近几年，轿跑SUV市场风起云涌，其中23.58-29.58万元万价位区间在近一年里不断有全新轿跑SUV上市，从自主品牌VV7 GT、领克05到合资品牌奥迪Q3轿跑、探岳X等车型的上市，进一步证明当下的汽车市场对轿跑SUV还是有一定的需求的，那么今天我们就来分析一下，全新上市的探岳X前景如何？
23.58万起售是什么水准？
从目前20-30万区间的轿跑SUV来看，涵盖了自主和合资品牌，其中VV7GT和领克05的高配都超过了20万，虽然说这两款车是当今自主品牌的巅峰之作，但是对于消费者而言，同样的价格能选合资当然首选合资品牌，更何况探岳X的前身探岳一直以来销量都错。所以，探岳X 23.8万的起售价相比两位自主品牌对手，诚意还是非常满的。
和同价位车型比有何不同？
探岳X的定价区间涵盖了紧凑型SUV、中型SUV甚至中大型SUV的区间，而探岳X最大的不同在于采用了轿跑式的车身，通俗的讲就是探岳X胜在颜值。侧面溜背式的车顶线条非常符合年轻人的审美，并且车顶采用了双色车身涂装突显了视觉冲击力，另外从A柱一直延伸到车尾的镀铬条增添了几分精致感。
车身尾部高挑的设计使整个车尾显得非常饱满、厚实，双扰流板设计配合保险杠底部的双边四出排气装饰进一步营造出了浓浓的运动氛围。两侧的尾灯组内部采用了全新光源设计，点亮之后会形成X光源，夜间在车流中行驶时一眼就能辨别。也就是说，探岳X和传统SUV相比，最大同在于设计、在于定位，探岳X更加符合注重颜值的年轻消费者。
空间能否满足国人需求？
都说轿跑SUV后排空间不理想，而空间又恰恰是国人在买车时非常注重的一部分，那么探岳X的空间表现能否满足国人需求呢？探岳X的轴距为2730mm，比探岳仅少了1mm，同时车身高度也仅比探岳少了2mm，所以从整个账面数据就能看出探岳X的空间表现还是不错的。
探岳X的后排腿部空间非常宽敞，和探岳几乎没有明显区别，同时头部空间也较为空旷，由于探岳X的车顶下滑角度比较平缓，所以后排乘客的乘坐空间有了保障，整体来说依旧满足一款中型SUV的空间标准。
后备箱方面，探岳X的容积数为525L，而探岳的行李箱容积为506L，从数据可以看出探岳X在后备箱装载空间上是更充裕的。
动力表现是否符合轿跑SUV定位？
探岳X动力提供330TSI和380TSI车型，搭载两种调校的2.0T发动机，而这款发动机几乎在所有20万级以上的大众车型上搭载，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动系统匹配的是DQ381双离合变速箱。
车辆低扭表现比较充足，即便是中后段加速也非常自如，并且双离合变速箱换挡逻辑也非常清晰，速度快，平顺性出色，美中不足的是前三档的时候偶尔会出现顿挫，而这份遗憾应该属于厂家没有把DQ500变速箱配上。
对于追求激情驾驶的年轻消费者而言，想拿探岳X激烈驾驶一把的话可以将驾驶模式切换到运动，这个时候车头的动作也变得更加干脆，悬架响应更快，完美的展现出轿跑SUV的身份。
探岳X市场前景如何？
其实从探岳X的定价来看，完全对得起它的产品力与品牌力，毕竟自主品牌车型都已经和它价格重叠了，而在产品力方面，探岳X的核心技术以及品质完全就是一辆探岳，从探岳的销量可以看出探岳在市场上还是非常受国人欢迎的。那么探岳X作为探岳的轿跑版本，最明显的差异就是造型与价格，也就是说探岳X相比探岳，同等配置下多出来的钱都是为颜值买单的。最终有多少人愿意为这份轿跑SUV的颜值买单就代表了探岳X的市场，从目前市场上现有轿跑SUV来看，相比该车型的普通版，无论是百万级的X5和X6，还是二三十万的Q3和Q3轿跑，轿跑SUV注定符合一小部分人的胃口。所以，探岳X也没有成为爆款的可能，不过是为了让20-30价位中喜欢轿跑SUV的消费者多一个选择。
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