道奇挑战者是美国道路上最常见的肌肉车之一。SRT Hellcat车型以6.2升增压V-8引擎为豪,可输出717马力。它的起价为62,190美元。
拥有500马力最便宜的野马就是谢尔比GT350,其六速手动变速器是唯一搭配的。引擎盖下方是5.2升平面曲柄V-8发动机,可产生526马力,福特称这是该公司研发的转速最高的V-8。
雪佛兰Camaro ZL1是美国肌肉群中的代表成员之一,随着时间的推移,它似乎越来越好。它的6.2升增压V-8发动机可提供650马力的强劲动力。但是如果要较低价获得它,请选择六速手动变速箱。
排在第四位的是唯一 一辆配备V-6发动机的汽车:帅气的阿尔法·罗密欧·朱利娅·夸德里福利奥。Giulia的变种发音为 kwa-dree-fo-leo,其2.9升双涡轮增压V-6提供505马力,同时兼具性能和豪华感。
考虑到最近SUV的市场反应,如果我们不至少包括一辆SUV,那将说不过去,而奔驰AMG GLC 63 S Coupe就是一个很好的例子,它具有高级内饰和可观的503马力。不要小看这辆时髦的SUV,它所搭配双涡轮V-8发动机可以胜任所以。
男人与一辆700马力以上的吉普车的组合,听起来就很酷了。进入吉普大切诺基Trackhawk你将能感觉到一切。装上6.2升增压Hemi V-8的大切诺基,可输出707马力。
从技术上讲,鉴于2020年款凯迪拉克CT6-V不再生产,因此我们可能应该省略它。但是出于对底特律最好的汽车之一的尊重,我们例外地选择了凯迪拉克CT6-V。即使一个令人难以置信的黑翼V-8能够产生550马力的功率也无法挽救这辆令人惊艳的轿车,但它具有巨大的潜力。凯迪拉克CT6-V 跑车将让你非常想念,永远不会忘记。
如果您的目标是最大程度地减少在地球上的足迹,而速度是您的首要需求,那么Tesla Model S Performance是您的理想选择。前后电动机的总输出为762马力。对于电动汽车而言,这不仅不错,而且不仅无排放,也带来了很大的驾驶体验。
华丽的Jaguar F-Type R使我们感到惊艳。打开引擎盖,花一点时间欣赏一下可倾泻出575马力的5.0升增压V-8发动机让我们陶醉。这款诱人的双门轿跑车简直是“色香味”俱全。
最后一款,还有什么比出色而又不为人所知的旅行车形式更好让人为之倾倒?没错:2021年奥迪RS6 Avant的旅行车装有4.0升双涡轮增压V-8发动机,额定功率为591马力。最重要的是,它声称的0-60英里/小时的加速时间刚刚超过3.0秒。
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最近,奔驰被曝出要推出主打“油电同驱+长续航”的混动车型,尽管官方辟谣称“相关信息不属实”,但这件事也确实反映出了合资品牌的一种转变可能。
在智能化时代,汽车已经从单一交通工具蜕变为懂你所需的智能伙伴,而OTA升级恰似伙伴间的默契进化。6月15日,坦克500 Hi4-Z在父亲节这个充满温情的节点,迎来了第二轮OTA升级,以两大硬核功能“哨兵模式”与“沙地模式保电能力优化”,诠释了铁汉柔情的深刻内涵。
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不知道大家发现没有,有一家新势力品牌正在异军突起,靠着超高性价比狂澜市场,俨然有种当年小米手机的即视感。以“15万级别价格,30万级别配置”为标签的零跑汽车,变成了比比亚迪还要激进的“价格屠夫”,但低价高配的背后,零跑汽车是怎么做到的?这背后又有怎样的风险?我们一起来揭晓。
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新势力当道,开辆凯迪拉克早已经不吸睛了,不过如果是凯迪拉克Celestiq就另当别论了。这款四门掀背车由手工打造,作为燃油车里的老克勒,凯迪拉克似乎在新能源汽车市场里又找到了感觉。
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随着新能源汽车渗透率持续提升,比亚迪的市场表现断层领先。今年前五个月,比亚迪累计销量高达162.9万辆,在国内市场品牌销量稳居榜首,在海外市场增长超112%,实现了突破性增长。值得一提的是,在5月份单月出口8.9万辆,创下了历史新高。
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说到纯电紧凑型家用SUV,那一定逃不过比亚迪元Plus这位服役多年的老手,而去年刚上市的深蓝S05也迅速成为了这个领域的黑马。一边是新势力品牌的后起之秀,一边是多年的销量担当,深蓝S05和比亚迪元Plus谁才是家用好手?我们一起来见分晓。