宝马X6年检时发动机报废，检测站：出现问题"很正常“！

大家都知道，车龄超过六年的小汽车，年检是每年的"必修课"。本来车辆年检是一件再平常不过的事情了，但最近，一位来自江西南昌的车主在为爱车年检时，就遇到"老大难"……

5月5日上午，车主熊先生将自己的宝马X6，开到位于经开区玉屏西大街的安众车检站，准备为车辆作年检。由于当天等候检车的车辆太多，直到下午他的车才上线受检。但让他没想到的是，爱车在进行"双怠速污染物排放检测"（尾气检测）后，却被告知发动机不能启动了。

熊先生认为自己爱车被弄成这样，是检测工作人员在为车辆进行尾气检测时，空挡猛踩油门造成发动机负载过大导致的。而所谓“双怠速污染物排放检测”，是指将车辆尾气检测仪取样探头插入排气管后，并将充分预热车辆处于“怠速”状态（即空转），再将车辆由怠速加速至3500转以上，由此判定车辆的尾气排放值是否合格。

因为车辆再也无法启动，熊先生当时就向几家宝马4S店进行了咨询，得到的结果都是认为车辆发动机已经彻底报废，需要整个更换。需要更换一个宝马X6原装发动机，至少得花费16万元，这让车主很是无奈。

而面对车主的质疑，检测站方面则回应：检测站在为该辆宝马车作车检时，是完全按照国家有关车检标准及程序进行的，因此即便是车辆在车检中出现问题和故障，都与他们无关。

另外，安众车检方面还认为车辆本身就有故障，因为这辆宝马X6已经有8年车龄了，而且行驶了14万多公里，因此车辆在年检中出现问题“很正常”。如果要求车检站为此负责承担责任，车主必须有相关权威检测机构出具的报告认定。

这辆当时新车售价过百万的宝马X6，在年检时出现发动机损坏的问题，到底是因为车辆本身"有病"所致，还是检测站操作员检测操作不规范造成，目前还不得而知。面对这个情况，车主只能向当地市场监督管理部门投诉。目前，当地市监局已经介入调查，双方还在进一步协商当中。

虽然，检测站方面的领导坚持表示X6出现故障与检测站无关，但却有该检测站检测线上的工作人员向当地记者表示："双怠速污染物排放检测确实车辆伤害很大，就跟搞破坏一样，属于暴力检测车辆，让车主们看到都觉得心疼。"他还希望相关部门能够改善这种尾气检测方式。

其实，车主因车辆年检出问题与检测站产生纠纷，已经不是第一次发生了。此前，一位浙江车主就将自家的斯巴鲁XV送到宁波镇海区的检测站年检。年检完后，车子刚刚驶出检测站大门，就熄火停了下来，而且仪表盘亮起了好几个的故障，车辆也无法正常的启动。

根据车主的了解，工作人员是把他的四驱车当成了普通的前轮驱动车子，按照前轮驱动车辆进行"常规"操作，结果这样的错误操作方式直接将变速箱给打坏了。并将车子送去4S店进行检修。

但与以上事件不同的是，检测站方面也十分配合进行赔偿，并报了保险。但是保险公司方面不采纳为车主更换变速箱的方案，只愿意为车主维修变速箱。历经两个月的维修，这辆XV终于维修完毕，4S方面表示除了变速箱的壳，其余都换掉了，而3.6万元的维修费全部由保险公司赔付。

其实，车辆年检是一件十分严谨的事情，既然车主都将爱车交给检测员去进行检测了。那么这些检测员，就应该严格按照操作流程去对每一辆车型进行检测。同时，一些老旧、不科学的检测方式希望相关部门能积极改进，这应该比起最终造成车辆损坏、赔偿要省事多了吧。

图片来源：网络

视频来源：@广西综合频道

✏ 撰稿人 | 邹文豪

对于这样的检测方式，大家有什么看法呢？