暴走汽车敦煌遛狗之旅：哈弗大狗豁沙记

在今年6月初，哈弗在网上发起了为家族全新SUV B06的征名活动，在网友的积极参与下，“哈弗大狗”最终以32525票的优势完胜哈弗远行者、哈弗澜途等，成为了新车的正式名字。这种别开生面的网友投票命名方式使得大狗像是一台被网友“养成”的车型，还未上市就已经和网友们打成一片，让网友们共同见证哈弗大狗的成长。在之后大狗的路子越来越“野”，狂野的外观和新潮的设计使得大狗瞬间吸引了所有人的目光，预售价12.5-14.6万，新车车型更是以边牧、拉布拉多、哈士奇、马犬等命名方式区分版本配置，那么这款主打潮玩的硬派城市SUV到底如何做到吸引这么多年轻人的目光？9月中旬，哈弗大狗在敦煌展开了一场潮玩遛狗之旅！而我们也有幸加入了敦煌潮遛护卫队，来一次与哈弗大狗的敦煌穿越时空之旅！

初次见面，潮、酷、霸、威

初次见到哈弗大狗，辨识度极高的外观，第一感觉就是“潮”。哈弗大狗由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计，运用了大量的平直线条，勾勒出力量十足感的方正轮廓。在审美上大狗绝对是时尚潮流的，符合年轻人追求个性化的需求。同时可以一眼看出大狗是一台硬派越野车，圆形的复古大灯、三横幅式大尺寸进气格栅、方形的车身构造，无一不是在阐明它是一辆硬派越野车。在保持潮流炫酷风格的同时，其威武飒爽的身姿，整洁、爽朗、不羁，都是大狗的特质。

哈弗大狗兼顾了城市SUV的精致潮流与越野SUV的硬派野性。侧面黑色轮眉与19寸轮圈都贡献了一份视觉上的力量感，方正线条，弯曲的腰线给人以刚柔并济的感觉。车身尺寸4620mm、1910mm、1780mm，轴距为2738mm，轴距与哈弗H6相同，但是车高和车宽明显占据优势。接近角24°、通过角22°、离去角30°、离地间隙200mm，正是因为这样的设计，才使得大狗能够在敦煌杳无人烟的荒漠自由驰骋。

尾部部分，敦实且厚重的尾部明显能感受哈弗大狗气势并不小的尺寸，LED的灯带有着不错的科技感，5颗刹车灯灯珠上3颗为刹车灯，下2颗为转向灯，很有设计感，同时其下部也同样是尺寸很大的保险杠。

大狗被哈弗官方定义为“3/4刻度座驾”，即比城市SUV多一刻度野趣，比硬派越野车少一刻度粗躁。这点从外形上就有所展现。潮、酷、霸、威是初次遇到大狗给我最直接的感受。

坐进车内，潮流、狂野与科技的结合体

坐进车内，双色的线条设计感凸显年轻时尚，极具动感。大狗的内饰汇集了很多年轻人喜欢的潮流元素，造型立体、配色活泼，一些细节设计也颇具玩味，皮带水杯槽、包裹丛林臂、副驾驶位置的拉手以及"巨石阵"矩阵式潮流出风口等，绝对是硬派越野车的作风。然而在潮流时尚狂野之余，在智能科技方面，哈弗大狗同样一应俱全，像HUD、全自动泊车、倒车循迹、ADAS高级智能驾驶辅助系统等功能都有配备，还搭载了360°全景影像和透明车底功能，提高行驶安全性，这一点哪怕驾驶经验丰富的老司机都十分喜欢。哈弗大狗内饰给我的感觉就是潮流、狂野与科技的结合体。

车内的用料做工都精致，方向盘不但有着皮质的包裹，同时还有橙色的缝线以及换挡拨片，上下两段式的液晶显示屏风格设计简约明了，中控圆角矩形的12.3寸大屏操控细腻，加上旋钮式的换挡杆，更是突出了车内的独一无二。

