写在换代前，哈弗H6的几大关键节点

“如果不是真的喜欢，谁愿意花钱购买”，哈弗H6的成功绝不是偶然，是通过第一代产品、第二代产品强大实力赢来的。近期笔者看到新车上市总冠以“神车”之名，博眼球是一方面而另一方面是想突出该车的竞争力，先不说严谨不严谨，能称为“神车”的自主车型可没几辆，哈弗H6万辆无论怎么算都有一席之地。从2011年正式上市，直到19年12月份该车总销量已经突破了300万辆，国产车中还有谁？

从2011年到2020年，9年的时间见证了哈弗H6的成长，一路跌跌撞撞过来确实有几个值得记住的关键节点。头一个当然是新车上市了，2011年8月25日，首款哈弗H6在长城汽车天津新工厂上市，从外观造型可以看到，那时的国产车已经在走原创设计了，但不可否认的是内饰部分仍有老款CRV的影子，哈弗H6起初的成功离不开本田CRV。

当时的哈弗H6内饰就是如同上图所示，大面积硬塑材料覆盖下，哪有精致、档次可言，双炮筒式仪表盘和圆形出风口略带有年轻气息，整体来说原创的元素很少。至于动力更是如此，第一代哈弗H6搭载三菱2.0L汽油发动机以及绿静2.0T柴油发动机，其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。由于当时缺少核心发动机技术，三菱往往是第一选择，这是自主车企的无奈。

第二代哈弗H6相比第一代产品进步相当大，初代产品积累的槽点，在新车上做出了调整。2017年上海车展，第二代哈弗H6来了，距离第一代H6已经有一段时间了，从中可以看到哈弗的进步，设计水平以及造车工艺的提升使得H6脱胎换骨之感，新车推出两种动力共计6款车型，售价区间为11.88-14.68万元。不过最大的变化个人觉得在于动力总成，增加了2.0T+7速双离合组合，为此后的“腾飞”打下基础。来到2018年广州车展，哈弗H6再次得到进化，加入智能互联网系统，一直延续到至今。

2020年8月份第三代哈弗H6要来了。新车基于全新自研平台打造，外观变动较少，主要改动来自大家看不到的“里子”，比如71.6%的高强度钢车身，全系标配6气囊、包含行人保护以及可溃缩式吸能系统。自从帕萨特、皓影等合资车在中保研测试中出现A柱断裂后，减配再次成为大家的热议话题，从这次第三代哈弗H6的做法来看，安全从来没有放下。

新平台的启用，全新哈弗H6的尺寸也得到了加长，据悉新车长宽高为：4653/1886/1730mm，轴距2738mm相比现款增加了58mm，A+级身材同其它“PLUS”“PRO”车型竞争起来底气更足。配置上提供HUD抬头显示，全景天窗，手机无线充电，蓝牙钥匙等，与主流一线车型相当。动力上，第三代哈弗H6将搭载GW4B15A型号的1.5T涡轮增压发动机和4N20系列2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，满足国六排放标准，最大功率分别为169马力和224马力，峰值扭矩为285牛米和385牛米。

从2011年第一代哈弗H6上市，到2020年8月第三代产品出现，经历了从无到有，从强大走向更强大。随着长城汽车在智能领域的深耕，新产品也将更加注重智能领域的拓展，凭借全新设计、科技配置以及动力升级，新H6将会有更广阔空间。