起步就比CS75 PLUS贵，第三代哈弗H6该怎么选？

近期备受关注的第三代哈弗H6于昨晚正式上市，售价区间为11.59-13.49万元。聊起哈弗H6在国内SUV市场所创下的各项记录，我想在座各位早就耳熟能详。不过相比过去几年顺风顺水，没谁能威胁自己销冠地位的环境，今年哈弗H6要面对的形势明显紧迫许多，毕竟身后的长安CS75 PLUS已经有迎头赶上的趋势了。

因此第三代哈弗H6的定价显然经过多番考虑，一方面在未来一段日子得跟第二代H6同堂销售的环境下，要给老款车型留有空间，不能过分挤压，但另一方面又得让价格保持吸引力，不能让人望而却步。但站在消费者的角度，大家最关心的莫过于目前上市的四款1.5T车型中，哪款最具性价比呢？咱们不妨来分析一下。

1.5T Plus版（推荐指数★）

和不少合资品牌的做法一样，第三代哈弗H6这次干脆取消了手动挡车型，最低配的Plus版本直接搭载7DCT双离合变速箱，从而让起步价拉高至11.59万元。不过值得肯定的是，基础的安全配置并没有因为入门版本的身份而缩水，包括前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车影像、陡坡缓降、MEB低速紧急制动辅助系统均有配备。这里提及一下MEB低速紧急制动辅助系统，当雷达检测到障碍物时，该系统支持车速8km/h以下刹停车子，降低低速刮蹭的风险，挺实用的。

不过它的舒适性配置就有点简单了，方向盘是塑料的，座椅也是织物的，主副驾也没有电动调节功能、车窗仅有主驾支持一键升降，天窗也是不存在的、后排也没有中央扶手。虽然说保留了双温区自动空调、LED大灯以及全液晶仪表、12.3英寸中控屏，手机无线充电这些配置，但没有对比就没有伤害，假如找来一台第二代H6的1.5GDIT自动都市版（11.10万元），你会发现后者甚至还多出了全景天窗、皮质座椅、全车窗一键升降、自动防炫目后视镜，以及最关键的2万元的优惠，综合来看更加划算。除非你真的很喜欢第三代H6的设计，同时手头预算又特别紧张，否则Plus版的性价比并不高，个人不太推荐这个版本。

1.5T Pro版（推荐指数★★★★）

在Plus版的基础上多加7000元，你便能买到Pro版。配置上多出了全景影像、全景天窗、带加热+主驾电动调节的皮质座椅，连同后排的扶手也回来了。显然从Pro版上你才能找到说服自己买第三代H6理由：全新的外观内饰设计、体面的配置、充裕的车厢空间，同时价格也能控制在15万元落地的范围内，大胆预测Pro版将会成为日后最走量的配置。

 1.5T Max版（推荐指数★★★★★）

不过当你下定决心要入手Pro版的时候，发现12.89万元的Max版原来离自己也不远，只需把预算拔高6000元就可以了。这6000元所包含的配置差异主要出自于驾驶辅助方面，那套由单目摄像头+Mobileye Q4芯片组成的L2级自动驾驶系统能实现主动刹车、自动车道居中、0-150km/h自适应巡航、盲点监测，以及颇具特色的智慧躲闪功能。

同时像10英寸HUD抬头显示、自适应远近光、四窗一键升降、遥控升窗、后视镜加热/电动折叠、8扬声器（Plus跟Pro为6扬声器）也是从Max版本才会出现。说实话，Max版也是颇有诚意的，尤其跟隔壁的CS75 PLUS对比，后者可是得从13.19万元的1.5T自动尊贵型才有自适应巡航（可跟车至静止，但启用速度为30-150km/h）、顶配的2.0T尊贵型才有带行人识别的主动刹车。

换言之，第三代哈弗H6 Max版本算是把L2级自动驾驶系统的门槛进一步拉低，让消费者能够更容易去接触这些前卫科技。考虑到6000元的价格能买到上述配置，即使抛开全速域自适应巡航等功能不谈，光是一项主动刹车系统便能提高日常行车的安全系数了。因此Max版的入手推荐指数比Pro更高一些，毕竟第三代哈弗H6换代后的精华基本都给涵盖了。

 1.5T Max版（推荐指数★★★）

 最后，在Max版的基础上同样加6000元便能买到顶配的Supreme版。不过这里得留意一下，其实第三代哈弗H6在年底还会有2.0T版本推出，因此Supreme版的顶配身份只是暂时的，日后还会有价格更高的版本出现。当然了，暂时归暂时，顶配该有的气场还是少不了的。

 像19寸轮毂、前驻车雷达、全自动泊车、50米循迹倒车、电动尾门、副驾电动调节座椅、车内氛围灯、防炫目内后视镜、内置行车记录仪、负离子发生器、AQS空气质量监测这些配置都是Supreme版的专属。整体来看，Supreme版算是锦上添花的类型，如果预算允许，那完全没必要去纠结了，直接一步到位买这个版本便足矣。因为13.49万元能买到这样的配置水平，无论是CS75 PLUS或是博越Pro都是无法实现的。但从性价比的角度来考虑，我认为Max版已经很完善了，使用体验上也并不会被拉开明显差距。

总结：

纵观第三代哈弗H6这四款车，除了最低配的Plus版以外，其余三款车型的价格落差均在万元以内，而且配置的增幅都是物超所值的。所以选择时不需要纠结什么，预算够便买Max版甚至Supreme版，预算紧张买Pro版即可。

另外，虽说到了2020年自主品牌SUV短兵相接时还是免不了要拼配置，但无可否认，第三代H6确实满足了很多消费者所期望的“花小钱办大事”心态。不管对手把自己说得多么厉害，把配置表拿出来比划一下便高下立见了。不过第三代哈弗H6还没到稳坐钓鱼船的时候，别忘了CS75 PLUS的销量并非靠终端优惠抢来的，而是实实在在的产品力所致。况且2.0T以及四驱版本的缺失让有这方面需求的消费者只能把目光投向竞品SUV，所以第三代哈弗H6还得加紧完善产品布局的节奏，才能避免让对手有可乘之机