作为这两个品牌面向未来的产品,除了深厚的产品力,高性价比更是它们突出的特点,完美诠释了物美价廉的新时代追求,无论是何等价位,这都是唯一真理。长安UNI-T和吉利ICON就是共同诞生于这个新时代的强力产品。
而且这两款车的售价也有很大重叠,其中长安UNI-T的全系售价为11.39-13.39万元,吉利ICON为11.58-12.88万元,直接了当的说,这两款车我都推荐购买顶配车型,那么究竟谁更值得买呢?
外观方面,两款车都采用了近未来的设计语言,是与传统汽车截然不同的风格,使它们看上去都更有新能源车的影子。其实长安UNI-T更具科幻风格,在整个国产品牌车型中独树一帜,深受年轻人的喜爱。而吉利ICON当然也不走寻常路,但并没有那么注重科幻,整体偏于硬派风格,当然也有自己独到的设计语言。
不过说实话,年轻人喜欢UNI-T的应该更多。
内饰方面,UNI-T也把时下流行的各个元素用了个遍,连体双联屏、游艇式档把和简洁风格等等,坐进车里确实深有感触,时代的烙印非常明显。而ICON则还是采用了传统的布局,但是融入了很多独有的风格,凸显出了与别人的不同。
空间方面,UNI-T的轴距达到了2710mm,ICON仅为2640mm,尺寸也是UNI-T更大一些,不过两车的乘坐空间其实区别不大,主要是后备箱空间存在差距,UNI-T同样占了优势。
动力方面,两款车搭载的都是1.5T发动机,不同的是UNI-T有四个缸,而ICON只有三个缸,不过这两款车我都开过,三缸机并没有出现更明显的抖动,而且ICON还有一套轻混系统,油耗比UNI-T真的低了不少。
性能方面,UNI-T的最大马力是180匹,峰值扭矩300牛·米,ICON则分别为177匹和255牛·米,但是由于ICON有电机的加持,所以两款车的加速性能不相上下。另外,两款车匹配的都是7速双离合器变速箱,通过体验来看,UNI-T的顿挫要更加明显一些。
底盘方面,两款车都是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,两车的驾驶感受基本差别不大,细微的不同也很难察觉,总之在国产车型中都是十分优秀的产品,这两款车都让我感受到了国产品牌巨大的进步。
这么长的一个配置表,我相信你也是看了许久,两款车可谓是巾帼不让须眉,UNI-T略占上风,但ICON也是毫不退让,两款车都展现出了十足的性价比,即使放眼那么多的国产车型,也很难有几个真正的对手。
这两款车如果做一个推荐的话,作为年轻人的我会更偏向于长安UNI-T,因为它会带给我更满意的外观和内饰,但如果你已经过了年少时代,ICON更好的驾驶品质和更低的油耗,更能打动到你。
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