“我们不能自我安慰编故事，我们都是精英，不是鲁迅笔下的阿Q”、“电动车是许家印那样的有钱人，才适合干的事情”……

日前，2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛，在英雄之城武汉召开。

福耀玻璃创始人、中国德高望重的民营企业家、慈善家曹德旺先生（下文简称曹德旺），在谈及他对我们正在大力推广和发展的新能源电动车这一话题时，语出惊人。

福耀玻璃创始人曹德旺

类似上述的“忠告”和警句，引发了现场及业界广泛热议。

而在回答汽车商业评论总编辑贾可老师的提问时，曹德旺也直言不讳，“我没有电动车，那是年轻人玩的”。

毋庸讳言，曹德旺没买过，也没开过电动车产品，并且他潜意识里对于电动车这种“新鲜事物”，还存在明显偏见、甚至带着有色眼镜。

为此，我们不妨开门见山，分别从以下几个方面来进行商榷探讨：

其一、新能源电动车是时代趋势，并非比亚迪、北汽、蔚来、小鹏等一众主机厂商心血来潮，集体“编故事”欺骗世人。

这一点，在接受诸多媒体采访时，曹德旺也是认同的。只是他强调的是，“发展电动车是方向，但目前还不是时候”。

何小鹏、李斌、李想造车新势力天团

关于新能源电动车是时代趋势的话题，过去这些年业界内外争论已久，但目前也早已经形成了普遍共识。

无论是国产汽车厂商，还是丰田、大众、奔驰、宝马等全球巨头，无一例外在快马加鞭推动企业从传统燃油车业务，向新能源电气化方向转型。

全球性能源危机、环境及气候问题，仅仅这两条就注定要求人类社会，接下来必须进行新的“能源革命”和转型。

就中国市场而言，早在几年前最高领导人在视察上汽时，还做出了明确指示，“发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。

所以在中国政府的强力推动和扶持下，我国的新能源汽车产业一度狂飙突进，撸起袖子加油干，意欲抢占先发优势和产业链制高点。

至于曹德旺强调的“还不是时候”，那么问题来了，什么时候才是时候？

要知道，现在除了美国之外，欧洲多国均已经相继制定了燃油车禁售时间表，不是中国一家在大力发展新能源汽车产业。

莫非又得等到别国都发展起来了，我们再跟在人家屁股后面干？

其二、谁说电动车只能是许家印这号“土豪”才能造？只要你有本事，能融资“借”到钱，管你是不是许家印。

恒大恒驰汽车一口气发布6款（概念）车

诚然，许家印有钱可以任性“玩”跨界造车，但许家印和恒大集团的钱，也不是“天上掉下来”的。

某种意义上讲，恒大账面上太多的钱，也都是向银行“借”的呢！

李斌、李想、何小鹏等造车新势力，通过各种正规的融资渠道，也可以造新能源电动车。比亚迪、北汽、吉利等传统主机厂，就更不在话下了。

当然，到目前来看，企业发展新能源电动车的确仍处于“投入期”，尤其绝大多数新能源车产销规模还较小的企业。

换言之，现在很多车企造新能源车，非但不赚钱，还要大把往里“砸钱和烧钱”，所以造新能源汽车确实是个“富人游戏”。

贾跃亭、许家印先后上演“土豪”式造车

门槛不低，自己没有钱或者不善于融资借钱，注定是很难跑赢新造车这场马拉松。

放到眼下来看，再有钱的许家印，恒大恒驰才刚刚进场不久，真正意义上的量产车都没有上市开卖。

反而是，坐在台下听曹德旺忠告的李斌、何小鹏等造车新势力“阿Q们”，已经率先把车给造了出来，并且纷纷卖出了上万辆规模。

蔚来上市了，理想上市了，据说小鹏也很快要上市了。

抛开此前的各种渠道融资和地方政府投资，上市之后这些新势力又多了一条宽阔的融资渠道，造车之路更进一步。

没有了政府补贴，它们的产品也普遍能够获得消费者投票。

其三、电动车并非只是年轻人“玩”的，只要你敞开胸襟积极拥抱未来和接受新事物，电动车老女老少皆宜。

值得玩味的是，在曹德旺说自己家里没有电动车之前，已不再“年轻”的贾可老师坦言，他们家现在就已经有一辆电动车，日常开起来省钱省心。

“退休之后还会买辆电动车代步”，贾可对于电动车的认可与喜爱，溢于言表。

贾可（左）曹德旺（右）

至于投身到电动车产业的李斌、李想、何小鹏们，也普遍都已经到了甚至过了不惑之年，显然不再年轻的他们，依旧对电动车有着巨大热忱。

此外关注新能源汽车行业的人大都知道，业界有一个名叫杨裕生（1932年生）的老院士，即便已经八十岁高龄依旧在给我国的新能源汽车产业呐喊疾呼。

毫无疑问，在他老人家眼里，尚且都不会认同“电动车是年轻人玩的”这种古板认知。

开过电动车，哪怕只是电瓶车的人，不难理解：

相比于燃油发动机驱动的燃油车，靠电机驱动的电动车不仅开起来更加的“省钱”，其更加安静、平顺的先天优势，也使得电动车开起来比燃油车有着不小优势。

小鹏汽车第二款量产车型——小鹏P7

只是，受制于现阶段的动力电池成本、电池技术，以及充电基础设施等不利因素，电动车相比于燃油车综合优势还无法真正体现出来。

还有很重要的一点，即为普罗大众对于电动车这一相对“新生事物”的固有观念和认知，转变也有一个过程。

乐逗观察：

事物的新旧更替，是宇宙万物的运行法则。

作为一代民营企业“超神”代表，曹德旺从一个乡镇小厂起步，一步步发展成为蜚声全球的“玻璃大王”，这样再简单不过的道理，他不可能不懂。

没有通用工厂的倒闭没落，也不会有福耀的“美国工厂”。

曹德旺火遍全球的“美国工厂”

就新能源电动车而言，在汽车“新四化”变革浪潮席卷全球汽车工业的背景下，电动车逐渐替代传统燃油车，已成为不可逆的时代趋势。

不以任何个人的意志为转移。

作为一位有着数十年商海实战经验的“老江湖”，曹老先生出于对我国新能源汽车大业的关心与关爱，对当前一众鼓足干劲搞新能源汽车的“新老”主机厂，提出善意的忠告乃至警示，出发点无疑是好的。

他的种种担忧和疑虑，也应当引发业界的深入思考，有则改之无则加勉。这对我国的新能源汽车大业，行稳致远大有裨益。

但我们绝不能因为类似担忧和疑虑，就矫枉过正甚至因噎废食，认准方向坚持一张蓝图绘到底的魄力和定力，必须得有。

要不然，百年前的汽车就不会取代马车。