乐见的!于是乎就总以老司机自居!上个月虽然在帝都体验过朋友老田的座驾,独乐乐不如众乐乐,于是这次人在潇湘,就陪着身边的两位好友一起组团,以老司机的身份来感受下这辆新黑马吧!

话说长株潭城市一体化就是好,沿着一条湘江可以一路领略湘水两岸的风姿多彩。从湘潭的4S店里开出这辆银灰色的大家伙,虽然号称紧凑型SUV,但是这超4.7米的车身,超1.7米的身高,近1.9米的体位,看上去还是颇有些大块头有大智慧的感觉。

80前老司机,从事制造行业近20年,外企精英白领,闷骚型中年文艺范,小资品味,上至200万左右豪车,下到2千的N手奥拓,说起来都如数家珍,头头是道!给我印象最为深刻的一件事,开了六年的小别克,卖了3万,花6万重新买了一辆11万公里的二手索八,他硬是跟我说,他亏了3万!真的,打死我,我也不知道这账该怎么算!不过看着今天这略带严肃的表情,不知道能给这个BEIJING X7打几分。

始终觉得,对于北汽的产品,我想设计师们更多的考虑了以首都这座城市命名的汽车品牌,应该赋予他更多的含义才对!无论是从这大六边形的进气格栅,还是双反C型日行灯,正面给人的第一印象必须是北京精神里的“包容”二字。

85后大男孩,身高185CM,体重85KG,外企精英白领,爱好美食,尤其扣肉,如果没有的话,退而求其次,红烧肉也行,户外运动无感!作为一名从事品控15年经历的、专门找茬的挑事人员来说,不喝酒全是毛病,喝了酒全都OK,你就说说,你刚上车,你竖什么大拇指,干什么玩意?第六感就这么好嘛?对了,不可酒后开车啊!

打完收工了?看这表现应该是还行!当然了,对于这超大空间,后面会专门说到!至于老司机不羁先生嘛,鉴于这两位给我拍的实在有点拿不出手,就不上图了!欢迎大家关注、互动、交流,对于新车的感受、体验,对于自驾游路上的精彩,多多分享咯!

三、靠颜值还是拼实力呢?

都说这是一个看脸、靠颜值的时代,缘于国人消费者对于传统观念中的第一印象!近十年的汽车市场,消费者不再拘束于传统汽车那种方方正正造型,油耗恨不得低到5个以下,给了油就能跑的感觉了,第一感觉就是选了这车,就得帅气,好看,抢眼、吸睛,这最重要!你就说说,无论是轿车前20,还是SUV前10,谁长得不好看?看脸靠颜值那是最基本诉求,毕竟已经到了汽车普及的时代了,大家都有车,你的车再省油,提速再快,坐着再舒适,空间再大,那也得坐上车启动了,才能感受到啊,毕竟“我只看了你一眼我就确定了永远”这才符合浪漫的缘分情节!当然咯,说到底,过了颜值这一关,实力还是要拼的,花拳绣腿,表面主义经不起考验啊,下面看看这台BEIJING X7颜值几许?实力几何?

BEIJING X7号称打造大都致美设计理念,全新BMFA魔方架构的全面赋能。全面塑造纯粹空间、纯粹设计、纯粹科技、纯粹安全的四大纯粹魅力。嗯,这是官方说的,我好像不太懂!但是我想提几个关键词,就是BEIJING 品牌的大都概念,空间超大、设计抢眼、科技感强、非常安全,不知道这么理解对不对!?这个气场感觉貌似是够了。

其实我觉得吧,25万以内的车子,合资品牌最起码要高自主品牌5到8万,虽然内行的人知道,车子也就那么回事,但是牌子还是有这个价值的,至少你更新换代时候的保值率在那!就像这样所谓一些360全景影像、自动泊车、自适应巡航等等,普通的国产车都可以带,但是合资品牌就是矜持,就是不带,这种隐藏式的门拉手,电子感应器又能增加多少成本呢?

