在中国汽车市场，飞度的知名度颇高，一方面是这款车进入中国的时间很早，在那个方方正正的长安奥拓还在热销的年代，飞度凭借时尚灵动的外形和优秀的空间设计，就已经家喻户晓了。并且，飞度还有个过人的本领，就是保值率特别高，在中汽协发布的2020年上半年保值率研究报告中，获得了小型车保值排行榜第一名。
如今，这款颇受年轻人青睐的小车换代升级了，全新的第四代飞度于8月26日正式上市，推出了潮跑Pro和潮越Max两个系列的车型，其中，潮跑Pro的指导价为8.18-10.48万元，潮越Max的指导价为9.98-10.88万元，两个系列的区别在于，潮跑Pro主打运动，潮越Max则是一款跨界车。
这样看来，第四代飞度与丰田致炫针锋相对，都在原小型车的基础上推出了跨界版，以拓展更宽的产品线，满足消费者的不同需求。那么，两款车都有哪些亮点，该怎么选呢？
先来看看新鲜出炉的第四代飞度，在外观设计上潮跑版和潮越版基本一致，时尚灵动的车身线条搭配靓丽的车色，还配有大大的LED大灯，炯炯有神，展现出惹人喜爱的卡哇伊风格。所不同的是，潮越版车型比潮跑版多了一个车顶行李架，车身高度增加了30mm，搭配花瓣状的潮酷轮毂，更有SUV的味道。
致炫的外观设计相比第四代飞度更凌厉，前脸搭配宽大的黑色装饰板，从进气格栅蜿蜒至雾灯，与犀利的前大灯相搭配，给人一种怒目相视的视觉感，气势有了，但小车的灵动和亲和力却少了几分。
更为“凶狠”的是致炫X，前脸除了怒目之外，还采用了硕大的梯形进气格栅，仿佛一个混小子在嘶吼，对于一款时尚小车来说这样的设计颇为特别，这也许跟丰田近段时间都在寻求风格突破有关，至于消费者是否接受，那就看个人喜好了。
动力配置上，第四代飞度和致炫都搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，这也是日系小车最常见的动力搭配。所不同的是，第四代飞度的最大功率为96kW，峰值扭矩155Nm，相比致炫的81kW和138Nm要高不少，并且全系配备CVT变速箱，而致炫的入门班车型为手动挡，相较而言舒适性差了不少。
写在最后：作为两款颇受欢迎的小型车，第四代飞度和致炫在外形上各有特色，前者时尚灵动，亲和力好，后者风格独特，让人印象深刻；在动力方面，第四代飞度更胜一筹，且全系配备CVT变速箱，驾驶质感更佳。两款小车怎么选？如果走萌宠路线，对动力和驾驶也有更高的而要求，第四代飞度更适合；如果崇尚独特个性，对动力要求不高，那么致炫还不错。
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