高尔夫作为大众集团的灵魂车型，每次换代都有着非常高的关注度，随着国内一汽大众的第八代高尔夫的亮相，现款动力总成的沿用确实让很多消费者失望，本文就大家最关心的两个问题做一个分析。
高尔夫8会有手动挡吗？
我们都知道国内大众前几年逐步拆散了EA211增压机匹配手动变速箱的动力总成搭配，放眼望去南北大众的所有产品里面，几乎只有DSG的组合，而手动的版本就只能是低配，匹配的是自吸发动机，这也令很多追求手动挡的消费者纷纷望而却步。
其实在第7代高尔夫的时候，就一直有R-line版本的手动和自动两种配置，刚开始的时候，手动版本还能定上车，就是等的时间久一些，但是到后来，厂家很多时候甚至就不排产了，这样一来手动挡的配置基本处于闲置状态，再到后来7.5代以及后期的中期改款时候，直接就取消手动的配置了。
新一代的高尔夫8既然也继续搭载现款动力总成的话，大概率是不会有1.4T+6MT的版本，因为虽然发动机是现阶段已有的成熟机型，但是动力总成的匹配是要专门花时间和成本的，况且国外的版本是1.5T+6MT，所以一汽大众是大概率不会用这套总成的。
也就是说，一汽大众的第八代高尔夫只是现款7.5代的换壳车而已，但是大家不要着急失望，我们最好能辩证地看待问题，如果搭载同款总成的国产高8的同配置终端售价能和现款持平，那也不算绝对的不好，毕竟内饰和外观都有提升。
其实还有最后两种比较小概率的事件，第一就是一汽大众会专门花费时间和精力去将1.4T+6MT的版本匹配好，在换代的时候上；第二就是重启了老款的1.4T+5MT，但是这两种的概率都相比起彻底不用手动挡是要低很多的，毕竟花费时间人力去调一个市场需求小的产品对于车企来说是不划算的。
第二代1.5T Evo发动机值得等吗？
这个首先说结论：如果你3年内要用车，那么不值得等，如果说你现在没钱，或者说是学生党，那还是可以等等看。
为什么说如果需要用的话就不值得等，首先我们要知道，产品是要迭代和优化的，现款的1.4T涡轮机当年进入国内的时候就是针对国内进行了一系列的调整，无论称之为油品、路况等的针对性优化也好，甚至简配也好，在刚引进的半年甚至更长的时间内，都要观望一下，毕竟是新产品，也就是避免小白鼠。
而现在正在国外服役的第一代1.5T Evo机头口碑并不乐观，我们且不说小的迭代优化有多少次，而第二代的1.5T Evo机头还将在2023年引入中国，基本到3年后了，而且引入的第一年是不建议直接入手的，毕竟新产品是需要市场去检验的，另外就是即使有了更优的技术迭代，这也是针对正在海外服役的一代1.5T Evo机头。
似乎这台集成可变截面涡轮、奥托-米勒循环等一系列新技术加成的机头成了中国市场可望不可及的对象，真的是吊足了大家的胃口，真等到2023年，汽车市场还会有很多新车的加入和老车的迭代，那时候搭载第二代Evo机头的高尔夫也不一定会有现在这么值得期待。
何况2023年引入的第二代1.5T Evo会加入48V轻混系统，加入了更复杂的电气系统也就意味着更高的要求，这些都是上市后还得大半年时间验证的东西，所以要买的也不必等太长时间了，7.5代高尔夫、思域、甚至领克02都是不错的选择。
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