熏黑工艺,高亮黑的边框加格栅网,必须家族化,打上印记和标志,坚持坚持,未来可期啊

贯穿式尾灯造型也是近两年很多车企的必备设计,两边尾灯矩阵排列的造型也很突出,有感!双尾排的角度看上去离地距离确实很高,BEIJING字母标也比之前那个逼格高了不少,整体尾部造型给人感觉很规矩,符合大都身份。

顶配和次顶配两款车型配备了235 55 R19的韩泰轮胎,想表达的是这个轮毂造型设计还是很新颖,很个性的,有人说是钻石切刀造型啦,回旋结构啦,我的感觉就是有肌肉感,饱满有力,个性张扬,符合SUV特征和新潮年轻化的气息。

像是三块冰糖规矩的排列在灯腔里,颇有些镶嵌的意思,略显高大上,造型美丽,设计新颖

除却这个全景超豪华感的大天窗,据说这还是一款在同级别SUV中独有的带有雨天自动感应关窗功能的天窗,你说算不算既有颜值又有实力呢?

电动尾门应该都不算啥了吧,如果告诉你这是一款自动感应电动尾门呢?不用伸手,不用抬脚,靠近,离开一米,再靠近,OK,就这么简单,尾门自动可以打开!

再进车内看看?最为抢眼的莫过于三块大屏了,前文简单介绍过,中控大屏和仪表大屏可以连体互动,也可以分体活动,和中央扶手区的功能大屏只有两个空调出风口的距离,这个大写的七字或许是你选择X7的一个主要原因吧

多功能真皮方向盘,有惊喜的是顶配车型还带有加热功能,试想在寒冷的北国,冬天的清晨,上车启动通电5秒之后,方向盘已经没有冰凉的感觉,你稀不稀罕?功能区按键虽然是触摸式的,但是还是有明显的突起感,

中央扶手区,我想最为抢眼的是这个大大的银色旋钮了吧?行驶过程中的驾驶习惯,你的右手是愿意伸出去触摸大屏,还是愿意手肘搭在扶手箱上,操控这个旋钮呢?随你心咯!

我想无论是对这大屏的造型设计、结构分布,还是内部蕴藏的所有功能,此部分都可以算是上上之作,真的是颜值与实力并存

除却两个USB接口以外,还有这种无线充电区,既可以储物,也可以充电,

顶部的天窗操控系统,功能键依然采用了亮黑相间的视觉效果,种种功能那也是样样齐全的

门内板的软皮包覆区覆盖面挺大的,装饰板的设计、色彩、造型也是很用心的,似乎带有水立方的北京因素,就是这个储物格感觉稍微小了些

后门的优点和缺点基本沿袭前门,看出来了,设计师是同一个人

后排座椅,关于空间后面我会单独提到,这个棕黄色还是带有科技感的,或许是SUV车型的普遍现象,对于后排扶手和杯托,尺寸太小了,另外,这个坐垫是可以翻开的,靠背呈180度平面放倒,内部是电泳全钢板结构

可以看得出门内板,褡裢等物,都是很厚重的钢结构,所用材质够给力

门板,A柱,中控台三处结合的地方,看得出还是很准确的,看得出北汽广州生产基地的组装工艺水平还是有很大提高的

从副驾驶45度视角来看(忽略脚垫),主副驾驶六项电动调节,三块大屏的立体感结构,黑棕结合的内饰视角,驾驶舱的感觉还是很明显的

四、舒适大空间的无限遐想!

现代年轻人对于除却工作场所和家以外的第三空间,爱车的空间要求应该比较高的,除了动态之外的感受,静态时躺在车里的那一刻安逸似乎比什么都重要,熄火以后,打开窗户,放一首符合此时此刻意境的歌,半躺着点上一支,想着心事,当然这是独处的心境。如果是两个人,那要考虑的因素要更多啦,天窗够不够大,足以看到整个星空,座椅能不能放平,足以放下全部的灵魂和躯体,后备箱能不能装,足以带下两个人所有的必需用品,来一场说走就走的旅行?!空间要足够大,再考虑是否舒适,如果两者可以得兼,VERY GOOD!走你!

80前老司机感受了许久,似乎露出满意的微笑,就是这个右手啊,这个习惯呢可能需要改一下哈,档把有点精致小巧不够用啊,主驾驶的空间完美。

很有范的惊天一座,头枕,扶手,门板臂肘,靠背,坐垫,二郎腿轻松的无压力,打开1320*850 mm 的Sky巨幕全景天窗,来谈谈,你还想来点啥?

