长安福特7月销量增幅20.22%，锐际挑起“大梁”

如果说，一个月的销量数据只是偶然，那么连续4个月的市场好转甚至快速增幅足以说明，长安福特这个品牌或者说它背后的团队正在进行大刀阔斧的改革，而且，这个改革成功了。

从长安福特官方发布的数据来看，4月销量同比增长12%；5月销量同比增长178%；6月销量同比增长7.7%。7月长安福特销量为21726辆，同比增长20.22%，1月至7月累计销量为119174辆，实现增幅为27.82%。所有数据表明，长安福特正在加速回归主赛道。

据了解，探险者、锐际、锐界组成了长安福特2020年以来的核心产品矩阵，以SUV为主阵地，带领品牌持续向上。其中，全新第六代福特探险者上市一个多月的时间里，订单已经接近5000台，而锐际已成为长安福特的销量主力车型。

而之所以锐际大受欢迎，是因为在同价位市场，它绝对是有着顶尖的实力。

首先在三大件部分，福特锐际全系搭载2.0T涡轮增压发动机，拥有248马力以及393牛米的动力输出，百公里加速仅7.5秒，在同级日系、德系合资对手车型中基本上是难觅对手。此外在传动方面，福特锐际也是全系采用8AT变速箱，底盘匹配前麦弗逊后多连杆悬架，18.98万起售的悦享款便带有适时四驱的配置。就这三大件的配置，福特锐际绝对是有着很强的市场竞争力。

其次在造型方面，新车采用了家族最新六边形进气格栅设计。除了几乎原汁原味引入海外版的ST Line运动系列车型外，还推出专为国内消费者重新设计的Titanium版车型，中网加大了尺寸并加入镀铬装饰。这两种外观风格一个侧重运动，另一个更偏向家用，与全新锐界布局比较类似。

车身侧面，锐际的车身线条并不复杂，寥寥几笔勾勒出动感的身躯，低倾A柱与溜背式车身设计，实现了更好的空气动力学性能，车身风阻系数低至0.33。尾部营造出简洁而饱满的设计风格。尾灯中央是ESCAPE英文标志，后包围下部有着镀铬装饰，并采用了双边共两出布局。整体来看，福特锐际非常运动，多少给人一些意外的惊喜。

内饰采用了福特最新的家族式设计，对称式的设计显得简洁、规整。而在内饰用料方面，锐际表现得也非常厚道，大面积皮质和搪塑材料的运用，带来出色的触感。在ST-Line车型上还采用了翻毛皮的材质，质感更加出众。12.3英寸液晶仪表及12.3英寸中控大屏的搭配看起来很有科技感，此外，锐际还采用了旋钮式电子换挡设计，紧跟时下潮流。

配置方面也很用心，锐际全系标配SYNC+车载娱乐系统（实现包括导航、在线音乐、语音控制、在线视频等功能）、福特派Ford Pass远程互联、车载4G 、电子手刹、倒车影像、AutoHold、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、四门防夹电动车窗、四门一键式升降电动车窗、多功能皮质方向盘、双区独立自动恒温空调、后排空调出风口等实用配置。

而新车顶配车型还配备福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，可支持行人识别的智能感应制动保护、防碰撞预警、驾驶员疲劳监测、ACC全速智能自适应巡航控制、LKA车道保持辅助、360度全景影像以及APA主动泊车辅助系统等配置。同级独有的AAR新风系统也为新车在配置上的一大亮点。

最后在空间方面，福特锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm。这个车身尺寸相对于本田CR-V（轴距2661mm）和丰田RAV4荣放（轴距2690mm）这类日系车选手来说轴距还是有一定优势的。而更长的轴距也能带来一定空间优势，虽不能说优势非常明显，但和同级选手放一起也还是可以较量一番的。此外福特锐际座椅也能够按比例放倒，足以应对一些不时之需。

面对竞争越来越激烈的市场环境，长安福特以更丰富、更具产品力的产品矩阵予以应对，表明了福特对中国市场的期盼，从锐际的成功则可以看出长安福特在当下的市场里一直具备着优势和竞争的底蕴。据了解，下半年长安福特还将推出2款新车：福克斯Active旅行版、福特PUMA，来丰富矩阵。

福特全国销售服务机构总裁杨嵩曾说，“2020年长安福特绝对不会下跌了，一定会跑赢大盘”。这是理想，也是现实。