3年短短征途，可否给自己一份交待？｜有文车评

事情要从2016年说起，那是中国汽车行业最高光的时刻，经历了20年的高速增长，"品牌向上"成了每个车企发布会上的高频词汇。

WEY有一个手比嘴快，胆比头大的老板，于是第一个走到了台前，用自己的姓氏为注，赌了把大的。

此后的四年，中国车市忽然没有了过去疯狂的红利，中国SUV市场进入了存量市场，其中包括2年的车市寒冬和肆虐大半年的疫情。而WEY的对手除了和自己前后上场的领克，还多了逐渐苏醒的老将"红旗"以及排队上市的新势力车企。中国SUV市场面临着前所未有的压力与危机，而在这份压力和危机下如何破局而出，成了许多车企的心中迷瘴。对于中国首个高端SUV品牌WEY来说——它又该如何破局呢？

确实当其他对手还在强调空间、动力和外观这些传统标准时，WEY选择进入另一个维度重新锚定自己的品牌标签。上个月的成都车展上，纵使WEY展台上的绝对主角是"坦克300"，文叔依旧敏锐地发现相比"硬派越野，"WEY更愿意强调智能越野。而从VV6诞生之初，智能化就一直反复出现在宣传图册中。不过位于展台最中央的VV7科技版才是WEY最新科技成果的集中展示。

那么，WEY是怎么做的呢？用WEY的话来说，"豪华科技、安全科技、智联科技三个维度，为用户带来全面升级的科技感知。"不难看出，VV7科技版以及后续的车型，都会围绕用户智能化体验升级进行打造。

豪华科技：不走寻常路

豪华科技在其他品牌看来，更多着落在前排大屏和各色氛围灯上，但VV7科技版反其道而行，从乘客舒适性层面入手，把后排座椅升级成同级唯一的智控后排，豪华航空座椅支持后排加热、通风甚至还有腰托和按摩功能，把过去只能让前排体验到的豪华感，惠及车内每一个乘客。又通过主动降噪和品牌音响系统，通过触觉和听觉两个层面进行优化。同时后排座椅加装了豪华品牌专属的5寸中控液晶显示屏，通过触屏来实现歌曲切换、音量、氛围灯亮度调节、天窗控制等功能，极大提升后排乘坐舒适度及豪华感觉。

安全科技：把风险降到最低

安全其实一直是WEY的设计重点，但车身架构层面的安全提升，主要是针对被动安全，而VV7科技版更强调可以把安全风险消弭于无形的主动安全。于是标配了智控三视行车记录仪的车型，高清流媒体广角内后视镜和全自动泊车系统，当然这只是帮助车主提高环境感知。VV7科技版还有AI智能面部识别功能、IACC智能巡航车速限制系统、LCK车道居中保持等40余项行业领先的科技。不但会提供主动刹车，道路偏离预警、盲区提醒这样的常规功能，还可以通过面部识别，判定驾驶员的心情和精神集中程度，给予提醒，甚至提供合适驾驶员心情的歌曲进行鼓励。

智联科技：从车机互联到人车互联

说实话智能车机在VV7身上不算新科技，但从最早的仅能识别语音进行导航，到现在增强型智能车机，实用性上已经有了翻天覆地的变化。从最简单的交互操作更加流畅，支持手势互滑，到语音识别更完善，帮助车载智能系统从可用变成了必不可少。现在语音系统已经支持电话、音乐、收音机、电台、导航等5大场景，同时场景内支持免唤醒功能，无需用户再重复唤醒，更符合普通人的对话习惯；此外智能车机还可以通过网络实现远程操控家里的智能家居。并且VV7科技版的智能车机系统还支持后期持续升级，可以让用户期待更多功能的加入。

经过这番解析我们不难发现，如果说早期的VV7是WEY对现代年轻消费者用车痛点的一次炫技式的解决，那VV7科技版则是对于WEY品牌三年征途的一次自我总结和重新定位。在WEY的核心序列里，VV7已经由一款产品演化成一个家族，从普通版，插电混动版、GT版到现在的科技版。

打开智能化开端，指的既是该全新品类车型的开端，同时也指的是WEY VV7科技版打破智能体验与豪华两者之间壁垒的开端。几乎每个升级点都是从豪华体验出发，富有针对性的进行改变。"由科技而豪华"成了VV7科技版解决问题的最好"抓手"。也许未来在WEY的品牌基因里"科技"会成为新的组成部分。

三年对车企来说时间太短，但是对于瞬息万变的中国车市而言，意味着每年上百台新车同场竞技。于VV7科技版而言，是在经受市场的充分检验后，一步一个脚印的做大做强，更以家族产品矩阵的形式，让豪华距离中国主流消费者更近一些。就像大胆子的老板魏建军所说"我们愿意成为中国品牌向上突围、向外突破的先锋，把触手可及的豪华带给中国人，把中式当代豪华带到全世界。"