战斗气息十足 实拍解读思域HATCHBACK

对于很多思域车迷来说，两厢版的思域才是真正的思域，也是最接近“神车”思域Type R的车型，因此国产两厢版的思域HATCHBACK在7月27日正式上市后，很快就引发了众多车友的关注，售价14.39-16.69万元的四款车型，价格也让人惊喜。那么，思域HATCHBACK究竟有多“飒”？战斗气息指数有多高？我们不妨通过实拍来看一看。

实拍的这款车型为官方指导价16.69万的思域HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控车型，为思域两厢版中的顶配车型。从前脸的造型看，思域HATCHBACK非常接近思域Type R，和大灯融为一体的前格栅采用了大面积的高光黑装饰，底部则为蜂窝状的进气口设计，两侧的雾灯区域也是黑色的，显得战斗气息十足。

从这个角度看，思域HATCHBACK的前脸更加的错落有致，车标和黑色高光格栅融为一体。

思域HATCHBACK全LED大灯上缘和内侧的黑色高光黑装饰，像人的眼睛涂上了眼影，显得非常的时尚和动感。

思域HATCHBACK雾灯区域采用了红黑搭配的设计，下方的扰流唇也非常的具有运动气息。

思域HATCHBACK的车身侧面一气呵成，尾部的溜背式线条和前风挡组成了一个修长的弧形车顶，侧裙板和外后视镜、车门把手都是黑色涂装，显得“跑味儿”十足。在车身尺寸上，思域HATCHBACK长宽高分别为4517×1799×1434mm，轴距仍然为2700mm。

思域HATCHBACK这款顶配车型采用的是五幅式的双色17英寸铝合金轮毂搭配优科豪马的215/50 R17 91V轮胎，整体造型很有运动感。

思域HATCHBACK最大的亮点在尾部的设计上，高度还原了思域Type R的设计精髓，短小精悍的尾部搭配车顶扰流板和底部的中置双出排气，极富战斗力。

思域HATCHBACK尾部的下端的扩散器和中置双出排气管性能感十足，虽然视觉效果大于实际意义，但显然这样的造型是非常吸引年轻用户的，让人从尾部看上去就是一副不好惹的样子。

思域HATCHBACK尾部上下双层的扰流板造型非常的引人注目，下层的扰流板和括号状的尾灯融为一体，标识度很高。

思域HATCHBACK的内饰设计基本延续了三厢版的设计风格，非常的“本田”，三辐式的方向盘和偏向驾驶席的中控台，都展露着以驾驶者为中心的运动气息。只是木纹的饰板和黑色的配色，显得有些过于低调。

作为思域HATCHBACK的顶配车型，实拍的这款车三辐式的方向盘采用了真皮包裹，手感出色，两侧的多功能按键可以调整电话、音响和巡航控制、驾驶辅助系统等功能。

实拍的这款思域HATCHBACK顶配车型配备了全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警以及主动刹车等功能，可以通过方向盘右侧的多功能按钮开启和设定。

虽然没有采用全液晶仪表，但思域HATCHBACK的仪表中央也采用了一块尺寸不小的彩色显示屏，能够显示丰富的车辆信息，清晰度也不错。

思域HATCHBACK依然保留了三厢版车型的7英寸中控大屏，支持蓝牙、电话、收音机、倒车显示以及Honda CONNECT车机互联功能，中控大屏的底部为双温区自动空调。

思域HATCHBACK的挡把也采用了真皮包裹，挡把两侧有自动驻车和电子手刹以及自动启停、ECON经济模式按钮。

思域HATCHBACK的一键启动按钮布置在方向盘的右侧，按下去车辆启动之后会变成红色，很有战斗气息。

思域HATCHBACK的四款车型中，只有顶配车型配备的是真皮座椅，座椅的造型较为普通，缺乏运动感，此外只有顶配车型的主驾驶席为电动调节，副驾驶席为手动调节，其余三款车型的座椅都是织物座椅，且主副驾驶席都是手动调节。

思域HATCHBACK的后备厢为掀背式打开，开口非常的大，放置大件物品很方便，后排座椅四六分折叠后，空间更大，绝大部分生活载物场景都能轻松应对。

动力方面，思域HATCHBACK搭载的依然是本田1.5T地球梦发动机，可输出177马力，扭矩则根据根据变速箱的不同而有所差异，实拍的这款顶配车型匹配的是CVT无级变速箱，扭矩输出为220N·m，而搭载6速手动变速箱的车型扭矩输出为226N·m。

　在底盘和配置方面，思域HATCHBACK还是采用的前麦弗逊后多连杆的悬架结构，并且全系标配了前排正面和侧面双安全气囊、前后一体式头部安全气帘以及胎压监测、倒车影像、自动驻车、电动天窗、7英寸中控大屏、自动空调等，总体而言性价比还是不错的。

作为众多思域车迷翘首以盼的车型，思域HATCHBACK在外观设计上向思域Type R看齐，战斗气息十足，给人留下了非常深刻的印象，虽然内饰和动力性能、底盘方面并没有太多独特的装备，但配置方面的提升和实惠的价格，想必也能够吸引不少追求动感的年轻用户喜欢。