这几天圈子里的小伙伴都在聊思域,对,就是屁股上带有“HDMI插口”的中期改款版本。
要说思域真是辆“神车”,自从2016年4月上市以来,各种销量榜前10位几乎都有它的身影。乘用车市场信息联席会刚刚出炉的4月销量显示,思域4月单月销量17513台,排在轿车榜第10位,相比去年同期还有了增长。
身边有位朋友当初买车的时候思域是首选,但他不愿意接受加价,或者说“承受不了”加价的幅度和漫长的等车时间,最终选择了其他车型。按他的话说,如果不是因为指标的问题,最理想的还是想等到思域有优惠的时候再下手。
不知道您或您身边的家人朋友在选购心仪的车辆时有没有遇到这样的难题:好不容易等到了优惠,琢磨着准备下手的时候,看到了中期改款路试的照片信息,或其他喜爱的车型上了换代新款,然后再次陷入了漫长的纠结中。
买全新换代or中期改款?这样情况下应该怎么选呢?我曾专门就相关的问题,和某品牌的工程师聊了聊。一款车型的发布周期绝大部分都在6年左右,每年会推出年型款,如2018款、2019款。大约在第3年的时候,会推出中期改款车型。
全新换代指的是全新的设计,包括车体架构、造型、动力总成、底盘、悬挂形式、电器系统等等最基本又最重要的地方,基本可以理解为全部打破重来。年型款则基本只是配置的变化。
中期改款一般来说主要涉及到外观、内饰和一些配置上的升级。也有厂商会针对动力总成、底盘调校和整车行驶质感进行大升级,但不会涉及到车体架构的改变,比如最近热度比较高的本田奥德赛。所以有时也把这种改款叫“大改款”,它和“全新换代”是两个不同的概念。
全新换代车型的优点是,设计和科技的应用基本都是走在最前沿的。这里的“设计”指的不光是外观内饰这种看得见摸得着的地方,还有车体架构、用料等等看不见的地方。
比如现在市售的这一代奥迪A4L,很多人吐槽它和上一代车型的外观设计过于相似,动力总成也没有特别大的改变,以至于被扣上了“换代没诚意”的帽子,很多消费者在刚上市时选择了抄底老款。但是,在看不见的车体架构和用料方面,全新换代车型的改变其实很大。
美国公路安全保险协会(IIHS)有项非常严苛的小重叠面(正面25%左右)碰撞测试,上代A4得到了最低的“P”(Poor)评价,竞品车型也是半斤八两。而在2017年换代车型上市后,A4一雪前耻,除了前大灯照明这一项外,其他所有项目全部为“G”(Good),总体获得了“Top Safety Pick+”的优+最高安全评价。所以全新换代车型的改变其实非常大,厂商会针对各种新标准来设计生产。
全新换代车型当然也有些对消费者不太友好的地方,首当其冲就是价格。刚上市几个月左右的时间,价格很难有松动,有的热门车甚至还会加价销售。另外一个方面就是,消费者们近几年日益关心的可靠性问题。
新平台新技术虽然带来了更好的产品体验,但是同时也意味着没有经过市场和时间的检验。比如曾经火爆异常的双离合变速器和本田品牌的L15B系列1.5T发动机,都在一段时间后爆出了比较严重的问题。
双离合的问题一直发酵至今,较多的消费者还是闻“双离合”色变。尽管经过了多年的改进,理性的消费者还是更倾向于稳定的AT和CVT变速箱。这其实怪不得消费者,谁让厂家的售后政策和服务凉了大家的心呢!
所以现在三缸发动机在国内遇冷并不奇怪,尽管我试过的很多三缸新车在车内真的感觉不到抖动,但谁能保证使用几年之后会怎么样呢?要知道,车上使用的橡胶衬套和各种橡胶垫之类的都是有寿命的,后期更换也会牵扯到很多问题,消费者们(尤其是非首次购车的)已经越来越不想充当“小白鼠”的角色了。
我曾经一直有个疑问,厂家宣称在一款新车型上进行了几百万公里和各种极寒极热工况的严苛测试,那为什么还会曝出如此大面积的可靠性问题呢?
