别再说自主品牌大幅下滑了？看看吉利、比亚迪这三款车的表现

4月的车市可以用惨烈来形容，在经历了连续11个月的下滑之后，根据乘联会销量数据显示，狭义乘用车整月零售销量只有1550035辆，同比下滑幅度达到17.5%，1-4月乘用车累计销量为6706163辆，跌幅重回两位数至14.8%。这样的成绩别说是和去年比，就是拿到2015年，也是不尽如人意的。在如此严峻的车市背景下，不少车型的销量大幅下滑，甚至有些车型销量被腰斩。但是在4月的销量榜上，却有几款车型异军突起，销量更是大幅上涨，为什么他们不降反增呢？

雅 阁

4月销量21276辆 同比上涨524.3%

在轿车榜单前100名的车型中，雅阁增幅第一，傲视群雄。4月单月销量21276辆，同比增长524.3%。要知道，雅阁燃油版在终端的优惠仅有1-1.5万，而混动版的优惠几乎可以忽略不计。为什么它能有如此高的销量呢？

天涯君认为有两点原因，第一，年轻运动化的造型设计。纵观B级车市场，雅阁的造型设计是最运动也是将年轻化贯彻的最为彻底的车型。凹凸有致的前进气格栅、C柱之后的溜背设计以及平直规整的内饰布局，这种纯粹的运动感将B级车上惯有的油腻感甩的一干二净，这一点上凯美瑞和天籁亦或是帕沙特都做的不够。

第二，雅阁在动力系统的布局上十分完善，1.5T高低功率加2.0L油电混动三种动力总成。1.5T发动机初段动力充裕，动力参数上也要好过凯美瑞的2.0L自然吸气发动机，并且雅阁的1.5T+CVT在油耗方面也非常出色，竞争力十足。此外，在混动车型上，雅阁 锐·混动19.9万起步的价格直接将战场拉到20万的区间，相比于价格贵出2-3万的凯美瑞混动，雅阁 锐·混动在日常驾驶过程之中不论是NVH还是动力的储备都要更好，性价比也更高。

卡罗拉

4月销量30403辆，同比增长32.9%

4月卡罗拉以30403辆的成绩反超轩逸，跻身进入轿车销量排行榜第二名。除了皮实耐用的优点以外，保有量大，保值率高以及多年来积攒的口碑也是其销量长青的保证。此外，由于即将换代，现款的卡罗拉目前在部分地区有不小的优惠，性价比进一步提高。混动车型销量也为卡罗拉整体的销售成绩提供了有力助攻。

吉利缤越

4月销量12784辆

上市不久就取得了SUV销量排行榜第五的成绩，足见缤越的实力之强。得益于吉利BMA全球新一代A级车模块化架构的加持，吉利缤越在三大件上积累了不少了优势。1.5TD涡轮增压发动机最大功率130kW，最大扭矩255N·m，就参数而言已经超越了大部分2.5L自然吸气发动机。7速湿式双离合变数箱换挡干脆，缤越零百加速时间仅为7.9秒，比高尔夫1.4T还快。动力和操控兼具，这样的小钢炮在年轻消费群体中的杀伤力不言而喻。此外，大胆的造型设计，精致的内饰氛围、超高的配置以及L2级别自动驾驶技术的配备也进一步的提升了其产品力。

本田CR-V

4月销量11506辆 同比增长360.4%

4月CR-V热销11506辆，同比增长360.4%，这样异乎寻常的增幅一方面是由于此前受到机油门的影响，CR-V的销量遭遇滑铁卢，因此基数较小，导致增幅偏高。但值得注意的是，即使不看增幅，仅看4月销量CR-V也是丝毫不逊色同级对手的。另一方面，1.5T涡轮增压发动机动力强劲，对比奇骏以及RAV-4上的2.5L自然吸气发动机依然有着不小的优势，再加上优于同级的乘坐空间，其产品力上的表现可圈可点。此外，混动车型的畅销也对它整体的销量有不小帮助。

比亚迪宋MAX

4月销量7794辆

4月MPV市场遇冷，但在排名前十的车型中，比亚迪宋MAX在经过前段时间的低迷期之后，4月销量开始提振，单月销量7794辆，排名从销量榜第五名一步跨到了第二名的位置，直接越过行业标杆别克GL8。全新比亚迪宋MAX在颜值、空间以及智能化的配备上相当有竞争力，此外全新比亚迪宋MAX已经上市，提供给消费者的选择也更多。比亚迪宋MAX DM 4月也贡献了735辆的销售成绩，相信随着全新比亚迪宋MAX以及全新宋 MAX DM的上市，比亚迪宋 MAX系列的销量会有进一步的攀升。

比亚迪元EV

4月销量6428辆

4月新能源车市场可以说是百花齐放，与冷清的燃油车市场形成了鲜明的对比。在4月新能源车型销量排行榜上，比亚迪元 EV 4月销量6428辆，累计突破14万辆，以超出第二名1203辆的绝对优势占据榜首的宝座。能有这样的销量一方面是因为有比亚迪在新能源市场耕耘多年，积累了不少的口碑和技术优势。另一方面，比亚迪元EV刚进行改款升级，综合实力进一步得到提升。此外，7.99万起的价格，基本与燃油车持平了，性价比毋庸置疑。