无意识的飞速狂飙比亚迪汉EV驰骋金港赛道

时间：2020年8月28日，天气晴。位置：北京金港国际赛车场

在你的印象中，中国汽车可以开到多快？

在比亚迪汉EV这里，有一个全新的数字：3.9秒。

据比亚迪官方数据公布表示，比亚迪汉EV四驱高性能版0-100km/h的加速时间为3.9秒，不仅是中国加速最快的量产新能源轿车，同时也成为了全球量产车零百加速“3秒俱乐部”的正式成员。

当天是SCC超级赛道日沙龙，比亚迪汉EV以赛道日安全车的身份在赛道疾驰。虽然安全车并不参与赛道比赛，但作为引导车也必须拥有非常强悍的实力才能胜任，以往担任赛道安全车的车型都是奔驰AMG、宝马M系等车型，从而也能感受到比亚迪汉EV的绝对实力。这个驰骋在赛道上的红色精灵，无疑能成为今年国内新能源汽车领域的一款明星车型。

在赛道上，比亚迪特别设置了0-100km/h的加速体验环节。坐在比亚迪汉EV的车里，感受到它轻盈安静的起步，会给你一种温柔的错觉，随着电门的加深，几乎听不到什么声音，紧接着呼啸而来的就是一瞬间的推背感与令人眩晕的加速感，几秒之内汉EV的时速已经超过了100公里/小时，着实是太快了！

除了加速体验，还有一项绕桩体验，不论是哪一项测试体验，不可否认的是车辆速度越快，越能体现出造车品质的优越。

在零百加速体验上，比亚迪汉EV展示了绝佳的NVH性能，纯电机得天独厚的优势让乘客在车内几乎感觉不到电动机的声音，比亚迪汉EV采用流线型的车身造型设计，风阻系数仅为0.233Cd，同时配备有静音轮胎，还通过不同材料进行填充保证乘员舱的密封性能，营造出非常优秀的隔音体验，把比亚迪汉EV打造成为一款不折不扣的静音猛兽。

比亚迪汉EV跑的快还不够，得益于首款搭载博世IPB集成控制系统的优势，通过布雷博四活塞高性能刹车卡钳和高性能轮胎的共同协力，汉EV四驱高性能版旗舰型甚至实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离。

在麋鹿测试和绕桩测试中，快速的调整方向以及并线，非常考验车辆行驶的稳定性，虽然纯电车拥有低重心的车身设计，以及快速提速的先天优势，但是由于自重的影响，调教不好就很容易能感受到车身的沉重感。

比亚迪汉EV在麋鹿测试路段表现非常稳健，作为一款自重将近2吨的车，在高速行驶并线的状态下，乘坐在车内并没有感受到非常严重的侧倾，同时得益于汉EV应用新能源车最领先的车身动态稳定技术，配合由前奔驰底盘专家精心调校的悬挂系统，方向盘转动之间，纯电车的操控乐趣也非常丰富。

同时，在急速过弯下，电门与刹车的精准响应配合，带来了冲击感官的极限驾控感，比亚迪汉EV强大的加速性能与制动力在快速过弯中体现的淋漓尽致。

除了进行性能测试体验，活动当天还准备了一台Model 3标准续航版进行PK，在实力上，自然是比亚迪汉EV四驱高性能版更胜一筹，在售价上两车接近，而作为一款C级车，比亚迪汉EV的自重和各方面条件其实都更影响这样的速度较量，因此更体现比亚迪汉EV的造车实力，如果参与PK的Moedl 3是高性能版车型，估计赛况会更加焦灼。

几个小时的体验实在有限，但是通过这几项测试，比亚迪汉EV出色的性能表现已经给我留下了相当深刻的印象。

众所周知，比亚迪的三电系统一直是自给自足的，本次试驾的比亚迪汉EV四驱高性能版，除了在前端搭载一款最大功率222马力，最大扭矩330牛米的永磁同步电机外，在后轴还增加了一台最大功率272马力，最大扭矩350牛米的永磁同步电机，两台电机综合最大扭矩达到680牛米。

在极致的速度体验下，展示的是比亚迪汽车多年累积的造车实力，全新的造型设计，充沛的动力输出，稳定的车身姿态，果断的刹车表现，每一次转弯，都是一次性能的绝对体现，这样耳目一新的驾驶体验，比亚迪汉EV是一款实至名归的高端新能源汽车。