购车竟然还存在着各种各样的暗藏费用！

新年将近，不少人都希望能买上新车过年，这时候价格会是大家最关心的一个问题，这时候在可观的优惠上会不会有哪些隐藏的收费呢，除了常规“硬性”要收取的一些费用以外，还会不会存在其他条件呢？教授决定今天帮大家一样一样的挖掘出来。

  上牌服务费  

这相信是大家最为熟悉的一项“硬性”收费，不过这在教授看来是极为恶劣的。因为自己去车管所办理的话，只需要150~300元不等，但是4S店往往则需要收取非常高昂的费用。以广州为例，如果是上本地牌照的话需要收取3000~4000元的服务费，外地牌的话则需要多加1000~2000，但不要以为给了钱就完事了，其实在上牌的当天还是需要车主本人去办理得，也就是说跟自己去车管所花几百块上牌是没有区别的，难道他们就觉得自己的服务值几千块钱？即便如此，4S店在正常情况下并不会让你自己去上牌的。

  贷款服务费  

如果是正在贷款购车的用户，对这一个名词一定再熟悉不过了，放在以前这个服务费基本都是5000+的，你选择的品牌越高端费用则越贵，这个反而和车型没有多大的关系。以前一段时间闹得沸沸扬扬的奔驰事件为例，车主选择的是一款CLS车型，服务费也是在10000元，即使选择一辆C级或A级也是一样的价格。不过，不要以为这件事过去了就没有这样收费了，收费还是存在的只是有所“收敛”了，目前服务费大多在3000~6000元这个区间。不过，收取这么高昂的服务费，其实也就是帮忙递个资料而已，如果不批的还是会不批，难道递资料这个服务值几千块？教授只想说一句，你不值得。

  附加消费  

说到附加消费这一项，相信有一部分还未购车的用户可能会有所疑问了，我只是作为一个购车消费者，还有什么附加消费呢？其实准确来说是“强制”消费，而通常这种情况是在优惠幅度较大的车型上出现的。教授从众多车型中随机抽取了三款车型，再抽取3家4S店看看有什么不同。当然，还有部分品牌的附加消费是不存在优惠的，但你需要加装精品才能提车，换个说法就是：加价提车。

首先要说的是作为小型SUV中最受欢迎的XR-V，换代后的XR-V用1.5T发动机替代了老款车型的1.8L发动机，并且针对年轻消费者作出了不少改变，还在配置上做了不少升级，可见本田对年轻用户的重视。不过，熟悉本田的车友应该的都知道，这个品牌的优惠力度一向比较少，其实日系品牌基本都是这个情况。

以往本田的车型基本只有3000~5000左右的优惠，不过教授发现XR-V竟然有着1万的优惠。但是仔细一看，发现都有着不同的附加条件，最少的也要在店里上牌和上保险，毕竟4S店也以为从中收取你的上牌服务费和保险返点。如果你不想有附加条件，那不好意思，你的优惠就只能去到6千了，至于个中差价是否值得，那就要车主才能衡量了。

接着再来看看小型SUV中的新势力，作为上市不久的途铠已经有着不错的销量，虽然全系只有4个配置，但是在配置上却抓住了消费者准确的用车需求，对于不少消费者来说已经足够了。并且外观上也相比不少大众品牌的车型要更显年轻，只是在动力上还是传统的1.5L和1.4T两个动力版本。

途铠同样有着1万块的优惠，不过不同的是只有1家店出现了要在店内上保险和店内贷款的要求，其他两家都没有附加条件，这一点来还是非常不错的，毕竟我在店里只是想买车，为什么还要硬性要求必须有额外的消费呢。

最后看看热度也非常不错的奥迪Q2L，Q2L整体上针对国内消费者作出了不少优化，让更多用户愿意去选择，不过比较可惜的是在内饰上并没有采用奥迪最新的家族化设计。不过，虽然Q2L是作为一款豪华品牌的车型，但却有着非常可观的优惠幅度，优惠后甚至能接近1.5T动力的XR-V售价。

动则5、6万的优惠是不是非常吸引，但是当中还是存在这不少附加条件的，其中两家店都出现了需要店内贷款的这个条件，也就是说如果你想一次性付款也行，但优惠肯定是会减少的了。更巧的是，三家店都出现了需要店内上保险的规定，虽然很多人都会图个方便选择在店内办保险，但是作为要求就多少会让人觉得有些不合理，消费应该是自由选择的，万一我在外面有更低的价格呢？

虽然，作为店家需要收益这一点可以理解，但是是否能将自主选择权归还到消费者身上呢？随着现在资讯越来越发达，无论是上牌还是买保险的渠道都非常多，竞争自然也是非常大的，但是如何利用自身的优势去竞争教授觉得这一点才是正确的，而不是一味的用捆绑消费去限制消费者，希望各位店家能够从中觉悟过来吧。