全新哈弗H6车型亮点解读

前脸采用了"飞檐凌空"式前脸设计，进气格栅内部采用了大面积的六边形中网设计，并提供多种样式选装，全系标配LED光源大灯组，灯腔内部造型简约，外侧为近光，内侧为远光。

前格栅采用了镀铬设计，进一步增强气场和辨识度，车标内部集成了毫米波雷达元件，方为前视摄像头。

侧面造型变化不大，上下两条腰线的设计得到了延续，车身尺寸上，其长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，轴距相比现款第二代车型增加58mm。轮圈尺寸为18/19英寸，造型看起来和车身也比较协调。

车尾相比第二代车型有着明显的提升，线条从圆润走向了锋利，车尾的贯穿式尾灯看起来相当精致，高位刹车灯和后雾灯也采用了条带状的设计，上下形成了呼应。

车尾采用了贯穿式尾灯设计，搭配贯穿式镀铬饰条和尺寸放大的 "HAVAL"标识字母，进一步增加了尾部运动化感受。底部搭配了隐藏式排气，使得车尾有着更好的完整性。车身配色上，拥有玉釉白、玄青黑、幽黛蓝、星云灰、赤锦红、燕脂棕、青矾绿7种配色。

来到内饰部分，全新哈弗H6采用了"未来美学"设计思路，对称式的中控台布局通过横向展开的线条拉伸了车内的视觉宽度，极简的设计思路带了不错的立体感。车内提供了全黑、黑/灰、黑/红和黑/棕这四种配色。

标配12.3英寸悬浮式中控大屏，内置的车机系统基于安卓系统打造，拥有不错的功能拓展能力，具有高德地图、爱奇艺视频、抖音等应用，后期还会FOTA升级引入长城与腾讯合作开发的腾讯TAI系统，手机互联方面仅支持投屏功能，扩展性稍差。

整个系统UI设计也充满科技感，和操作手机一样，菜单逻辑清晰，很快就能上手。

空调出风口沿用了"贯穿式"设计，中控台层次感很强，咖哥觉得工整的对称式设计也符合大多数人的审美。此外，新车前门板内与手臂接触到的部位均采用了软性材料，后门板上部则采用了硬塑料材质。

方向盘样式新潮，表面的皮革触感细腻，并加入不同颜色镀铬装饰，但方向盘有些偏细，如果握感可以再饱满一些会更好。

中央通道上的控制区域做出了一个镂空的设计，被简化过的按键有序地排列在了紧邻中控台的位置，下方的旋钮式换挡机构和电子手刹按键很规则地布置在左侧，余下的区域有充沛的储物空间。

前排座椅比现款车型柔软许多，宽大的座椅配合厚实柔软的填充物，带来了不错的乘坐感受，座椅的包裹性并不是十分出色，但对肩部和腰部的支撑都很到位。除了入门版车型主驾驶均配备了6向电动调节，前排座椅还有加热功能。

咖哥觉得但凡在国内卖得好的SUV空间表现应该都不会很差，全新哈弗H6在这方面的表现当然也没有让人失望，后排的腿部和头部空间都比较宽裕，座椅两侧坐垫经过了加长处理，对后排乘客的腿部有更好的承托性。而且后排地板中间是全平的，所以五人出行的压力也不大。

后排带有两个USB充电接口和独立出风口，进一步提高了后排乘客的乘坐舒适性。

行李厢内部很规整，后排座椅也支持按比例放倒，且置物帘也采用了抽拉式设计，灵活度更高，比较低的门槛高度，让搬运大件行李时也相对方便。

动力部分，全新哈弗H6搭载了一台1.5T发动机，其最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩为285N·m，传动系统，匹配第二代自主研发的7速湿式双离合变速箱，官方百公里综合油耗为6.6L。

据了解，未来该车还将推出插电混动版及增程式混合动力车型。底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。单就整个动力系统和现款车型相比升级并不是明显，动力输出依然以平顺性为主，低扭比较充沛。

1.5T Pro版和入门版车型相差仅7000元，却拥有了全景天窗、车顶行李架、前雾灯、全景摄像头、皮质座椅、主驾驶座电动调节、前排座椅加热等可以提升乘坐舒适度，因此1.5T Pro版在全系车型中有着较高的性价比，比较值得推荐购买。作为次顶配车型，1.5T Max版配置更丰富，相较1.5T Pro版在舒适性配置和主动安全配置方面有着更好的表现，而1.5T Supreme版作为全系的顶配车型，配置确实够齐全，副驾驶座电动调节、腰部支撑调节、车载空气净化器等配置也确实可以提升驾乘的舒适度，如果你预算充足，顶配会是一个一步到位的选择。

值不值得购买呢？作为一款在长达7年多时间里始终霸占着国内SUV销冠的地位，咖哥觉得这里面绝对离不开自身产品本身的硬实力，如今基于全新柠檬平台打造的第三代哈弗H6，可以说在颜值、空间、配置、动力方面都有了全面的升级，部分车型相较现款车型价格还有所下调，综合来说，还是一款非常值得购买的车型，大家觉得呢？