30万内，轿跑车身，超大后排空间，这才是品牌旗舰SUV该有的

在现在众多车型当中，和家用轿车相比，SUV车型凭借自己高通过性和灵活多变大车内空间利用已经成为很多家庭的首选车辆。再这样的情况下，一个品牌中的旗舰SUV的地位就凸显出来了，那么，到底怎样的一款车型，才能担当起“旗舰”这和名字呢？

运动不失沉稳的外形

今天我们要说的是来自东风本田2020款URV，和现在大多数的车型的发展方向相似，URV也有着较为运动的外观，但是，除了轿跑车身的溜背造型以外，URV散发出来更多的气息是稳重大气。

前脸和大灯融为一体的设计元素增加车型横向延展的视觉效果，大尺寸轮毂设计有进一步让这款车多了几分沉稳。这样的外形设计，我觉得才是作为现代家庭所需要的感觉。

简洁实用的内饰

2020款本田URV的内饰和原来的车型区别不大，对称的设计风格和木纹装饰板能够感受到内饰带来的沉稳气息。但是部分细节装点采用熏黑处理以后，又显得年轻了许多。

URV并没有采用全液晶的仪表盘设计，而是机械+液晶结合，显示效果很不错，内容也较为丰富。同时，8英寸可调节的液晶显示屏提升了车内科技感。

不丰富但够用的车身配置

相比较同级别的美系和德系车型来说，URV的车身算不上丰富，甚至低配车型依然采用塑料材质方向盘和卤素大灯组。但实际购车的时候你会发现，就算你想要最低配置车型，不是没有现车就是没有排产，让你不得不选择配置更高的成型。

在主动安全方面的配置，只有1.5T和2.0T两款顶配车型才有主动刹车等配置，心乱车型在2.0T动力上有增加了悬架软硬调节的功能，这一点值得表扬。

宽敞舒适的空间

其实要说这款车最让我心动地方那就是第二排的空间，对比过很多车型，能和URV相比的就是自己同胞兄弟冠道了。作为一个200斤的胖子能够享受半躺姿势翘着二郎腿，完全被座椅包裹的后背，加上纯平的地板，嗯，舒坦。

提供源源不断的动力

URV共有两种动力系统，1.5T 193PS和2.0T 272PS，其中1.5T车型匹配CVT变速箱，2.0T车型匹配9速手自一体变速箱。从试驾感受来讲，我们一般会更多的推荐2.0T车型，动力更好一些，但是，最为运用在本田大多车型上的这和1.5T车型的动力并不柔弱。

试驾完1.5T车型发现，在搭配了CVT变速箱以后，整体行车顺滑性特别好，加上有主动降噪这项配置，车内NVH表现的很不错，但是急加速的是发动机噪音还是有些大。悬架调节偏向家用，舒适度非常不错，完全已经在同级别中有非常大的优势。

小编总结：在中型和中大型SUV中，很多车型已经走向了7座这个行列之中，至少会有7座的配置，本田URV车型依然坚持使用大5座车型也是一种勇气和实力的体现。虽然在销量上比不上汉兰达，和自己的同胞兄弟也有差距，但这并没有影响URV成为一款非常不错的家用SUV。

URV和冠道采用同样的三大件，为什么销量并没有冠道表现好呢？