在自主汽车品牌中，奔腾曾作为自主汽车品牌的一颗新星，火热一时，彼时的奔腾轿车外观大气饱满，颇有气质，但是，在后来的激烈竞争中，奔腾开始显得力不从心，逐渐被市场边缘化，如今奔腾的轿车已成昨日黄花，仅靠几款SUV在苦苦支撑。
究其原因，其车型设计老旧，更新换代太慢，在如今乱花渐欲迷人眼的云云车海中，很难引起消费者的兴趣。不过，在日前举行的2020成都车展上，奔腾品牌正式公布了旗下全新技术平台，奔腾称之为“无限方程FMA架构”，这个架构未来将诞生的首款车型，就是全新第三代奔腾B70。
（现款B70）
作为中国创立时间较早的自主汽车品牌，奔腾曾将B70作为抢占B级车市场的试水之作，当年也曾豪言壮语，但终究车型设计与市场和消费者的需求脱节，外观看上去就难以提起兴趣，销量一直没有起色。
不过，从目前的情况来看，一汽奔腾还是很有韧性，一直没有放弃这款车型，如今随着无线方程FMA架构的发布，新一代的奔腾B70即将到来，而网上，其实已经有了实车的“谍照”在流传。
从车展现场照和实车“谍照”来看，新车的外形完全脱离了奔腾之前的套路，显得更有国际范和未来感，而这款车的设计本就是参考了B2 Concept概念车的设计理念，在前脸、灯光和身型上进行了全新的设计。
不过，前后灯组的造型虽然更具设计感，但模样似乎有点眼熟，例如三角锥一般的前大灯，就与新款凯迪拉克的家族灯光造型相仿，修长的车灯流下了一滴泪，难怪有网友将全新一代奔腾B70成为国产版凯迪拉克。
尾灯的造型也采用了一体贯通式设计，虽说如今很多车型都有这样的尾灯，但全新一代奔腾B70的尾灯看上去还是比较接近林肯车系，借鉴的痕迹比较明显。
而尺寸方面，新车长宽高分别为4810x1840x1455mm，轴距为2800mm，这样的尺寸虽说也不算小，但要抢占B级车市场，恐怕还是缺少优势，毕竟，刚上市的起亚K5凯酷车身长度都超过了4.9米，并且前脸与全新B70有几分相似。而凭借看似炫酷，实则模仿痕迹较重的新车想要获得市场的认可，难度还是很大。
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