近段时间，丰田发布了2021凯美瑞(参数|询价)的官图，这算是汽车市场的一件热度很高的事情，毕竟凯美瑞在全球是卖得非常好的一款车，在国内的B级车市场也是标杆的水平，而且自从2017年换代之后，这三年就没有什么大的改动，这次推出的2021款是凯美瑞的中期改款车型，很多地方都有明显的改变。那我们来看看2021款凯美瑞都有哪些亮点。
新的前部外观将面向舒适性的LE和XLE级别与2021年面向运动的SE和XSE区别开来。丰田Camry LE和XLE级别的新前面板显示出更明确的下部进气区域。
LE级的汽油版还采用了新的17英寸铝合金轮毂设计，而XLE则采用了重新设计的18英寸铝合金轮毂。
新款凯美瑞的外观变化十分明显，特别是车头换装最新的大嘴式设计，整体风格向亚洲龙看齐，视觉效果提升明显。
另外，运动版依然采用我们熟悉的分体式设计，但两侧通风孔的尺寸加大了很多，视觉冲击力很强。相比之下，我个人更喜欢普通版，因为普通版变化最大，而且个性十足，很适合年轻用户，毕竟年轻人才是当下的购车主力。
驾驶乐趣显著提升
第八代凯美瑞产自丰田的TNGA架构，在这个架构之下，产品特性有了天翻地覆的变化。现在的凯美瑞不再是以前那种沉闷平淡的性格，不仅在舒适性方面保持了同级别中较高的水准，而且驾驶乐趣也比上一代车型有了大幅度提升，这代车型可以说是一款老少皆宜的车型。
这代凯美瑞分别有2.0L、2.5L还有混动三种动力参数可供选择，新车销量最高的是2.0L排量的车型，但选择二手车的话则是2.5L排量车型更划算一些。因为凯美瑞新车价格2.0L和2.5L排量车型新车相差几万元，而二手车市场中价格基本差距不大，所以价格同等的情况下，当然是配置越高就越划算了。
新款凯美瑞的侧面沿用老款的设计，还是那个圆润、低矮的造型，运动感很不错。另外，此次改款针对车身颜色也做出了小幅度调整，比如用"Blueprint"替换了老款的"Blue Streak Metallic"，其实就是将老款的蓝色做了微调，对国内用户来说，没什么意义，因为蓝色并不是主销颜色，而且做漆也极不方便。
相比外观，新款凯美瑞的内饰变化就要小很多了，不过虽然小，但还是很明显，因为我们日常使用最多的中控显示屏发生了变化，新款取消了老款的内嵌式设计，而改用当下流行的悬浮式设计，低配是7英寸，高配是9英寸。另外，新款凯美瑞在仪表中央新增了7英寸的显示屏，在高配车型上还配备了10英寸的HUD抬头显示功能，豪华感提升明显。
车内的一些细节部分的装饰使用了拉丝银色饰条，起到了画龙点睛的效果。配置部分，类似自动驻车、上坡辅助、10向座椅调节、驻车影像、360度全景影像、自适应巡航、上坡辅助、主动刹车、并线辅助、发动机启停技等是有配备的。
丰田的旗下的车内饰不够精致是一大通病，也饱受消费者的病垢，不过全新丰田凯美瑞在内饰上也变化了很多，总之，去其糟粕留起精华才能一如既往的卖得红火。
写在最后
无论现在或十年前，随便说几款中级车的话，凯美瑞一定是名列其中的，从第7代开始，凯美瑞逐步向年轻化改进，到了2021款，油腻感觉已经消失殆尽。
老一代的有情怀，新一代的会让你产生情怀，等到新一代变成老一代，情怀还会在，这应该就是凯美瑞屹立在B级车之巅的原因所在。
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