入门降至26.98万，配2.0T+8AT，还是C级车，捷豹XFL值得抄底吗？

捷豹虽然作为传统英式豪华品牌，但在国内的表现似乎并不亮眼，面对德系豪华品牌和新能源新势力品牌的轮番夹击，捷豹逐步变为了二线豪华品牌，而为了守住现有市场份额，捷豹也对旗下车型进行了大幅度的降价处理，以捷豹XFL为例，目前24款车型推出了两款配置，指导价43.99万和48.79万，不过目前优惠后仅26.98万和29.98万，接下来我们就来看看这款车型目前值得选择吗？

运动基因作为捷豹品牌的核心灵魂，继续在捷豹XFL的身上得以传承，24款车型提供了P250和P300两款动力版本，分别有着184kW（250Ps）和221kW（300Ps）的功率设定，扭矩分别为365N·m和400N·m，7.4秒和6.4秒的零百加速成绩也展现出捷豹品牌对于动力层面的重视。值得一提的是在保持强劲输出的同时，两款车型的WLTC综合油耗仅有8.18L/100km和8.36L/100km，也兼顾了日常用车的经济性。

底盘结构则彰显出捷豹对操控的精益求精，双叉臂与多连杆的悬挂组合均采用轻量化铝合金材质，有效降低簧下质量的同时，悬挂行程初段的柔和调校与后段富有韧性的支撑能有效平衡不同驾驶场景的需求。P300车型还加入了适时四驱系统，能通过快速的轮间动力分配提升弯道时车辆行驶的稳定性。

除了动力和底盘的运动化设定之外，整车在外观上也展现出了经典的“豹力美学”，机盖中央通过清晰的隆起型面展现出充足的力量感，并与两侧双L型的LED大灯共同构建出略带凶狠的视觉感。前中网区域则采用了经典的矩形中网，内部采用了错落的点阵饰条结构，并根据车型采用了镀铬或哑光灰材质，前包围两侧则配有大面积的熏黑蜂窝导流槽，配上单独的金属饰条封边，展现出动感的前脸气质。

捷豹XFL依然延续了品牌经典的雪茄式车身结构，流畅的车顶线条和修长的车体造型组合成跃跃欲试的车身造型，镀铬材质的窗边饰条在尾部带有圆润的回旋弯角，为尾柱细节区域增加了一些优雅，腰身则采用了平直的筋线勾勒，同时前翼子板处的镀铬饰件也增添了运动属性。车尾顶部边角配有微翘的鸭尾造型，下方利用镀铬条串联起两侧刀刃式的尾灯组，致敬捷豹F-TYPE的灯带设计也让照明效果保持前卫。车尾底部配有双出排气尾喉，相对集中于中轴的设计也提升了运动属性。

进入座舱内部，中控区域大面积使用了实木饰板与皮质面料包覆，并加入了金属滚边按键设计，配合游艇式的水晶挡把，营造出古典与现代交融的英伦美学。车内交互界面由12.3英寸全液晶仪表与11.4英寸悬浮屏共同组成，相较上一代车型在科技感上有大幅提升，车机内搭载了InControl OS系统，将菜单层级从三级精简为两级，卡片式交互界面大幅提升了操作效率。全系车型均标配有Meridian英国之宝音响与10色氛围灯的组合，也让整体的豪华氛围大幅提升。全系车型均标配有L2级的辅助驾驶功能，提升了日常行车的主动安全。

空间方面，作为一台标准的中大型豪华轿车，捷豹XFL拥有5102*1890*1456mm的车身尺寸，轴距则为3100mm，920mm后排腿部空间能为180cm的乘客提供2拳左右的膝部距离，厚实的头枕与柔软宽大的坐垫，无论是家用乘坐还是商务接待时均足够体面。后备厢有着446L的装载容积，虽然不能通过座椅放倒进行扩展，但规整的空间布局应对日常行李装载也绰绰有余。

写在最后

从上面不同维度的产品力介绍来看，捷豹XFL在传承英式运动豪华调性的同时，也通过智能配置的提升与空间的升级，进一步迎合了国内消费者的用车偏好，加上当前7折左右的定价，让整车的性价比也有大幅提升，如果你正在考虑一款既经济，又能撑起面子的中大型轿车，这台捷豹XFL值得考虑。