大众插电混动车型卖那么好，原因竟是……

有些人喜欢纯电动车型，因为它动力直接、性能强劲，但不买它是因为会有续航焦虑。那么有没有既能感受纯电乐趣，同时又没有续航焦虑的方案呢？增程式电动和插电混动都是不错的选择，不过一直以来插电混动都更受消费者关注。

从2019年插电混动车型的销售情况来看，销量排名前五的插电混动车型中，大众品牌的车型占了两款，分别是途观L PHEV和帕萨特PHEV。看来消费者不仅在选择燃油车时更青睐大众，在新能源领域上，大众也成为了更多人的选择。

目前，大众在插电混动市场的多款车型包括一汽-大众的探岳GTE和迈腾GTE，以及上汽大众的途观L PHEV和帕萨特PHEV。就在9月7日，途锐PHEV也正式亮相，今年内就会上市，它将与探岳GTE以及途观PHEV一起，组成大众品牌最强大插电混动SUV阵容。

说到SUV，大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“大众汽车品牌继续成为中国消费者的购车首选，而且现在我们同时成为了中国SUV消费者的购车首选。这意味着，我们通过现有的10款SUV打造了中国最具魅力的SUV家族。但我们不会止步于此。至2021年底，大众汽车品牌SUV阵容将拓展到至少12款车型。不仅如此，届时我们还将会新推出4款来自ID.家族的纯电动SUV。”他还表示：“大众汽车品牌在华的SUV家族是我们全球范围内规模最大的SUV产品阵容，凸显了中国市场对于我们的重要性。”

确实，无论是大众之于中国，还是中国之于大众，似乎都变得难以分割，消费者对大众品牌表达出了最大的喜爱。在这样能源变革的时代，大众也积极地开启了新能源车型的步伐，插电混动车型就是大众新能源布局的重要一步。

要说大众插电混动车型为什么能取得成功，首先是因为品牌。大众品牌是极受消费者关注的，所以当大众汽车推出新能源车型时，尤其是更容易让人接受的插电混动车型，往往消费者就更愿意去购买。也许他们对新能源还有所芥蒂，但他们相信大众。

品牌之外，自然就是产品本身的实力。拿探岳GTE和途观L PHEV来说，他们在保持了探岳和途观L的优秀产品力之外，又新增加了硬实力，这个硬实力就是插电混动带来的优势，主要体现在动力、油耗和政策上。

探岳GTE和途观L PHEV都搭载了1.4T+插电混动系统的动力组合，从动力表现来看，它介于330TSI和380TSI之间，并且更靠近380TSI，也就是说它虽然搭载的是1.4T的发动机，但因为有插电混动系统的加持，让整车的动力性接近了大众2.0T高功率发动机的表现。而相比380TSI版本，它拥有更低的油耗，以及更直接的动力输出（因为有电机）。又因为可以使用绿牌，享受不限行不限号的政策，所以它的优势相比普通燃油版车型就十分明显了。

不过说那么多，消费者最关心的当然还是价格。如果要用比燃油版高昂得多的价格才能换来这些优势，那可能消费者宁愿不去做选择。但无论是途观L PHEV还是探岳GTE，他们都非常具有价格优势，因此消费者看到了其中的性价比。

无论是探岳GTE还是途观L PHEV，以及其他大众品牌插电混动车型，在终端市场都有一定程度的优惠，而优惠后他们的价格都与各自的燃油版车型有重叠。这时候，插电混动车型不用交购置税的优势就凸显出来了，算下来，你可以以燃油版330TSI车型的价格买到动力更强的插电混动车型，也可以说选择插电混动车型，就是以更低的价格买到跟380TSI车型差不多动力还油耗更低且享受绿牌政策的车型。这样一想，是不是觉得大众插电混动车型极具性价比呢？

所以总结起来大众插电混动车型能成功的原因无非就是三点：品牌、产品力和价格。这三点就是大众插电混动车型最强大的竞争力，随着今年探岳GTE的上市，以及即将到来的途锐PHEV的加入，大众插电混动家族将更加强大，待2020年结束时，想必插电混动车型销量榜单又会发生新的改变。

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