于是，“如何说服50后老父亲接受Wagon车型”就成了我近期最花心思的事情。
我的需求 
父母的需求 四三说
有时候一台车的好坏与否没有固定的评价标准，靠眼光，靠需求。或许用“适合”来定义要恰当一些。
我也明白，像蔚揽GTE这种Wagon车型，在中国的道路上出现的机率本来就很小，国人对它的接受度本就不高，更别说一个60多岁的老头了。在他的概念里，只有“桑塔纳那种轿车”和“丰田那种越野车”两种车型。用我爸的原话：“这种身体像越野车，身高像轿车的四不像，我看着别扭，坐着难受。”
虽然Wagon的群众基础薄弱，道阻且长，但我相信在充分了解之后，倔强老头应该会从新审视、客观评价这款车。
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三方合作的潜力巨大
最近有人说理想“变温柔了”，在管理上弃用了“狼性十足”的PBC模式，回归OKR。回想两年前，理想还在陷于全员研读华为书籍、追求像素级复制的狂热中，而如今的调整，和两年前可谓对比鲜明。理想的“变”，其实倒不如说是对盲目复制华为管理模式的一次纠偏。
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7月14日，以“水润青山 源来邮你”为主题的公益发车仪式在璧山区举行，为重庆“守护青山”志愿服务注入新力量。此次活动由长安启源联合重庆市林业局等多方力量，为奋战在高温一线的护林员送去清凉关怀，用实际行动支持森林防火、生态保护工作。
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当中国新能源汽车以全球市场占有率超60%、核心技术专利数位居全球前列的姿态领跑产业革命时，一场来自网络的暗战正悄然侵蚀着产业根基。“网络黑嘴”的肆无忌惮，伤害的不只是某家企业，还有整个产业的创新生态。
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作为2024年硬派越野的销冠车型，7月17日，全新哈弗大狗2026款正式上市。方盒子车型可以说是近两年的黑马车型，这次大狗以9.89万起的限时权益价，再一次降低了入门门槛，较官方指导价直降2.5万元。这也为这，这款有硬派越野风格的车型，将与比亚迪宋L直接竞争
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作为猛士科技品牌的全新硬派越野车型，猛士M817定位于一款大型SUV，该车基于猛士智能越野架构打造，以“让场景定义功能，技术赋能体验”为开发理念。相比家族旗舰车型猛士917 在价格方面更为亲民。
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