自从去年9月长安CS75 PLUS上市之后，就迅速蹿红紧凑级SUV市场，月销量直接突破万辆，这让常年稳居紧凑级SUV市场第一的哈弗H6迎来"最强对手"。一部分认为长安CS75 PLUS有实力去坐上销量冠军宝座，也有人觉得哈弗H6长期稳定的销量并不是随便一款新车可以挑战的。

就在不久前，哈弗H6完成了更新换代，长安CS75 PLUS完成了年度改款。两款车都以全新的姿态面向市场和消费者，那这次这两款新车谁会更受欢迎呢？

外观：运动VS严肃

长安CS75 PLUS的外观给人最多的感觉就是丰富的色彩设计，各种熏黑的装饰配上撞色的设计，尤其显得运动。就连前脸中网上的红色S标，也在透漏着非常运动的气息。仔细观察左右前大灯会发现，造型非常新颖，看起来很精致。

哈弗H6还是保持了老款车型稳重的设计元素，中网的包围采用六边形的样式，细长的大灯、贯穿式的尾灯和车尾贯穿式的镀铬，都让这款车的外观看上去严肃很多。虽然在雾灯区域和前车底都用了锋利的包围想凸显运动，但是感知并不强。

两款车的外观设计思路相差非常大，长安CS75 PLUS的外观所散发的运动感，确实很受现在年轻人喜爱，而哈弗H6的沉稳的设计也是它长期能坐镇销量冠军的法宝。不能完全说运动感的设计就一定优于沉稳的设计，只能说前者更受主流市场欢迎。

内饰：运动VS高端

长安CS75 PLUS的内饰还是犹如外观一样，撞色的设计元素充满着强烈的运动感。整体内饰采用了一个导向式的设计元素，给驾驶员营造一种战斗的气息。双联大屏看上去还有一些科技感。

哈弗H6的内饰设计强调对称美学，工整的内饰摆放给人一种视觉的美感，分层的装饰在凸显用料的同时，还增加了不少层次感。中控屏和仪表盘尺寸都不太大，把控非常好，很有高端的味道。

两车在内饰依旧的设计思路依旧差别很大，长安CS75 PLUS还是保持了浓浓的运动风格，而哈弗H6更多是在营造一种高端的美学。虽然运动设计风格还是很受当下市场欢迎，但是在内饰的设计上，国内消费者更喜欢追求高端的感觉，来满足多种需求。

配置

由于新款的哈弗H6只推出了1.5T车型，所有两款车的配置对比都以1.5T的最高配进行对比。

两车在主动安全系统上配，长安CS75 PLUS提供了主动刹车、并线辅助和疲劳驾驶提醒，哈弗H6提供主动刹车、并线辅助、车道偏离报警、车道偏离辅助、道路交通识别和疲劳驾驶提醒；驾车辅助上，长安CS75 PLUS提供后倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航和三种模式调节，哈弗H6提供前后倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、四种驾驶模式调节和自动泊车，并且发动机启停技术；内饰用料和配置上，长安CS75 PLUS的方向盘采用皮质、座椅采用仿皮，电动座椅调节（仅支持主驾驶位），哈弗H6的方向盘采用皮质，座椅采用仿皮，电动座椅调节和座椅加热。其他配置上，长安CS75 PLUS的灯源是LED，手动防眩目车内后视镜和自动空调，哈弗H6的灯源是LED并且是矩阵式排列、自动防眩目车内后视镜和自动空调。

两款车在配置方面，哈弗H6几乎是以碾压的形式完胜长安CS75 PLUS，那显然配置更多的哈弗H6更受市场和消费者欢迎。

动力

动力方面两款车还是以1.5T车型做对比。

长安CS75 PLUS的1.5T发动机，匹配6AT变速箱，最大马力178匹，最大扭矩265牛·米。

哈弗H6的1.5T发动机，匹配双离合变速箱，最大马力169匹，最大扭矩285牛·米。

两款车在动力上，长安CS75 PLUS使用了AT变速箱，在日常的加速平顺性上要优于哈弗H6，虽然马力比哈弗H6要大，但是仅仅也就多了9匹，并不能出日常驾驶很直观的感受出来。哈弗H6靠着更优的扭矩和双离合变速箱，在加速的前段要快于长安CS75 PLUS，不过双离合变速箱在低速产生的顿挫也是无法避免的。