对于市场趋近饱和的SUV领域来说，当主流市场的产品已经没有多少增长的空间时，非主流甚至是用途较为专业的产品就会成为下一个蓝海。除了日益流行起来的轿跑SUV以及高性能SUV之外，最早发展出SUV概念的硬派越野车也逐渐成为越来越多厂家所关注的市场。目前这一市场已经有丰田、日产、福特、雪佛兰等大主流品牌有所布局，有能力的就选择自研，没能力的就选择合作甚至贴牌，总之这个更强调越野性能的车种正在逐渐受到新世代消费者的追捧。
对于现代而言，2007年推出的新款特拉卡（没错，就是华泰引进生产的那个）是现代在这个领域的最后车型，在此之后韩系阵营除了兄弟起亚的霸锐和始终把持硬派越野路线的双龙，就再无任何新产品。所以现代借成熟平台推出自己的硬派越野产品的可能性并不小。
而近期也有外媒绘制了一组现代硬派越野SUV的渲染图，从图中可以看出整车的设计元素与帕里斯帝有很多共同之处，但是侧面收窄的侧窗和抬高的底盘使其有几分丰田穿越者的既视感，而尾部的分体式尾灯看上去也和新宝骏RM-5有共通之处。暂且放下这副纯靠脑补出来的外观不谈，现代手里的确也有将硬派越野落地的技术，仅需要将霸锐的底盘与现代成熟的中小排量柴油机相结合，匹配选择丰富的自研AT变速箱，做出一款和穿越者、牧游侠以及途达相竞争的产品并非难事，如果还能复活特拉卡的名号，还能顺带小打一波情怀牌，尽管特拉卡也只不过是技术消化后的二代帕杰罗罢了。
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销量作为产品车型在市场中成功与否的晴雨表，历来备受各大车企所重视。自从国产新能源汽车快速崛起后，合资品牌的很多燃油车都受到了较大冲击，曾经垄断销冠的合资车，也被挤下了销冠宝座，当然，合资品牌也没有坐以待毙，除了推出“一口价”车型来提升销量，也开始推出新能源车型参与市场之争。
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2025年上半年已经过去，回望上半年的市场之争，真的可以说是针尖对麦芒，面对国产新能源汽车强有力的冲击，不少合资车型都推出了“一口价”来提升销量，当然，国产品牌相互之间的较量也是非常的激烈，从已知的销售数据来看，多个细分市场也都出现了销冠更迭。
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