5月5日,广东东莞一二手车行发生纵火案,嫌疑人在车行展厅点燃了煤气罐,导致展厅内车辆、电脑与纸质文件起火,过火面积超过300平方米,烧毁车辆10余台,并造成嫌疑人与车行员工在内的两人受伤。
而嫌疑人的纵火原因疑似是因为汽车维权。
从坐机器盖到扔煤气罐
4月11日,一段“西安奔驰女车主哭诉维权”的视频在网络上的疯传,在视频中,一名女子坐在西安利之星奔驰4S店的店内展车上,哭诉自己首付20多万购买的一辆奔驰车,还没开出4S店大门,就发现车辆发动机存在漏油的问题。
随着“哭诉视频”迅速成为社会舆论关注的焦点,一时间奔驰轿车的服务和产品质量问题也被推到风口浪尖。最后在4月17日,在多个部门的推进下,女车主与奔驰、4S店达成和解,涉事方将为车主更换一台同型号的车;退还已经收取的金融服务费;承担车主的30岁生日费用;提供10年1对1 VIP服务;邀请车主参观奔驰德国工厂。
在拉横幅、堵门等“暴力维权”很难受到关注后,一哭二闹三上吊式的“哭诉维权”似乎为维权消费者“指了条明路”:奔驰GLS女车主站车顶维权、宝马女车主坐机盖维权等等事件持续曝光,甚至有一位郑州维权的女车主表示,我现在穿着裙子,不方便坐车上。
似乎越搏得眼球、在互联网传播的越广、流量越高,维权问题就越容易解决,直到出现了维权车主开始在经销商展厅点燃煤气罐,最终将民事纠纷升级为刑事案件。
高流量是把双刃剑
图片来自于网络
随着“奔驰女车主哭诉维权”的视频获得广泛关注后,其带来的高流量在引发公众关注的同时,也引来一些质疑的声音。
随着“好事者”的参与,整个事件已经不单单局限于维权本身。事件的当事人开始遭受恶意攻击,虽然这些留言已经被辟谣,但在媒体采访中,这位奔驰女车主表示自己曾经试图跳楼自杀。
而对于开头的维权纵火案,整件事情已经从民事纠纷升级为刑事案件,嫌疑人将面临处三年以上十年以下有期徒刑。
而对于品牌方来说,面对众人讨伐而不作为的代价则是一场巨大的信任危机。根据中国流通协会公布的4月份合资品牌二手车保值率来看,奔驰车型的保值率出现了大幅度的下滑,从第二跌至第五。这似乎预示着,4月份与5月份奔驰的新车销量绝对不会“好看”。
维权为何如此困难
从近期的维权事件来看,消费者为什么会频频使用这种看起来有些过激的方式,难道就不能好说好量和平协商解决?
通常来说,消费者可以通过协商和解(与经销商直接调解)、投诉调解(请求消保委或第三方调解)、行政申诉(请求有关行政部门解决)、提请仲裁(将争议提交仲裁机构调解)、提起诉讼(向人民法院提起诉讼)。
是不是有的小伙伴根本没看明白?对的,这就是为什么普通消费者很难维权。
维权渠道单一,维权成本高,维权难度大、维权时间跨度长、维权难以引起重视。这是摆在消费者面前最大的问题,90君就此问题也采访了多位律师,但均建议消费者通过法院途径解决。
一旦选择诉讼维权,消费者将面临约3-4万元的律师费、1万元左右的诉讼费、通常不低于2万的鉴定费。法院规定的诉讼期是6个月,但是与质量相关的诉讼通常会超过这个期限,而审判的结果还具备不确定性。
而根据三包规定,汽车退换条件非常苛刻、很难达到,而车主也不具备专业知识,无法举证。换句话说,消费者根本没有能力更没有办法维护自己的权益。
就“哭诉维权”的问题,90君采访了中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖,其表示,不鼓励非要用这种方式解决,社会已经非常理智了,过激行为不会引起更大范围的反响。就目前而言,只有第一个(西安奔驰女车主哭诉维权)赢得了舆论的关注,后面的都没有引起共鸣,维权消费者很难达到目的。
此外,苏晖还表示,目前国内有着《消费者权益保护法》、“三包”等法律与管理规范,但这些政策却很难落地,相关部门并没有力度去执行,而是更愿意引导消费者通过法院解决,这是最简单但最不负责任的行为。此外,车企应该从自身角度约束体系内的经销商,要爱惜每一位消费者,而不是非要闹到过激才去关注。
我们还能怎么办
图片来自网络
消费者在进行消费活动中,一定注意向销售方索取购物凭证或服务收据,保存消费证据。如果所购买的商品产生故障或突发事故,应保护好现场,必要时请有关部门勘察证明。
在完成这篇文章的过程中,90君咨询了很多位律师,希望可以找到一个相对成本较低的维权方式,但很可惜并没有得到有价值的答案。我们十分清楚要勇于拿起法律的武器维护自己的合法权益,但似乎这把武器对于普通消费者来说过于沉重。
90君突然想起《BINGBIAN病变》这首歌中的一句歌词,“是不是要我变得像个厉鬼,才能进入你的世界?”对于品牌方来说,在事件闹大之前为消费者解决问题,真的有这么困难吗?
从引爆舆论到引爆煤气罐,自从“西安奔驰女车主哭诉维权”为维权消费者开了个头之后,无法想象未来还将出现哪些过激行为,留给我们的时间还剩多少?
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