中控台下方的控制区域有多种驾驶模式可供选择，包含节能模式、标准模式、雪地模式和泥地模式等。此外，哈弗大狗的多媒体系统融合了车联网功能，通过4G网络可以实现在线音乐、导航甚至抖音等诸多功能。此外哈弗大狗还配备了手机无线充电、蓝牙钥匙、Infinity音响系统和L2级别的辅助驾驶功能。

大漠孤烟，哈弗大狗凭什么守护你享受豁沙乐趣？

哈弗大狗搭载有1.5T与2.0T两款发动机，全部匹配7速湿式双离合变速箱，1.5T发动机的最大功率为124kW、最大扭矩285Nm。另先期上市的1.5T版本全部为前驱车，拥有经济、标准、运动、雪地四个驾驶模式。在众多的国产“1.5T+DCT”动力组合里，目前长城这套的整体表现可以列入第一梯队。

其实哈弗大狗定义为”3/4刻度座驾“，正是为了兼顾了城市SUV的舒适与越野车的越野能力。在城市道路行驶时，整车的起步非常平缓，换挡的顿挫感也非常的小，保证了车内的舒适性，同时博士9.3代ESP带来的稳定性，其多连杆独立后悬挂+车身刚性副车架+质心降低20mm所带来的精准操控，及强大的运动性能。中高低速弯道环节，哈弗大狗的“随速转向助力”带来了低速轻盈，和高速稳健的驾驶乐趣。L2级智能驾驶和ACC自适应巡航等都市行驶中尤为实用的安全和便利功能。值得一提的是哈弗大狗搭载的ACC自适应巡航，可以让车辆在城市路面保持匀速前行，根据前车距离自动适应路面情况，高速驾驶中可减少不必要的车速变化，让我们有了更轻松的驾驶体验，同时也节省了燃油消耗。

而在荒漠道路行驶时，它搭载的这台1.5GDIT EVO发动机仅凭怠速就可以前进，而一般搭载1.5T发动机的城市SUV很难达到这一点。如果不是车辆品质过硬，还真不敢轻易尝试穿越无人区。其实此次试驾中，最能带给我惊喜的当属哈弗大狗在都市与越野之间的权衡。按照以往经验，具备越野属性的，在舒适性方面很难有所保证。但哈弗大狗却反其道而行之，在保证了充足的舒适性后，再去增强越野属性，这也为“3/4刻度座驾”进行了解读。

让人惊喜的是哈弗大狗的透明底盘功能，为同级唯一，此前属于豪车专享(路虎同款)。这项功能通过车身底部的摄像头把实时影像传输到车内中控大屏上，如果大狗在比较崎岖的道路上行驶，透明底盘能让司机清楚感知到轮胎的位置，及时避开坑洼的路面和石头等障碍物；在都市狭窄的道路上，驾驶员可以兼顾前方和正在驶过的路面情况，避免轮胎陷入、底盘刮蹭等损害车辆的情况。

再见面时，或许哈弗大狗会成为我的座驾

哈弗大狗的实力无疑是优秀的，这些还要归功与哈弗柠檬平台，建立模块化的“柠檬”平台，可以定义长城汽车未来十年进取的蓝图。柠檬平台是超越丰田TNGA平台的智能化平台，使车身俯仰角减小50%，转向干扰力臂减小16%，转向精准度提升16%，车身侧向刚度增大15%，整车质心降低20mm，2022年常规发动机热效率将达到41%、混动发动机热效率达到42%，2025年，高效发动机热效率将达到51.5%。意味着，哈弗大狗所使用的柠檬平台，是比丰田更苛刻的技术驱动平台。“柠檬平台”背后，是体现制造平台的变革，更是链接人与人之间协作效率，产品全流程跟踪的模块化平台。其实经过敦煌时空穿越之旅，足以见得哈弗大狗是台靠谱的车，潮流狂野，配置丰富，超级智能，科技十足且富有个性化，足以打动任何一名对车有需求的年轻人了，这是一台专为年轻人打造的车辆。那么我的选择，再见面时，或许哈弗大狗会成为我的座驾。