高田气囊致召回、大众为“柴油门”拨备55亿欧元，本周车市速览

每逢节假日便是家庭出游的高峰期，五一小长假就在不知不觉中一晃而过，还未回过神来，又将投入到工作中去。本周汽车圈发生的大事，你了解多少呢？不妨走进一周车市，快速浏览本周车事吧！

财政部发布共计438.8亿元补贴预算

电桩基建企业要“吃皮”

本周，财政部一天之内连续发布两批《关于下达2019年节能减排补助资金预算的通知》，指出将预拨用于高效电机推广补贴、公共建筑节能改造奖补清算、新能源汽车购置补贴资金等多项补贴预算，金额共计438.8亿元。

据此前发布的2019年新能源汽车补贴新政来看，2019年新能源汽车补贴大幅退坡的同时，充电桩、充电站等基础设施建设补贴则进一步提高。

财政补贴倾向充电市场，补贴金额将会进一步提高企业的净利润，正如近两年新能源车企。自身营收出现亏损的情况下，在得到财政补贴后，直接扭亏为盈，实现净利润同比上涨。

就此次发布对财政补贴来看，其将意味着纯电动汽车充电市场发展潜力巨大，再加上2019年充电桩、充电站等基建设施财政补贴提高，充电桩企业将进入发展红利期。

召回车辆同比下降、环比增长

高田问题气囊“阴魂不散”

据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心4月份发布的召回公告统计，共涉及7个品牌总计518045辆汽车被召回，同比2018年4月召回总数下降了23.48%，环比2019年3月增长63.89%。

其中，宝马本月共发布两起召回公告，累计召回汽车481382辆；林肯召回23978辆大陆系列汽车；斯巴鲁召回5035辆；沃尔沃召回4744辆；奔驰召回1925辆；法拉利召回524辆；阿尔法罗密欧召回457。整体来看，宝马召回总数达到了92.92%的占比，其次是林肯的4.63%，其余品牌召回数量未过万辆。值得一提的是，截止4月，已连续3个月未出现自主品牌发布车辆召回。

就召回原因来看，大部分召回车辆受高田问题气囊影响，这其中宝马和斯巴鲁两品牌在4月皆发布因装配高田问题气囊而召回的公告，共计召回汽车365036辆，占召回总量的70.46%。深受高田问题气囊的影响，在“沉寂”一个月后，高田再次“荣登”召回问题榜首。

大众拨备55亿欧元

 应对“柴油门丑闻”可能带来的风险

据路透社报道，大众汽车首席财务官Frank Witter本周四表示，公司为应对柴油门作弊丑闻可能带来的风险，已拨备55亿欧元。

根据大众集团第一季度的财报数据显示，大众已经拨备10亿欧元的风险准备金，以帮助支付柴油排放作弊丑闻的费用。这也将使得大众柴油作弊的总成本达到300亿欧元。

此外，Frank Witter称，大众拨备的55亿欧元的或有负债中34亿欧元会拨备用于可能的诉讼。

油电混动+魔术感应门

奥德赛锐·混动上市发布

4月29日，奥德赛锐·混动上市发布，新车共推出6个版本，市场指导价为22.98-32.38万元。同时，新车为了满足年轻用户的多元选择，提供五种车身颜色，充分满足消费者的个性化需求。

新车搭载了升级的HondaSENSING智能安全辅助系统，包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能识别系统、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头），以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统等多项功能，移动出行倍感安心。其中，ACC主动巡航控制系统新增LSF（低速跟随系统）功能。

除了传统的双侧电动滑门，奥德赛锐·混动还将在下半年搭载Honda全球首创的“魔术感应门”，只需手掌轻轻在门边一滑，车门便自动打开。

作为国内首款油电混动MPV，奥德赛锐·混动首次搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统，在沿袭汽油版原有高价值的基础上，兼具优异的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣，尽显混动MPV运动个性。

从价格来看，新车在增加了混动系统以及众多科技配置后，与燃油版价格持平，足以见得广汽本田的满满诚意。

马曰：

本周车市中，财政部发布的补贴预算，未来将助推电桩基建企业发展，而回顾此前部分新能源车企骗补的恶劣行径，财政补贴在倾斜充电市场的同时，也应该加强相关法规的制定，监督充电市场企业的发展，杜绝骗补事件的发生，促进充电市场良好发展，从而促进新能源汽车产业发展。

高田问题气囊一直“阴魂不散”，截至本月，2019年因装配高田问题气囊而被召回的汽车数量已攀升至672083辆。不难看出，这一问题致使车企召回问题产品时付出巨大代价。