起步即高端，2021款马自达CX-4提高性价比后能否抓住消费

关注马自达的朋友应该知道，2021款的马自达CX-4在前几天已经上市了。相比较2020款，在它的基础上对安全配置和舒适配置进行了升级，变得即使是入门版配置也不低，不再是传统意义上的“丐版”，做到了“起步即高端”。另外颜值一直是消费者选择的重要因素之一，自从宝马X6的成功，越来越多的品牌推出运动造型SUV。但是真正能做到从零研发的轿跑SUV却几乎没有，CX-4就做到了。

外观

其实马自达这个品牌给消费者的感觉就像是男神林志颖一样，因为不论过了多久，颜值都一直在线。像从最早有印象的马6，到现在马自达旗下的所有车型，都非常好看。不知道大家有没有发现，马自达的车身颜色，像水晶魂动红啦、铂钢灰啦等等都特别有质感，因为马自达使用了拥有多项创新的匠涂喷涂技术，所以才让颜色都变得那么好看。

马自达CX-4用了魂动2.0的设计理念，这个理念的核心就是减法美学，简约但不简单。中网由老款的横向格栅变成了锁子甲造型，这种在光照下熠熠生辉、精致的感觉能更加讨消费者喜欢；左右两边的大灯造型犀利，全系标配了LED远近光灯和日行灯，并且新款熏黑处理过，视觉效果更加有侵略性；下方格栅同样使用锁子甲样式，但左右两边的包围相比较老款而言更加的运动，并且转向灯和示宽灯也集中在了这儿。

车身侧面非常好看，很像是加高了的旅行车。侧面线条若隐若现，很像身材好的人若隐若现的人鱼线，特别性感；车窗整体是上扬的，使得车尾更厚重；溜背的线条非常流畅，也是这台车最大的亮点，相信不论是男生和女生都拒绝不了；下方19英寸花瓣式的轮圈经过重新设计，看上去更加的动感，增加了这台车的运动感。

车尾相较于老款，变化相对较少一些。尾灯更换了新的样式，看起来更加精致；贯穿式的镀铬装饰条连接两个尾灯，拉伸横向视觉宽度；下面的包围线条和层次感更加丰富，并且增加镀铬装饰条，看上去更加沉稳。

后备厢地台平整，可以把后排座椅4/6比例放倒扩充装载空间。虽然官方没有公布后备厢的容积，但受制于溜背造型的原因，空间肯定相对较小一些。

内饰

马自达CX-4内饰依旧使用减法美学。中期改款后新增的勃艮第红内饰配色，相信绝大多数年轻人都非常喜欢，看上去非常有激情，要知道同为运动SUV的卡宴Coupe需要花4.8万选装，将近这台车三分之一的价格。

除了最低配两款车，其余车型均配备8英寸液晶显示屏，搭载了升级版悦联系统，显示清晰触感灵敏。另外这台车还有360°全景影像，可以让技术不太好的车主避免擦碰。

下方空调控制区非常的简单易上手，比一些集成在中控屏操作的车型强很多，使用起来非常方便；三幅多功能方向盘握感不错，前方的仪表使用中间机械两边小液晶屏的组合，样式很像法拉利的仪表，看上去非常纯粹；另外在驾驶位前方配有彩色抬头显示的，这在这个级别可是非常少见的，不仅看上去很高级，而且可以让车主更加专注驾驶。

真皮座椅有质感，采用人体工程学设计，对脊柱、骨盆和大腿有更好的支撑。而且不论是舒适性还是包裹性都不错，还支持电动调节。

马自达CX-4后排的腿部空间还是可以接受的，但头部空间就比较一般了。除最低配两款车，其余车型均配备后排出风口；中间地台偏高，坐在中间乘客会相对更不舒服一些，如果能标配全景天窗增加一定通透感会更好。

动力

马自达CX-4有两款动力总成。其中2.0L四缸自然吸气发动机，最大158马力，最大扭矩202牛米；而另外一款2.5L四缸自然吸气发动机，最大192马力，最大扭矩252牛米，匹配的都是6速手自一体变速箱，并且有换挡拨片，增加一定的驾驶乐趣。

2021款在安全配置方面进一步增加，比如自适应巡航系统，这个就不用多说了，简直是上下班跑绕城高速或者长途的神器；最有用的还是刹车辅助，像遇到团雾或者突然窜出来的行人，这个配置能很好的避免危险情况的发生。像这两个特别有用的配置，在2021款的2.0L蓝天领先版和2.5L蓝天激情版上都有增加，并且这两个车型还同时增加了车道偏离预警和自适应远光灯。

2021款的盲点监测还进行了升级，可以感知车后方两侧约 3×50 米内从后方接近过来的车辆，避免在变道或转弯的时候与从视野盲区窜出来的车辆发生碰撞。

总的来说，如果你是个追求颜值的年轻人，那马自达CX-4会是一个很不错的选择。并且已经上市的2021款马自达CX-4在2020款的基础上对安全配置、舒适配置的全面升级，让入门版不再是丐版。尤其是2.0L蓝天活力版和2.0L蓝天探索版增加的配置最多，整体来说产品力是高于同级别车型的。