大家所熟知的“量产”,准确说是Standard Operating Procedure,字面意思就是“标准操作程序”。各项操作达到标准要求就可以算量产了,但并不代表没有问题,只是这些问题会被评估为“可接受”。
这就体现了中期改款的好处。即使在量产上市之后,厂家和供应商也会不断去解决新产品出现的问题,集中在中期改款车型上进行一次大的修正和升级。除此之外,在终端价格方面一般也会有相应的松动。这除了本身的市场政策之外,主要还是整车成本有了下降,因为主机厂会对供应商有相应的降低成本要求。
虽然中期改款车型相比全新换代刚上市的时候,用料和配置会有相应调整,但仍然是满足原技术标准的。这种调整是全面简配,还是有的放矢的有增有减,并不绝对。
还有一种比较特殊的“中期改款”并不是针对车型,而是平台时间概念的产物。像丰田近几年应用的TNGA架构,新车型的整体行驶品质会比早期车型有明显的提高,大众集团各品牌对于MQB平台的应用也是一样的。
最后简单给个结论:如果您热衷于追求新事物,钟爱特定新车型,或者置换新车比较频繁不太在意开销,适合选择买全新换代车型。如果您更追求车最基本的代步属性,后期要省心省钱,适合重点考虑入手中期改款车型。
本文图片来自互联网
很多朋友问过本田P7电池那么大,到底实际能跑多远?我亲身试过从中山开高速到广西梧州,全程高速300km+,抵达酒店还剩下25%电量。有朋友看完还不够过瘾,大家更想知道日常市区通勤,本田P7能跑多远?所以我给澳迦安排了这个通勤任务。
26款eπ008,20万内家用大六座的最佳模板?
这位朋友留言,他看上了岚图FREE+和eπ008,问问怎么选,在20万上下的五座新能源SUV,还有哪些推荐。
全新MG4今晚预售,半固态电池加持,能否爆款取决于价格!
作为同级唯一的真五座MINI SUV,奇瑞多米能否满足家庭出行需求?今天我们来到4S店,零距离体验下。
全面进化的岚图FREE+,到底有哪些打动人心的细节?这些细节对日常用车又有多大帮助?一期视频和大家讲明白。
这台精品、轻奢小电车,零百加速最快仅3.6s?
最珍贵的在身边,北京现代在苏州讲述“真·质人生”的答案
明明有车规级芯片,小米YU7为啥要用消费级芯片? 他们有什么区别?是为了节约成本吗?安全有保障吗? 那本期视频我们就来好好说道说道。
豪华SUV标杆之作,探店宝马X5,运动与奢华的完美平衡
56天“闪电重组”,新长安重砸2000亿,目标全球前十
第4代帝豪400万纪念版荣耀启航,吉利之夜璀璨点亮春城昆明
近日,长安启源官方发布了一组长安启源A06的内饰官图。作为新央企首款战略全新家轿,长安启源A06在超高配置、空间布局、舒适体验等多个维度实现全面进阶,堪称20万以内新能源硬核超配轿车。新央企新启源,一出手就是王炸。长安启源A06不仅是超配央企品质的集中展现,也标志着新央企在新能源......
在如今这个汽车江湖,新能源车型就如同雨后春笋般不断涌现。而在 15 万内 SUV 这个竞争堪称 “神仙打架” 的细分市场,深蓝 S05 全球超长续航版的登场,就像是一颗投入平静湖面的巨石,激起了千层浪。作为一名在汽车行业摸爬滚打多年,既有着产品工程师工作履历,又带着产品经理思维方......
15万级新能源SUV市场在舒适、科技和辅助驾驶能力等方面已经竞争白热化,要想在这些环节突围显得非常困难。比亚迪海狮06决定来点不一样的,全系标配云辇-C,把底盘竞争摆上前台,这项标配会成为比亚迪的新杀手锏吗?
7月交付28568辆!在新央企加持下,长安启源藏着哪些热销密码?
7万多块钱,在以前只能买到飞度那个级别,但是今天你却可以得到一台A级SUV。奇瑞的瑞虎7高能版上市不就,官方就放出了优惠,最终竟然只要一个购置税就能开走!
皓影一箱油穿越大湾区,助攻“省超”特种兵
在新能源汽车的厮杀红海中,东风奕派eπ008六座版以17.36万的限时起售价一头扎进战场,像极了一位手握技术底牌却偏要打价格战的“理工科拳击手”。当友商还在为“冰箱彩电大沙发”的内卷配置喋喋不休时,eπ008默默将一二排通风加热功能全系标配,副驾按摩点位从8处增至10处,三排新增......
广汽传祺向往S7自上市以来就被誉为小揽胜,足以证明它不仅颜值霸气,还有着非常不错的豪华表现。但考虑到以往我们体验的都是大顶配版本,所以这期视频我们决定返璞归真,好好的和大家聊聊这台车的购车建议!