奔腾汽车，作为中国自主汽车品牌曾经的一颗新星，很多关注汽车行业的人都不会陌生，在十多年前曾推出过奔腾轿车，意图打进中高级轿车市场，也曾火热一时，其大气简洁的外形至今令笔者记忆犹新。
但好景不长，由于车型单一，更新换代速度太慢，消费者审美疲劳，奔腾轿车无法与市面上越来越多的同级车型相竞争，逐渐走向边缘化，以至于在路面上很少看到奔腾那熟悉的身影。在其后的发展中，奔腾将重心转移到了SUV上，还推出了不少的新车型，例如T77、X40等，但销量一直都不瘟不火，难以回到当初的高光时刻。
不过，奔腾还是很坚持的，在成都车展上就发布了“全新第三代B70”，意图再次在轿车上有所突破，近日又发布了首款纯电动SUV——E01，并搞了一个“盲订”促销活动，虽然不是首创，但也还算能吸引关注。
在车型定位上，奔腾E01的长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距达到2810mm，尺寸上达到了中型SUV的标准，但一出手就扎进了比较高端的中型SUV，这还是需要一点勇气的。参考目前卖的最火的自主品牌中型SUV蔚来ES6，价格在40万上下，奔腾E01这是准备定价几何呢？
在外观打造上，奔腾E01采用了双色车身，各种极简的造型和流畅的线条相搭配，还是有几分纯电动车的未来感，特别是前脸采用了狭长的灯组造型，原进气格栅处以点阵式灯光作为修饰，官方称其为“数码雨滴”，颇有几分科技感。
内饰设计也非常简洁，贯通中控台的格栅与新款奥迪A4L有点相似，仪表和中控屏设计为双联屏，这也是时下最流行的设计，中控台下面还有一款屏幕，用以控制空调，方向盘则采用了双幅式平底造型，虽然运动，但与科技内饰有点不搭。
动力方面，奔腾E01搭载了容量为61.34kWh的三元锂电池，永磁同步电机最大功率140kW，最大扭矩320Nm，续航里程450km，这样的数据在动力方面明显偏弱，在续航里程上达到了入门级。但是如果要挤进中型SUV市场，恐怕还需进一步提升产品实力。
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