蔚来第一款量产的SUV经受住了市场的检验，非常受大家喜欢，相隔多时我们终于要和第二款量产的SUV——ES6见面了。消费者和蔚来公司对这个第二款都期望很高，毕竟它身上担着提升品牌认知度的担子。那么这款正当红的车型是否名不虚传呢？让我们来一起一探究竟。
外观上：前脸大灯的分体式设计虽屡见不鲜了，但像这样协调感和科技感兼具的还是很少见的。即使造型一如既往的犀利，但是加入了圆润和动感的元素使得整体观感更为舒服，这样的设计很难不被人记住。
这款车的定位是中型SUV，和同级车相比的话这款车其实是比较“壮”了，但话虽如此，它的车身线条很好的中和了尺寸过大带来的“笨重”，外形灵动依旧。
内饰上：复刻ES8的前卫风格，还兼容了与外观搭调的科技元素。空调出风口设计成了贯穿式样，直接将视觉宽度横向拉伸。
在方向盘、屏幕、边框等细节处都做了巧妙的变化，方向盘变为三辐式，屏幕增大为11.3英寸，再加上“月蚀”镀铬的装饰，质感超棒。
动力上：综合功率达到400kW，扭矩为725Nm，续航最高达430千米，可谓是性能高、续航强。
动力搭载了单速变速箱，这意味着这款车开着一定会十分的平顺，轻踏加速板就能给到很不错的动力输出。这台车最棒的地方就在于这样的轻快感。
车子本身具有四种驾驶模式，分别是：节能、舒适、运动和自定义。其实这几种模式之间最大的差别就是动能回收力度了。而不管是是哪一种模式下，因为是电动车的缘故，所以车内的噪音十分的小，开起来也是让人很舒心。
这款全新的蔚来ES6，外观足够年轻，一定会更受青睐，内饰上则是继承了前车的优点，保留了优秀的设计，而且还十分用心的更新了细节，提升了精致度。
它不断被打磨的NIO OS系统让驾驶的交互体验上了一个台阶。同时它的大空间、强运动感也一定会更受消费者的喜爱的。
对于电动车大多数人在续航方面的担心在这款车上也得以解决，比起ES8来它的续航能力更强，84kWh版的甚至可以达到510千米，而蔚来品牌本身就有换电服务，这对消费者来说是吸引力十分强大了。
迪子还是那个迪子，冠军宝座稳稳的。
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