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2.0T的大G都能卖142.98万 是人傻钱多还是真香定律?
零零柒车邦德 1735浏览 2020-09-17

俗话说的好,长江后浪推前浪,一代更比一代强,可是奔驰却在最近上演了“一代不如一代”这种事,你们可能已经猜出来我要说的是什么了,没错,就是奔驰刚刚推出的G350 ,以前的奔驰G人送外号大G,它就是奔驰SUV车系的真旗舰了,比它越野能力还要再强的,那可就要数乌尼莫克了,不过那是个卡车,不能和SUV一起相提并论。现在一看这个G350,虽然外观尺寸没变,但是发动机的排量和缸数都只有以前的一半,所以也只能叫它小G。

在G350推出之前,汽油版的中规版本大G起步就是4.0T V8双涡轮增压,再往上还有调校更猛的G63、你以为这就完了?还有6.0 V12版本的G65 AMG 总之,在大家的印象里,奔驰大G就应该是大排量多缸数的“猛男”,结果突然变成了韩范明星,这当然让所有人都接受不了。而且,这台2.0T发动机和44.98万元的GLC 300是同款哦,这么想想,买GLC300的消费者是不是赚了呢?

从外观来看,刚推出的奔驰G350与G500 并没有非常明显的区别,造型方面保持一致,但是车身上看着就会让人感觉热血澎湃的V8标识没有了。尽管发动机排量降低了,但是舒适性配置可是一点没差,整个内饰设计和配置也与G500保持一致,而且G系列的灵魂——三把锁,同样在这辆车上有所体现,还行,越野属性没丢。

咱们再来说说它的价钱,在G350发布之前,很多人开始揣测,认为100万以内就能买到奔驰大G,然而事实证明我们都想多了,这台“小G”的最终售价为142.98万元,相比奔驰G500便宜了近20万元,而比我们的预测价也高了40万,但是这还没完,在一些终端销售渠道,这辆车继承了奔驰的“优良美德”——加价,而且加价的幅度高度50万,试问,除了奔驰,谁还有这样的底气?

话说回来,最了解中国消费者的还是奔驰,为什么这么说?因为大G这台车已经脱离了越野车的范畴,并没有人真的会开着一辆大G去越野,而这辆车更多的则是代表身份的地位,所以动力性和三把锁真的不是大G的目标客户所在乎的,所以奔驰推出G350 很聪明,除了发动机从8缸变4缸,车尾的标识从500变350,内饰方面一模一样,一般人也很难发现它们之间有什么不一样的地方,面子是有了,但是里子也没了。即便有一天,大G换装了奔驰C上那套1.5T+48V轻混系统,差速锁也只剩了一把,我相信,只要价格合适,还是会卖的很好的。

 

当然了,奔驰已经不是第一次干出降排量这种事了,早在G350之前,奔驰E 260L就换上了1.5T涡轮增压发动机,7座的紧凑型GLB甚至用上了1.3T小排量发动机,至于车内空间是否宽敞咱们按下不表,单说这台发动机,一台1.3T发动机硬是被奔驰分出了高低功率,实属不易!而1.3T低功率发动机只有可怜的136马力,没比本田1.5L自吸发动机动力好多少,而高功率发动机,也仅有163马力,对于这么庞大的一个车身来说,只能说是勉强够用,相比起同级别的竞争对手来说,有点寒酸。

除了降排量之外,奔驰的质量一向也不怎么样,而且犯的都是一些非常低级的错误,就比如前段时间奔驰A35L 召回,召回原因竟然是冷却管路装反了,当然了装反的事情不止这一件,还有奔驰G的儿童安全锁,奔驰同样给装反了,真的很难相信,奔驰好歹也是国际大厂,怎么会犯如此低级的错误。

除此之外,奔驰还存在偷工减料的问题,根据公开信息显示,奔驰品牌在2019-2020年间就质量问题进行了多次召回,涉及车型基本涵盖了其在售车型。其中,因为前轴减振器强度问题召回的E级数量最多,不仅如此,奔驰E级(参数|询价)还有个比较大的问题,那就是本应该是铝制的后翼子板到了中国来之后变成了钢的。作为汽车零部件,铝有着质量轻、强度高、制造成本高等特点,所以在成本富足的前提之下,汽车厂商的首选一定是铝,关于这件事情,官方对此的回应是“提高用户的维修经济性”,要我说,这纯属无稽之谈,奔驰将后翼子板的材料从铝换成钢之后,将会极大的增加车身质量,整车的操控性也将会大打折扣,所以相比“维修经济性”的那一点点提升,在车辆操控上带来的损失是消费者难以接受的。

这还没完,奔驰还有种种劣迹,中国汽车行业的反垄断罚单纪录,也是当年奔驰创下的,2015年江苏省物价局重罚了奔驰3.5亿元,部分经销商786万,原因是奔驰给这些经销商打电话,偷偷规定了E级、S级在各自区域内的最低售价,并且不允许私自降价,当时奔驰被罚出史上最贵,还有个很重要的原因就是奔驰在当时并不配合调查,是某个经销商想戴罪立功指正了它,在铁证如山的情况下它才认罪。

 

不单单是垄断经营,在20多年以前奔驰还干过一件更霸道的事情,早在1991年,海南汽车厂和马自达合资成立了海南马自达公司,当时海南省政府还有另一个商用车的项目,想找奔驰来做,结果奔驰提出来一个非常过分的要求,那就是要求海南汽车冲压厂不许和马自达合作。最后政府没有答应,于是这个项目就没有下文了。

在这个全民节能的年代,顺应市场是每个车企都必须要做的事,但这并不是给自己简配,谋取更大利润的理由。最后,我想说的是,随着奔驰小排量发动机的推行,我们非常期待G180、S180的出现,让更多人圆心中的豪华梦。

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