新款雷克萨斯ES将在今年第三季度上市，作为年度改款车型，新车主要针对配置进行升级，其中常被人诟病的车机系统将迎来史上最大升级。
此外，雷克萨斯还将推出一款ES300h限量版车型，生产时间从今年8月开始，限量600台，新车将基于ES300h卓越版（低配）打造。
新款雷克萨斯ES全系车联网功能将进行升级，除了命名从G-BOOK改名为雷克萨斯智行互联外，还增加了更为丰富的智能语音控制指令和车机互联系统。
外观和内饰的颜色相比现款则没有发生变化。
官方表示，智能语音操控系统能支持普通话、广东话和英语。 而车家互联系统可通过车辆的语音识别功能或导航屏幕的触控功能，客户可以操控家中的智能家电。
与此同时，客户可以通过车辆导航屏幕的触控功能查看智能家电的状态信息。
新车动力则没有发生太大变化，依然提供3种动力配置。2.0L自然吸气发动机最大功率127kW，最大扭矩208N·m。
2.5L自然吸气发动机最大功率152kW，最大扭矩243N·m。2.5L混合动力系统最大功率160kW，最大扭矩221N·m。
其中2.0L车型的动力表现十分一般，实测ES200的零百加速时间要12秒多，这个数据对于一台30万级别的豪华车来说太难看。
驾驶雷克萨斯ES200的最好方式就是心平气和，毕竟比较弱的动力也给不了你太多信心。而在超车的时候也要做好充足的准备，留好安全距离后再踩下油门会更安全。
长期以来雷克萨斯ES处于供不应求的状态，经销商就采取了加价销售的方式，加的费用从1万到2万不等。
除了加价，购买雷克萨斯ES的车主多半还遇到了等车的烦恼。心急买不了雷克萨斯ES，短则3个月，长的要等半年之久。
再说几句
近几年雷克萨斯在国内飞速发展，即便是在加价排队等车的“骂声”中，它也从不会担心自己的销量。
不过，雷克萨斯的销量虽然在保持加价状态下增长，但带来的则是口碑变差，有消费者表示，雷克萨斯的加价“饥饿营销”纯属抢钱。
在对手如林的存量竞争年代，毁掉经年累月建立起来的口碑只在旦夕，也许，雷克萨斯并不在意这些，只要眼下卖得好，哪管以后洪水滔天。
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