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天际ME7 上市:“灯厂”奥迪,“屏厂”天际
驾仕派 2696浏览 2020-09-21
价格区间:21.88万-28.98万元

月销量预测:1000

可买指数:70%


9月19日,又一家造车新势力迎来了车型投放落地,这次是ENOVATE天际汽车,首款产品定位为“5+X智能电动SUV”,大名天际ME7(参数|询价)。在蔚来、威马、小鹏、理想、爱驰、哪吒等踏浪而来后,如果让我给天际找一个独特的大IP,还是能找得到的——天际ME7车内科技感满满,其中在显示屏上更是舍得投入,共数得出5块大尺寸屏幕,比理想ONE(参数|询价)还多两块。


在这个已经有点审美疲劳的纯电动车市场,拥有自己的特色往往更容易让人记住。也的确,新势力纯电动车投放大多数品牌选择了率先发力于紧凑型SUV市场,比如威马、小鹏、爱驰,现在天际汽车也是如此。天际EM7共推出精英版、科技版、领航版3款车型,提供530km、410km 两种NEDC续航版本选择,补贴后售价21.88万-28.98万,主流的价格、主流的配置,主流的续航。即便外观是各有各的特色,但前脸都以封闭式格栅为核心,车标也都不太容易“混个脸熟”,在销量突破10万台前让人普遍能认出这款车还是有难度的。


当然,也有一些企业,以创始人作为了自己的传播IP,比如人生经历比较容易形成传播优势的李想之于理想汽车、李斌之于蔚来汽车、何小鹏之于小鹏汽车等。而这方面天际汽车则没有优势,天际汽车董事长、CEO张海亮其实和爱驰汽车的付强情况有些相近,都是曾长期在上汽大众等合资汽车企业作为高管而辞职出来创业。其中张海亮曾于1994-2014年多达20年时间成长、贡献于上海大众(上汽大众),并从2010年9月起成为上海大众(上汽大众)董事、总经理,于2014年8月起出任上汽集团副总裁。


可以说,在这样“航母型”的合资企业长期以来的成长经历、掌舵经历,不容易促成面向消费者的偶像传播情节,但却无疑有助于成为一种顶级的资源型、经验型创业者,往往更容易将“梦想”实现,推动创业项目扎实落地。所以,天际汽车尽管成立和推动进度更晚,但也总算于2020年下半年赶上了末班车。

不过,今年的纯电动车生态显然比2019年更激烈了,特斯拉Model 3(参数|询价)这颗压向25-30级市场的“炸弹”压得新势力车企喘不上气,这无疑也是天际EM7相比之前37万的预售价大幅度降低新车上市指导价的原因。


从产品来看,“5+X”的定位也意味着天际EM7强调以人机交互来打造自己的核心IP。五块屏的即时互联、Magic-3D交互界面等,将对系统算力和传输速率提出苛刻要求。所以天际ME7车机高昂的硬件成本,绝不限于5块物理屏,还在于背后的双主机结构和高通骁龙S820A Prem芯片,这已经是目前业界最强的芯片了(在我认知里应该没有之一)。


而基本产品层面,天际ME7长宽高分别为4685*1970*1660mm,轴距2830mm,将与爱驰U5(参数|询价)等车型成为直接竞品。其中车宽是天际EM7的一个优势,有利于常常5人满座的有小孩子和老人的家庭。动力方面,永磁同步电机最大功率160kW,峰值扭矩330N•m,性能属于主流水平。

科技配置方面,提供了ME Pilot智能驾驶系统,搭载22个传感器,包含1个前单目摄像头、4个环视摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个舱内摄像头,1个行车记录仪,同时采用了视觉传感器和雷达传感器相融合的方案,实现ACC自适应巡航、LKA车道保持、APA/RPA全自动泊车等16项核心功能,其中APA/RPA全自动泊车功能可实现人在车内及人在车外的遥控泊入、泊出的全场景自动泊车。


渠道方面,天际将采取‘一城一策’的策略,截止目前,包含上海天际中心在内的17个城市、25家门店已经整装待发,2020年底将发展到20个城市的30家门店。


从价格体系来看,天际EM7处在了爱驰U5和蔚来ES6(参数|询价)之间,也将和传统车企中的比亚迪唐(参数|询价)EV、广汽新能源Aion LX(参数|询价)等成为竞品车型。如何从传统品牌和新势力品牌两端的夹击中实现突破,将成为EM7的核心营销议题。

文|密斯特张

图|网络

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