前后排之间的距离也是妥妥的三拳之隔,老司机身高175CM,体重75KG,

后排头顶的空间,也没有丝毫压力

或许是所有SUV车型,都有座椅偏软的特点,BEIJING X7也不例外,结构和造型,软硬度满足不同体位的需要

接下来我们就不得不说说BEIJING X7的超大后排空间了,长达1007mm的无敌后排空间,座椅180度纯平放倒,这可是同级独有的King-size双纯平空间,当后备箱与后排区域打通后,储物空间抑或活动空间超乎你想象

打开坐垫,可以看得出全是电泳纯钢板,材质用心,用料给力

你就说说,这样的大空间,你想干点啥不行呢?留给你无限的遐想空间

老司机已经迫不及待了,赶紧爬上去试了试

85后,爱吃扣肉的大男孩也忍不住了,185CM的身高是不是稍有压力啊?

没有妹子,你两躺在这里算是怎么回事?

什么?还要再上一个人?好吧,大空间,全绒布包覆,第三空间要多多好好利用起来,不要浪费

另外还要说说的几处储物格,副驾驶中央通道一侧这个储物格,设计师带来的额外小惊喜,收纳个雨伞,书本,伴手之物啥的

中央扶手盒,分层结构,层层叠叠,内部空间真的很深,注意看前两个杯托,500L百岁山矿泉水瓶放下去,瓶盖还不干涉盖板

就是这个门内板的储物格,感觉稍微小了些

五、动力和油耗重不重要?

在汽油普遍降价的时代,现代消费者对于油耗似乎不是太重视了,毕竟再不济一箱油跑个五六百公里那是绰绰有余啊,虽然对于油耗不是太在意,似乎对驾驶感、操控感、动力方面有所新的追求了,在这个方面,BEIJING-X7(参数|询价)搭载了全新1.5TD四缸涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率138kW,最大扭矩275N·m,匹配7速双离合变速箱。相比同级竞品的1.5T三缸涡轮增压发动机,舒适性和稳定性貌似更加突出些。加上后悬挂采用的多连杆式独立悬架,底盘也很稳滴!

年轻化,对于驾驶感和操控力似乎更有要求,一盘在手,天下我有,一脚油门,非我不行,那感觉必须妥妥滴

动力系统和变速箱必须非常吻合,什么低速顿挫、给油不走的低级陋习必须改正,还好,两个多小时的X7驾驶体验没有让我们老司机试驾团感受到

对于这黄色软皮包覆的位置,想提个建议就是加长20公分可好?保护驾驶员的右膝盖。

精致灵巧的电子档杆,电子驻车的安全便捷,全速的自适应巡航系统,运动、经济、标准+舒适的模式随意切换

轴距2800mm,相对而言的同级竞品,BEIJING X7还是很有优势的

乱花渐欲迷人眼,浅草才能没马蹄,等待BEIJING X7的会是神马?

六、车联网时代的智能化!

这是一个电子科技高速发达的时代,无网络不成活,无网络就疯魔的时代,网络已经彻底的进入我们的生活,从最初的2G到3G,4G到5G才经历的短短几年时间,我们在享受网络的便利,同时也对网络提了更多的要求和期待,如今的驾驶中,人机对话什么的,语音开个天窗,导航搜索个酒店,空调温度调整,蓝牙打个电话什么的,早已经满足了这些基本需求,但是更多的是基于手机的掌控,比如蓝牙系统,APP系统,我们何不畅想下未来的机车时代,不需要借助于第三者,直接对话汽车,真正的智能化会发挥到怎样的淋漓尽致呢?

前文提到过的语音对话,控制搜索,这都不是问题,智能互联车机系统,支持用户通过手机APP开关空调、车窗,并充当钥匙等功能

自动泊车技术,泊车雷达等,行车过程中的自适应巡航系统,完美的超强感受,不过个人对于先进的电子智能化系统不是太感冒,虽然容易接受新事物,但是担心会有依赖感,这也算是萝卜青菜各有所爱吧。

BEIJING-X7在智能化更多的地方还有,应用声纹识别技术,主副驾驶分开控制,瞬间让你有体贴入微恰到好处的感觉。最为值得称道的是它的FACE ID智能视觉系统,会自动识别用户身份,同步完成个人数据,再根据操控系统对个人喜好的记录进行个性化的匹配体验,这不仅是在同级中极为少见,即使放在整个汽车市场,也可以称得上非常先进的智能配置。这个可能也就是大数据时代在机车上的体现吧,确实值得一提。

最后想说的是,在国内SUV市场乾坤已定的大形势下,到底是充当搅局的黑马来袭,还是随波逐流,我们拭目以待吧!

 
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