探店昂科威S：摆展布局很故意，“双威”同台，叫人怎么选？

别克最近上新的节奏很快，还有那么一丢丢奇怪，昂科威S并没有选择在人气火爆的成都车展上市，反而是挑了一个日子在线上上市，这一点笔者也不太能琢磨透，姑且看作是通过成都车展亮相先撩一波吧。汪涵、万茜都为昂科威S站台，对万茜小姐姐有些Pick的笔者也免不了俗，忍不住去重庆的4S店看看，注意不是去求KT板合照的，老老实实为大家打探一番才是重点。

比较有意思的是，店里的布局与上次去看昂科旗不同，调整还不小。上一次去，C位是留给销量黑马GL8艾维亚版的，次咖位则是七座昂科旗，这次去，以上两款车型都退居“二线”，由昂科威S占据C位，进门就能看到，然后本次的次咖位，摆放的是同台销售的昂科威。

对消费者而言，这操作很刁住（重庆话，意同“故意”）啊，多个S，啷个（意同“怎么”）选？这明显不是在搞强迫症，而是对选择困难用户发起的挑战啊！

吼吼，未免戏太多，深耕中国市场的别克品牌向消费者表达用意是很直接的好吗，更何况这样的操作消费者看车更方便。

1.昂科威S定位介于昂科威与昂科旗（展车在昂科威S后）之间，摆在一起，除了说明同台销售，还请你尽情对比，三台车来回跑不费事（话外音：选谁都是我别克家的）；

2.昂科威接下来或还会改款，目前28T车型已停产，虽在售，有些热门配置已经没有了，在售车型最高优惠超过3万；

3.昂科威S的意向用户更年轻化一些，昂科威S官方支持5000抵2万，万元置换补贴，0息金融服务。新车才上，重庆地区终端是暂无优惠的；

4.虽定位不同，两款车关注度都高，昂科威S相较昂科威，意向用户方面，平均年龄差约5岁，昂科威S集中在30岁左右，30岁以下的也不少，而昂科威集中在35-40岁之间，基本是有家庭有孩子的状态；

5.有优惠的总能刺激消费者，近期单店的销售情况来看，买昂科威的人相对更多，昂科威S暂未发力。

那么问题来了，到底昂科威好还是昂科威S好。先讲个道理，好与不好，其实是消费者自己的判定更多，如你所需，笔者认为好，如你所爱，笔者认为也好，不盲目跟风，挑自己认为合适的，千金难买心头好，对不对？别克4S店的操作都在帮你了，还有什么顾虑呢，都不用出店，对比对比，实地看看就有结果了。

无论是外观还是内饰，一个明显偏时尚运动，一个显得商务老练，至少从造型风格来说两款车型已经不同，对不同年龄层次消费者的刺激点也是不同的。如果是刚迎来晋升的职场年轻精英选择的第一台车，笔者会推荐昂科威S，更符合年轻人的品味，无论有不有家庭，一步到位完全是可以的，好看简洁又舒适大气。如果是想换掉陪你打拼的小型代步车，带点商务气质的昂科威是不错的选择，沉稳的气质和高性价比，都值得你去抢购还不错的配置。

注意，是“抢”，昂科威28T车型目前已停产，据4S店的消息，近期重庆优惠在3万元左右，很多热门配置已经售罄了，两款车型要对比，得有相匹配的配置车型才行，如若不然，尝个鲜选昂科威S也行。

细节的对比和昂科威S艾维亚版本的亮点，欢迎大家通过《车业杂谈》前期的视频内容《真探丨更年轻的昂科威S能否打动消费者？》更深入的了解，笔者在此便不过多赘述了。

写在最后：昂科威S车身长度相比昂科威短了24mm，但轴距却长了29mm，风格不同，车身视觉也更矮更宽，对别克SUV矩阵来说，其实更多的是一种补充。一场体验下来，昂科威S的优势在于外观内饰都更年轻化了，而从空间上来讲，笔者觉得后排，昂科威有微妙的优势。