试驾东风风神奕炫，思域的身材+帝豪的价格，年轻就要这么玩！

当时下绝大多数消费者都在关注SUV产品的时候，SUV车型就会有非常高的容忍度，因此一款只要价格得体、品牌知名且功配到位的车型很容易成为市场的焦点。然而对于日渐滑落的紧凑型轿车市场来说，除了价格得体、品牌知名且功配到位之外，还需要有过目不忘的设计水平以及更全面的综合水平，才能获得消费者的青睐和关注。带着种种“灵魂拷问”，我们也不禁要问：售价6.99万元的东风风神奕炫到底够格吗？

如果我们从价格来看，售价6.99万元~10.09万元的东风奕炫，很自然将自己与目前绝大多数的自主品牌紧凑型轿车放在了同一个区间，比如说：吉利帝豪、长安逸动以及荣威i5等等。然而我们从品牌的影响力和车型的知名度来看，东风奕炫还需要很强的宣传力度，毕竟对于市场来说，能让人想起你比买得起你更重要。

或许对于以上的几款车型来说，有很大一部分销量都是源自于口碑知名度，因而对于口碑知名度并不高的东风风神奕炫来说，它如果想成功上位就必须凭借自己的真实实力了。

首先在外观设计上，东风风神奕炫的造型完全颠覆了我们对风神车型的传统认知。首先就是比较个性简洁的回旋式中网镀铬饰条，在搭配内部的蜂窝状中网设计，看上去非常的有层次效果，立体感油然而生。另外在两侧的车灯处还采用了“半包”状镀铬装饰条，使其看上去更具质感一些。最终在功配上，指导价在9万元以下的车型均提供卤素大灯，实拍车型为LED大灯组，并且还提供动态转向灯。

侧面造型或许是东风风神奕炫最大的亮点所在，并且其采用的溜背式造型在同级别车型中并不多见，年轻化和个性化得到了非常高的展现。另外在尺寸上，它的长宽高分别达到了：4660mm*1812mm*1490mm，轴距为2680mm，这个尺寸相比于吉利帝豪和荣威i5来说还是有一些优势的。轮辋尺寸上，东风风神奕炫提供16寸和17寸可选，宽度均为205mm。

车尾方面，东风风神奕炫采用的是贯穿式设计尾灯组，整个尾灯组设计的非常简洁且点亮之后非常具有高级感，并且在尾灯组的下方还有“AEOLUS”的品牌英文标识。此外车身两侧都设计了银色的“半包”型镀铬饰条，与车头进行了非常好的呼应效果。排气管则采用的是双边共两出设计，尺寸非常的宽。

内饰方面，东风风神奕炫同样是较为简洁的设计，整个前排有三款液晶显示屏的覆盖，包括全液晶仪表盘、中控液晶显示屏以及空调液晶显示屏等等，由此组成了东风风神奕炫绝大部分的娱乐操控系统。方向盘采用的是三幅式多功能设计，并且下半部分还有银色的镀铬饰条加持和品牌字母的雕刻。

值得一提的是，东风风神奕炫在中控系统上拥有非常丰富的功能和选项，全景倒车影像功能不用过多提及，显示的画质比较清晰明了。其余像一些音乐、电台、图片、导航以及喜马拉雅都没有缺席，然而令我感到意外的是，东风风神奕炫所搭载的这套导航系统还支持路书功能，并且能将指定地点的自驾路线进行完美的安排，从而提高自驾游的行程效率。

至于在空间方面，个人觉得东风风神奕炫做的都比较到位，该有的储物空间一个都没有落下，满足日常用车的需求。乘坐空间上同样也能做到同级别领先的优势，毕竟2680mm的轴距在紧凑型轿车里面已经算上游水平了。此外，东风风神奕炫在座椅的柔软度方面做得同样出色，舒适度得到了最基本的保障。

动力方面，东风风神奕炫将提供1.0T直列三缸涡轮增压发动机和1.5T四缸涡轮增压发动机共两种，其中1.0T发动机可以输出最大125马力和196牛米，1.5T发动机可以输出150马力和230牛米。传动系统根据车型不同分为5挡手动变速器和6挡双离合变速器，另外自动挡车型还采用了旋钮式的换挡机构。从整套动力系统来看，动力数据的表现比较突出，但三缸机的加入有点让人无法理解。

此次我们试驾的车型为1.0T的版本，并且搭载的是三缸发动机，因此在日常启动的时候还是能感受到一些震动的存在，但方向盘和制动踏板上并不会有过多的震感，从而可以判断它在震动控制上还是比较得体的。如果你买这台车是为了满足日常通勤的话，那它的动力水平表现还是够格的，倘若你经常跑高速并且属于急脾气的话，那我推荐你看看1.5T的车型，这台1.0T车型更多是为了兼顾油耗的表现，毕竟在我们的蹂躏下它百公里油耗仅为6.2升/100公里。

另外在悬架方面，它采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合方式，这套悬架在日常80km/h以下的时候，给人的感觉还是比较舒适自然的，但是在紧急并线或者高速过一些盘桥的时候，悬架的支撑力度属于偏软的调校。另外在智能驾驶辅助系统上，虽然提供ACC自适应巡航功能，但车道偏移提示系统还是让它距离完美差了一步，然而这个价位能拥有ACC自适应续航装置已经属于惊喜了，我们不能对它有过高的要求。

最后总结：对于东风风神奕炫来说，如果要说它最明显的短板，或许就是三缸机的加入，毕竟在这个时代里面，三缸机虽然拥有不错的油耗表现，但市场对它依然属于敬而远之。如果抛开三缸机来看的话，它整体的产品特性以及产品实力表现还是属于一辆称职的家用轿车，更加舒服的驾乘感受，较低的油耗水平以及科技化的内饰氛围等等，都能满足90后用户对入门级家轿的需求。