在美国，轿车产品正在变得越来越稀缺，这对于那些需要把自己过时的加长林肯和加长凯迪拉克换掉的租车公司和礼宾公司来说，或许将陷入无车可选的劲敌。但是近期有外媒曝光了一款凯迪拉克神秘测试车的谍照，也许会让濒危的Limousine加长车重现生机。
这台测试车基于XT5打造，最大的变化就是B柱位置加了好长一截车体，并且还加入了侧开门，我们知道美式加长一般都不会采用这一六门布局，在欧洲会相对多一些，比如BINZ的加长奔驰，所以也不禁让人猜测是不是凯迪拉克有进军欧洲礼宾车市场的打算。
不过也有人表示是不是凯迪拉克计划在横置引擎平台上打造尺寸更大的准全尺寸SUV，毕竟现售的XT6就与XT5同平台，但尺寸上依旧无法和途昂这样的产品相竞争，而雪佛兰Traverse则在横置引擎的基础上做到了5189mm的车长和3071mm的轴距，相较XT5的4813mm和2857mm要长出不少。
凯迪拉克也许不能再将凯雷德拿到一些排放要求更为严格的市场，但是可以做出尺寸和空间表现相当的全尺寸SUV，同时横置2.0T和3.0T依旧能降低价格和排放。
小米进军汽车领域，却因设计模仿引发争议。消费者批评其缺乏原创性，难以树立高端品牌形象。在竞争激烈的新能源市场，差异化设计是关键，小米的模仿策略可能使其边缘化。此外，消费者更看重产品的情感价值，山寨设计无法满足个性化需求。小米需重视原创，才能赢得市场认可。
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