【新车品鉴】BEIJING U5 PLUS火力上线，更年轻更运动更科技

犹记得2017年11月，北汽自主品牌产品全新绅宝D50(参数|询价)在乌镇上市，当时号称北汽自主品牌进入2.0时代，市场反响还是非常热烈的，当然紧跟两年作为国产A级车型在市场上的表现也还算是中规中矩，虽然没能成为爆款产品，但也算是正常水平；在进入2019年10月15日，一个时代的国企汽车掌门老大徐董事长在天坛宣布北汽旗下，自主产品新的品牌发布定义为BEIJING品牌，树立了宏伟目标，“到世界，向未来，美好生活从现在开驶”，再历时至2020年5月，北汽自主品牌全系车型更换BEIJING字母LOGO，完成蜕变。再加上2020年7月当家人更迭，北汽集团，作为北京市国资委下属的龙头企业，迎来了全新阶段，随之而来的变化，就是北汽自主品牌的全新蝶变。

       U字母开头命名为轿车系列，EU字母开头为纯电轿车，X字母开头SUV系列，EX字母开头为纯电SUV系列，而作为BEIJING品牌最为引人关注的就是U5/EU5,后者更为创下国内新能源市场连续三年的纯电轿车，19年更是产销破双十万，号称特斯拉在国内品牌最为强大的对手，由此可见，BEIJING 汽车曾经一度还是很骄傲的。

        当年的全新绅宝D50上市至今也三年多了，如今叫BEIJING U5，虽然这期间有过换标以及其他的年度小改动，但是基本上还是没有太多的变化，在20年初疫情以来至今，北汽自主品牌经历了一年的沉寂之后，于21年4月沪上车展，BEIJING U5 PLUS和EU5 PLUS亮相，加上网红达人李雪琴的加持，这两款同门孪生兄弟还是给人带来不小的惊喜，虽然作为传统国企，北汽的整体风格还是略显保守，但是U5 PLUS还是让我们看到了他在新时代变革中的表现，更运动，更科技，更年轻，加分支持！

      今天有机会就来跟大家分享全新的BEIJING U5 PLUS的静态体验，沪上车展已经接受预定了，预售价7万起，我们不妨看看这款国产A级家轿究竟都有哪些出色表现呢？

作为网红达人李雪琴的“四好青年”标准，好看那是必须放在第一位的，老实说，U5 PLUS能有此颜值方面的改变，颇有些以外，似乎抛弃了传统的保守风格印象，U5 PLUS延续BEIJING汽车“大都致美”设计理念，整体饱满圆润、简洁大气。新家族化进气格栅完美融入到整体的前脸布局中，时尚大气、辨识度极高。无论是科技感十足的LED前大灯，还是外形略显夸张的LED日行灯，以及最为抢眼的后尾灯采用了熏黑工艺一字贯穿式，都给人以极具张力的视觉感受，很个性，很年轻，运动感和科技感都很明显

整个前脸布局，个人以为进气格栅上再来几点镀烙金属质感，会不会更炫呢？格栅，LED日行灯，LED前大灯，这个比例很协调，家族风格明显，在我看来依然寓意着着北京精神的“包容”二字

车身侧颜行云流水，不拘小节，刀锋回旋式明黑相间轮毂为运动感加分不少，黑色尾灯在增加一点个性的神秘感，车身大小没有太多变化，长宽高尺寸分别为4630*1820*1480mm,轴距2670mm,

从整个外观来看，给我印象最深，也是最好的就是这一字贯穿型尾灯，加上黑色加持，简直是神来之笔，非常意外，非常惊喜，把牌照位置放在底端，整个尾部非常整洁干净，比例协调

进气格栅和前灯，示宽灯造型，及整体前脸的比例分配

四门手柄都有金属镀烙装饰条，很有质感，腰线也很整齐划一

205 /55 R16的韩泰轮胎，轮毂造型很炫

给我最喜欢的精致尾灯来个局部特写，在加上内部的一抹嫣红，非常吸睛，红黑相间的U5 PLUS标识给新车来个非常清晰的定义

后备箱里，归置的非常整齐干净，还包覆了一层薄薄的绒布，只是空间略小，倒也正常

非全尺寸备胎，

整个内饰的风格有了很大突破，前排座舱设计成半包围式运动安全风格，再加上最为抢眼的超大联屏，中控大屏和行车电脑屏即可整屏也可分屏，立时科技感满满，再加上头枕和靠背一体化的运动座椅，真是让人怦然心动。

