作为越野界传奇车型路虎卫士，此前停产后终于又将再次以全新的姿态出现在大家的眼前。这台具有71年历史的经典车型，是路虎的代表车型之一，更是越野界的鼻祖。不得不说复活一款十分经典的车型面临巨大的挑战，但令人欣慰的是，路虎的设计团队做到了。
看到实车图的第一眼，我就爱了。粗壮的线条，硕大的车身，未来感十足的尾车灯。尾部外挂式的备胎以及侧开式尾门延用老款的卫士设计，经典复刻再现。作为本次全新款最大的亮点之一必定是可以选装探险套装、远征套装、丛林套装以及都市套装四种选装包，包括车顶帐篷和电动绞盘等，简直是越野迷福音。
此外，全新卫士的车身尺寸也十分的出色，长宽高分别为：4758/2008/1996mm，轴距为3022mm，整体看上去高大威猛，丝毫不输大G。卫士向来以越野能力著称，全系标配电子空气悬架，车身可抬高145mm，最低可降低40mm，车身升降范围可达185mm，使其最大离地间隙高达291mm，最高涉水深度达到了900mm，可轻松穿越多种复杂的路况。
生来为了越野，底盘肯定马虎不得，全新卫士前双叉臂独立悬架，以及后多连杆式独立悬架，在越野模式下车身可提升75mm。此外，还有38°的接近角，28°的翻转角以及40°的离去角，傲人的三角数据，让你无惧多种极端地形，一路从容征服。承载式车身是此款车争议最大的点之一，向来硬派越野都是非承载式车身，许多越野玩家都不太认可卫士的承载式车身。实则上整个硬度方面是目前行业内普通的非承载式车身的10倍，在越野上，路虎可是没和你闹。
既然为征服全地形而生，动力绝对不能含糊。新一代路虎卫士搭载2.0T和3.0T发动机，其中2.0T车型最大功率达到了300马力，最大扭矩达到了400N·m；3.0T 6缸车型搭载48V微混系统，最大功率达到了400马力，匹配采埃孚8AT变速箱，配备中央差速锁和主动式后桥差速锁以及双速分动箱，全时四驱。
此外，全新卫士还配备3D全方位车身影像系统：上帝越野视角，鸟瞰车身影像及车身周围实时动态。第二代智能全地形反馈适应系统：8+1种模式，更有 “路虎全地形管家”专业自定义模式，让专业车手也能玩出新境界。
而在内饰方面，全新卫士可以说是发生了翻天覆地的变化。
颠覆式内舱设计，工业风与科技风完美结合。12.3英寸仪表盘+10英寸中控大屏，双液晶屏的配置凸显这台车的豪华科技感。高韧性皮质包裹、镁合金涂层面板，以及多个镁合金越野把手，不仅构成震撼的视觉冲击，更体现极致越野的强悍本色。而仪表台、车门内饰板上随处可见的铆钉，配合烟熏橡木饰面板，精湛的细节设计，尽显纯粹硬派气场。
此次全新的卫士把豪华和硬派越野完美结合，相得益彰。比肩大G，吊打牧马人，这样的一个独特的存在。
厂家还提供丰富的个性化配件，外挂式扩展行李箱、轻松上车顶折叠梯、车顶伸展梯、哑光效果车身保护膜、越野轮胎、橙色刹车卡钳（X专属）、可拆卸随身携带的座椅背包、可预设固定压力充气泵浦等多种套件，任你随心自由选装，尽情打造车主的独家专属。
不论是从外观到内饰，从城市到越野，所有的硬派元素，豪华感与科技感都被设计师完美整合，铸就了这台复刻经典的全新卫士。使得新一代的卫士在解决了舒适性的问题上，其越野能力也变得更加强大。
新一代卫士又能否成为下一代经典，实现传承与升华呢？
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