随着2016年1月1日,关乎到国民生活和家庭最密切的二胎政策全面放开,作为家庭用车的主打车型,6座、7座SUV以及MPV等如雨后春笋,层出不穷,各大车企更是八仙过海,各显神通,纷纷开发新车型,越来越多的满足家庭需要,尤其是MPV车型从以前的商务用车以及稍微底端拉货为主,逐渐更多的被家庭用车所接受。2021年5月31日,在六一儿童节前夕,国家更是放开了三胎政策,全面推广和普及一个家庭三个孩子,有人戏称九座的考斯特会成为主打,或许这是一句玩笑,不过我相信6座、7座SUV和MPV车型在接下来一个时代,必将成为以家庭为单位的消费主体。
上汽大通于2021年4月推出 G50 PLUS版,4款幸福推荐版从11.88~14.98万不等,以及乐享私人定制版从基础起始版10.98万到选装包全配版16.58万,真正做到了,推荐的大众版以及选装的私人版,满足不同客户人群的需求与 特点,这款号称新时代的“带娃神器”以更智能,更懂你,更全方位的姿态来改变自己适应市场需求,委实难得,作为消费者,我们至少需要从这份态度开始。
越来越觉得所有的汽车产品都在与时俱进,升级换代,相同的汽车品牌和产品,在国内市场先是加L后缀,表示尺寸变大,这两年连L似乎都不能体现产品的格局和实力了,都纷纷加后缀PLUS,有感于上汽大通MAXUS G50也是如此哈
无论是颜值方面的PLUS,尺寸方面同样PLUS,车身长宽高尺寸分别为4825×1825×1778mm、轴距达2800mm,整车的尺寸优势,为家庭为主的消费者提供了更优越、更舒适的移动空间
大通的LOGO车标MAXUS与金属银饰镀烙条镶嵌的非常完美,体现了品牌设计
非常有神韵造型的大灯设计,灵魂感十足,单个车灯颇有个性
整个前脸来看,全新的前格栅与充满科技感的全LED自动头灯相连,刻画出大气开阔的前脸造型。两侧的“Z”字电镀饰件,赋予整车更加运动的基因
17英寸高光10辐风尚铝合金轮毂配以马牌轮胎,看得出大通在用材用料方面的真诚
这是一辆2+2+3座椅布局的G50 PLUS,从后排看出,即使三排座椅全部利用,后备箱的空间也还是非常给力的
打开车门,先看门内板,装饰板没有廉价的塑料感,黑、银、黄三色调相匹配,储物格空间也还不错。
整个内饰方面,还是可以看到大通在质感方面的追求有了新的提升,也可以称之为PLUS,360°环抱式大包围座舱设计,再以12.3英寸的中控立体悬浮大屏与12.3英寸的仪表大屏相组合,营造出了车内氛围满满的科技感。
G50 PLUS率先运用了电子怀挡设计,换挡操作更便利,还有换挡拨片功能的增加,非常易于操控
同样得益于前置的电子怀挡,G50 PLUS的扶手箱容积整整扩大了一倍,更为实用。此外,无线手机充电区域同样是一大亮点,相比其他车型受到空间限制、充电槽往往采用横置形式,G50 PLUS的无线充电不仅出现在C位,还人性化地采用了20°倾斜设计,更符合人体工程学,最为贴心的还是中央扶手前端部位,有软皮包覆,为长途驾驶员的右膝盖提供了非常温馨的人性化设计
领航版和全配版的主副驾驶位都配备了主驾6向电动调节+副驾4向电动调节的座椅设计
要说这个座椅的设计和搭配真的让人眼前一亮,非常吸睛。新增肉桂棕与细晶岩的撞色设计,融入立体缝线拼接工艺,全面提升座舱的家居感和温馨感
得益于G50 PLUS的先天尺寸优势,第二排、三排的乘坐空间,均做到了同级最大,是真正意义上的大7座、真三排MPV。
同时贴心地为二排的家人设计了小桌板,方便放置一些带娃的必须品,当然也方便家长在车上处理一些紧急的工作
G50 PLUS全车共有52处的储物空间,轻松包容一家老小的出行必需品,为大家庭出行提供了更多可能。与之相匹配的是同样充足的后备箱空间,即便坐满三排,依然可轻松容纳一个二十八寸和两个二十寸的行李箱的行李箱,搭配脚踢感应电动尾门,做到更省力更方便。
由于仅仅是静态体验,还是让我看到大通 G50 PLUS满满的诚意,等下次有机会试驾,再来与车友们分享车机互动智能化方面的功能,以及操控与驾驶感方面的体验。这个价位,这个配置,家人们会考虑嘛?接下来,对于市场的表现,我们拭目以待咯。
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