中控台呈整体半包围式，超大屏科技感满满，后面会有详解，车机功能也非常丰富，空调出风口扁平化处理更为实用，D型方向盘的开关和按键也很有个性，

由于是静态体验，关于驾驶方面的功能体验没有涉及，但是方向盘上的功能按键也有所呈现，还有新颖的滚轮设计，定速巡航设计成档杆体现，处于转向管柱上，个人并不是很推崇这样，在其他车上我有所体会，上车时容易提腿触碰

中央扶手区没有太多变化，很传统，很保守

侧45度中控台，很喜欢这样的设计风格，层叠分明

功能区分明，简易风格，很经典

中控台和扶手区这样处理，我总觉得有点少点啥，增加了无线充电区，2个USB接口和一个点烟器，实用性增强，美观性略有所降低

看得出北汽株洲生产基地，经历十年百万台车的下线，生产组装的工艺水平还是得到锻炼和沉淀，没有参差不齐，很多合资品牌的车子这方面是越做越差了

主驾驶门板，储物格许是音响占得空间较大所以才显小嘛？金属拉丝质感点缀着门拉手，手肘部位还有软皮包覆，没有硬邦邦的塑料感

由于个人开车比较喜欢右膝盖靠在中控台下，中央扶手区前端，这个从设计到用料不是特别满意，最喜欢的是北汽另外一款BEIJING U7这个部位，软皮包覆。

想来重点说说这个座椅，一开门确实有些意外，头枕和靠背一体化的座椅结构，无论从安全角度还是运动风格的体现，前排座椅这样处理，设计师的用意不言而喻了，就是要年轻，运动，科技，安全。

座椅面套的材质并不是很好，PU材质，手感赶不上真皮那是必然，包括曾经一度大热的NAPPA皮工艺材质，也没有用上，当然比起织布的面套，还是稍好些，头枕完全的结合靠背，肩甲和侧翼两端加宽加厚，很有拥抱感

不过这款车主副驾驶都是手动，大灯操控杆下方的就是定速巡航档杆，个人并不赞赏，无论是开门上车提腿容易触碰，还是遇到酒后代驾，第一次接触此车的驾驶员，不易操作

后排座椅，地板还算是 平整的，没有中央扶手，后排座椅的设计也非常规矩

作为定义为豪华车和运动型车标配的一体化头枕座椅，北汽能迈出这一步，还是应该给与赞赏的，我希望能够打破更多的传统，向往更自由的未来。

副驾驶45度侧颜照，这就是一款即将上市，定价七八万的A级家轿，这么看，我喜欢

想再来聊聊这个具有丰富功能的车机，互联网汽车时代，第三空间的追求，怎么能缺少网络，怎么能缺少智能化？我们把越来越多的事情都要搬到车上来做了 ，所以消费者对于汽车的要求会越来越高，安全和舒适最为重要，那么智能又怎能甘居落后呢？

科技感满满的超大联屏，我们来试着把手机的功能搬上车，你觉得会是怎样？

导航，天窗，音响，电话，恨不得心情不好聊天讲故事，我们都可以搬上车，让他来分享我们的快乐与悲伤

投屏、音效、显示、车控、系统，几大板块的功能都可以全智能化体现

导航也可以搬到行车电脑屏上来，然后退出主屏，干点其他的事

风量的大小，温度的高低都可以语音直接控制，虽然有的人喜欢物理控制，但是既然定义年青一代，又怎么会嫌多余呢？

来，我们把手机搬上车，看看咋样，这是横屏

当然，也可以竖屏，不过这样看有点浪费屏幕的意思

没错，这是爱奇艺官网，100%投屏展示，据说这车机是全系标配，不能不说，北汽，豪横！

简单的静态品鉴和体验，期待上市以后，有户外的动态体验，届时再来分享。看得到传统国企的改变，我们期待更多的，以改变之姿态去拥抱改变，拭目以待！