“逃离”都市的嘈杂 驾7座SUV宝骏530寻找片刻宁静

久在都市生活，人的内心难免会有些麻木。而这个时候，就需要用另一种生活方式来给自己“打气”，就好比，利用小长假来一场说走就走的旅行，远离嘈杂的都市，享受那片刻宁静。

都市的生活，忙碌而又嘈杂，往往给人一种想要“逃离”的感觉，但家庭的琐碎让“逃离”似乎变得有些局促。总想借助“小长假”来场说走就走的旅行，给内心得到片刻的宁静，可话说旅行的方式有很多种，或许有人会选择坐飞机，快捷、方便，而我更喜欢自驾出行，让一家人都能够享受到旅途带来的快乐。

当然，作为本次自驾游的“指定用车”，宝骏530七座版不仅带着我和家人一起走完这短暂的“逃离”时光，并且凭借众多优点着实赢得家人不少的好感，而这车到底有哪些优点呢？别着急...下面我将为大家一一道来。

《北京爱情故事》里吴狄的哥哥吴魏说:“车是男人的脸,男人被打哪儿都行,就是不能被打脸。”，作为一款年轻的家用7座SUV，宝骏530运用大量平直的线条勾勒出大气而又自信的车身姿态，符合家用车应有的绝对气势。

前脸沿用经典的宽幅前格栅设计，周围用镀铬条包裹，搭配贯穿式下格栅，给人以强劲的视觉冲击力。同时，集合了日间行车灯、转向灯、示廓灯三个功能的细长 LED灯组，造型犀利而又严肃，并且极具辨识度。

侧身双腰线的设计，运用得恰到好处，整体简约而又不简单。锋利的线条加上黑色的方形轮眉来带硬派SUV的感觉，着实让我喜感倍增。隐藏式的D柱与悬浮式车顶搭配效果不错，使车身收尾部分显得更加自然。

作为家庭用车，宝骏530七座版的车身尺寸明显优于大部分同级别的车型。得益于2750mm的轴距，让它有着越级表现，一家老小坐在车里即便是长途旅行，也能有着惬意的乘坐环境。

优越的空间让我们一家人这次出行有着舒适的体验。除此之外，宝骏530七座版还有一些细节让我觉得很是贴心，在第二排座椅下方配有两个储物格，虽然不大，但可以增加一定的储物空间，还能藏点“私房钱”。而在第三座椅两侧的扶手上，还各配有一个5V/2A的USB接口和储物格，方便第三排乘员对手机充电。

在空间上，第二、第三排全部放倒后，全平的行李厢容积可达1051升，对于五口之家的短途旅游，放倒第三排可以容下2个行李箱和儿童车等一家出行所需的行李，甚至在长途出行时，用作休憩的临时床铺，也可以并列平躺两个成年人。

得益于宝骏530七座版的大空间，让宝骏530拥有灵活的后排空间。2750mm的轴距搭配平整的地台，加上第二排座椅可以“一键翻折”，让坐在第三排的家人能够轻松的上下车，再也不用像以前那样，弄半天才能勉强上下车。同时可调节靠背的加入，让坐在第二排的家人可以根据自己的喜好，调节坐姿，让这趟旅途更加舒适。

不仅如此，第二排座椅还支持220mm的可前后移动距离，让二排扩张空间最大可至887mm，这让坐第二排的家人有着更宽松、舒适的乘坐空间。

第三排空间还可以扩展至780mm，让坐在第三排的家人更加舒适。

驾驶宝骏530穿梭于古镇之间，相较于其他人走马观花到此一游的玩法，我更愿意放慢车速，去感受“在路上”的悠然自得。久在都市生活，突然来到宁静的古镇，或多或少的还有些不适应，但打开车窗，清新的味道让自己有种久违的感觉。

相比大气、稳重的外观，宝骏530的内饰设计却很优雅，中控台、车门板和空调出风口等部位融入了“舞韵”的设计元素，让车不仅是男人的专属，对于女性也很“照顾。

车内中控台、门封板和中央扶手箱等处均采用大面积皮质包裹，搭配触控灵敏的8英寸悬浮式中控屏，豪华感不言而喻。 另外，作为家用车，安全配置恐怕也是所有消费者会考虑的另一大购车因素，宝骏530按照最新五星安全标准开发，在车身刚度进一步提升的前提下，全系标配ESP 车身电子稳定系统（集成 ABS+EBD、VDC 车辆动态控制系统、TCS 牵引力控制功能、HBA 刹车辅助功能、HHC 上坡辅助功能）、6个安全气囊（前排四个+前排贯穿式侧气帘），和新手司机最爱的倒车影像系统，让该车在同级别车型当中有着很高的质价比。

这次的“逃离”因为有老人的关系，所以整体多以高速和较为平坦的省道为主。1.5T发动机其最大功率111千瓦（151马力），最大扭矩为250N·m搭配CVT变速箱的动力总成给我最大的感受就是舒适，动力足，加速十分的线性，换挡平顺。发动机在 1000 转时涡轮增压器介入开始输出动力，但没有那种涡轮介入时产生的突兀感和顿挫感，而在1600转时即可输出 250N·m的峰值扭矩，可媲美部分2.4升自然吸气发动机。

CVT变速箱有4种驾驶模式：经济、运动、雪地、手自一体，其中，手自一体可模拟8速。全新CVT变速箱驾驶柔和平顺，无换挡顿挫，NVH表现卓越，动力输出线性。在这次出游过程中，这辆宝骏530的CVT的无级变速让人加速畅快、平顺舒心。

宝骏530这款7座车底盘由宝骏汽车和摩提马蒂联合开发，采用前麦弗逊式悬架，后扭力梁式悬架结构，配备萨克斯高端减震器，其中的MVS阀系为当下欧洲主推的线性阀系，能有效过滤震动，抑制噪声传递。虽然这次出游以高速道路和省道为主，但是不可避免的还是经过一些减速带和颠簸路面。在通过这些路面时，悬架和避震器的配合可以轻松化解来自地面反馈的震动，滤震效果不错。而这套后悬架粗壮的 H 型下控制臂，则能够提供非常好的侧向支撑力，让我可以在保持车身稳定的情况下，以较快的速度通过弯道。这辆宝骏530的悬架结构虽然偏向家用舒适行，但是在减振、舒适的同时，兼顾了一定的操控性。

在时下火爆的SUV市场竞争当中，宝骏汽车能够在短短几年就做得风生水起，旗下众多车型常年霸占销量榜的前几位，这都要归功于宝骏对国内汽车消费市场有着不同寻常的洞察力。而对于二胎政策放宽的当下，宝骏530的出现毫无疑问的再一次给年轻家庭注入新的活力，它既满足二胎家庭对于车辆空间的需求，又让驾驶者有着充沛的动力体验，同时豪华的安全配置保证了一家人的出行安全，这些让我不得不为宝骏530点个大大的“赞”。