丰田86已过时 第三代名爵6战力全开比重庆还热辣

话说我国山地面积占比为33%，高原26%，盆地为19%，丘陵10%，平原占比为12%。复杂多变的环境，必然要求车企在动力性能方面多下功夫。这样来看，赛道文化或许还有另外的解读，那就是只有在动力够劲的情况下才能实现更好的驾驶乐趣。

相比于别的一些城市，山城重庆更能体现地理方面的复杂性和优越性从而要求车辆有更多的动力储备和弯道表现。在这个完全不缺秋名山地形的城市里，第三代名爵6能否成为新的传奇呢？

从外观来看，第三代名爵6相比于上一代车型来说有了比较多的变化。比如原厂自带的运动套件，兼顾审美与空气动力性能。更大的LOGO体现出更强的产品自信力，新的中网样式更显潮流个性。

第三代名爵6在视觉上的显著变化是增加了许多黑色元素，比如黑色的防擦条。黑色的轮圈以及其他的一些装饰点缀。黑色代表高贵、稳重和科技感，红黑配色更显年轻激情。

第三代名爵6拥有超过2.7米的长轴距，在弯道方面会有天然的加成。另外宽体空间的设计也会带来比较好的乘坐空间感。尾部，第三代名爵6自带原厂定风翼，不仅有效提升了视觉效果，而且在高速的时候会带来更好的车身姿态。

内饰方面，红黑配色彰显速度与激情。第三代名爵6尽管取消了一些实体按键，但常用的部分做了适当的保留。第三代名爵6整体来说走的是极简主义风格，通过12.3英寸交互式全虚拟仪表和仪表 / 大屏双屏互动来展示用户所需的各项信息。

作为一款强调运动性能的作品，第三代名爵6对后座进行了优化，更好的侧面支撑以及更好的椅面形状比较适合四人出行。

第三代名爵6搭载了上汽蓝芯2.0 MEGA Tech尖端高效动力科技，可能会有不少网友把2.0看成排量，但实际上这是2.0代的意思。第三代名爵6采用1.5T高功率发动机+全新一代MEGA Tech 7速湿式DCT的动力形式，更强的动力更适合爬坡上坎的山城。

除此之外，XDS弯道动态控制系统带来了更好的弯道表现。更加智能的L2.5级自动驾驶系统，则进一步保障了用户的使用安全。第三代名爵6不仅拥有前方碰撞报警和后方盲区监测，LDW车道偏离报警以及LDP车道偏离纠正系统能让驾校学员瞬变老司机。

源于宽泛的大扭矩表现，第三代名爵6并不需要将油门深踩到底就能获得很棒的加速感。第三代名爵6在1500-4000转速下能够持续爆发高达285N•m的强大扭矩，城市路况下超车提速以及爬坡上坎非常给力。在一天的试驾过程，第三代名爵6给俺留下了深刻的印象。